[实用新型]一种用于发动机罩盖上的支撑结构

说明书

本实用新型公开了罩盖支撑技术领域的一种用于发动机罩盖上的支撑结构，包括安装组件，安装组件的上方转动连接有一转动组件，转动组件上设置有一升降组件。本实用新型通过向上拉动移动板，由于方形端板的上表面和移动板的一侧面通过连接斜杆活动连接，因此当向上拉动移动板时，此时两方形端板将会相互靠近，同时限位柱将会从方形限位孔的内部脱离，之后即可调节升降组件的伸出长度，之后再松开移动板，由于复位弹簧的弹力作用，两限位柱将会相互远离，直到限位柱插接到方形限位孔的内部，从而对升降组件进行限位，最后转动转动组件和升降组件，使升降组件顶端的端柱插接到汽车前盖的插孔内，此时即完成对发动机罩盖的支撑。

技术领域

本实用新型涉及罩盖支撑技术领域，具体为一种用于发动机罩盖上的支撑结构。

背景技术

汽车发动机是为汽车提供动力的装置，是汽车的心脏，决定着汽车的动力性、经济性、稳定性和环保性。根据动力来源不同，汽车发动机可分为柴油发动机、汽油发动机、电动汽车电动机以及混合动力等。

目前，市场上现有的用于发动机罩盖上的支撑结构大多难以对支撑杆的长度进行调节，从而难以对发动机罩盖的掀开角度进行调整，从而导致使用效果不佳，基于此，本实用新型设计了一种用于发动机罩盖上的支撑结构，以解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于发动机罩盖上的支撑结构，以解决上述背景技术中提出的市场上现有的用于发动机罩盖上的支撑结构大多难以对支撑杆的长度进行调节，从而难以对发动机罩盖的掀开角度进行调整，从而导致使用效果不佳的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于发动机罩盖上的支撑结构，包括安装组件，所述安装组件的上方转动连接有一转动组件，所述转动组件上设置有一升降组件，所述升降组件的底部设置有一限位组件；

所述安装组件包括一安装板，所述安装板的上表面中部固定安装有两对称设置的转动连接支座；

所述转动组件包括一转动板，所述转动板的底端固定安装有一与转动连接支座相匹配的转动连接件，所述转动板的内部开设有一容纳腔，所述容纳腔的一相对内壁上均开设有若干方形限位孔，所述容纳腔的内部固定安装有一导向板；

所述升降组件包括一升降板，所述升降板的顶端固定安装有一端柱，所述升降板的底端开设有一与导向板相匹配的导向孔，所述升降板的底部开设有一放置腔，所述放置腔的一相对内壁上均开设有一方形贯穿孔。

优选的，所述安装板上开设有四个呈矩形分布的安装孔。

优选的，所述导向板插接在导向孔的内部，且导向板与导向孔相适配。

优选的，所述限位组件包括一中间板，所述中间板固定安装在放置腔的内壁上，所述中间板的上方固定安装有一竖直立板，所述竖直立板的外侧滑动套接有一移动板，所述限位组件还包括两与方形限位孔相匹配的限位柱，所述限位柱的内端固定安装有一方形端板，所述限位柱的外端穿过方形贯穿孔插接在方形限位孔的内部，所述中间板和方形端板之间固定连接有一复位弹簧，所述方形端板的上表面和移动板的一侧面通过连接斜杆活动连接。

优选的，所述复位弹簧的一端与中间板固定连接，所述复位弹簧的另一端与方形端板固定连接。

优选的，所述连接斜杆的顶端与移动板的一侧面通过铰座转动连接，所述连接斜杆的底端与方形端板的上表面通过另一铰座转动连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型通过向上拉动移动板，由于方形端板的上表面和移动板的一侧面通过连接斜杆活动连接，因此当向上拉动移动板时，此时两方形端板将会相互靠近，同时限位柱将会从方形限位孔的内部脱离，之后即可调节升降组件的伸出长度，之后再松开移动板，由于复位弹簧的弹力作用，两限位柱将会相互远离，直到限位柱插接到方形限位孔的内部，从而对升降组件进行限位，最后转动转动组件和升降组件，使升降组件顶端的端柱插接到汽车前盖的插孔内，此时即完成对发动机罩盖的支撑。