[实用新型]一种铁路信号设备防护结构

说明书

本实用新型涉及铁路信号设备技术领域，具体为一种铁路信号设备防护结构，包括外壳和对接框，所述外壳与所述对接框固定连接，所述外壳的外侧固定连接有外框，所述外壳的外侧设置有相适配的后壳，所述后壳与所述外框相抵，所述外壳的外侧设置有密封组件；所述密封组件包括有开设在所述外壳外侧的卡槽。本实用新型中，将后壳套接在外壳的外侧，使其与外框相抵，挤压多个弹力圈，多个弹力圈发生形变，与密封条配合，对外壳与后壳之间进行密封处理，拖动密封环套接在外框与后壳相连接的位置，使两个卡块分别与两个限位杆卡合，通过螺栓对其进行固定，保持卡块与限位杆的稳定，进一步保持密封环的稳定，对后壳和外框连接的位置进行密封保护。

技术领域

本实用新型涉及铁路信号设备技术领域，具体为一种铁路信号设备防护结构。

背景技术

铁路信号是铁路信号系统或设备的简称。铁路上为保证行、调车作业安全，提高车站、区间通过能力及列车解编能力，改善作业人员劳动条件的技术设备的总称。按应用场所不同可分为车站信号控制系统、编组站调车控制系统、区间信号控制系统、行车指挥控制系统及列车运行控制系统等。一般包括车站联锁、区间闭塞、机车信号、超速防护、调度监督、调度集中、调车场控制及道口信号等设备。

现有已授权专利号为CN217875486U的一种铁路信号设备防护结构。其技术方案包括灯箱、对接框和后盖，所述对接框的上端面一侧固定有供电盒，所述灯箱固定在对接框上端面背离供电盒的一侧，所述灯箱的内部中间处固定有接线盒，所述灯箱的内部上下侧均设有灯座，所述灯箱的后侧开设有对接口，所述供电盒上端设有导线管。

针对上述中的相关技术，发明人认为上述的现有防护结构在使用中，由于设备长期处在外界环境中，灯箱与后盖连接的位置密封效果不佳，长期使用，可能会出现漏水的情况，影响设备影响，因此，本实用新型提供了一种铁路信号设备防护结构。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种铁路信号设备防护结构以解决上述背景技术中提出的现有防护结构在使用中，由于设备长期处在外界环境中，灯箱与后盖连接的位置密封效果不佳，长期使用，可能会出现漏水的情况，影响设备影响问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种铁路信号设备防护结构，包括外壳和对接框，所述外壳与所述对接框固定连接，所述外壳的外侧固定连接有外框，所述外壳的外侧设置有相适配的后壳，所述后壳与所述外框相抵，所述外壳的外侧设置有密封组件；所述密封组件包括有开设在所述外壳外侧的卡槽，所述卡槽内设置有相适配的密封条，所述密封条的外侧固定连接有多个呈均匀分布的弹力圈。

优选的，所述后壳与所述外框相贴合的位置设置有密封环，所述外框与所述后壳的外侧均固定连接有限位杆。

优选的，所述密封环的两侧均固定连接有与所述限位杆相适配的卡块，所述卡块的外侧设置有螺栓，所述卡块与所述限位杆的内侧均开设有与所述螺栓相适配的螺纹孔。

优选的，所述后壳的内壁固定连接有固定板，所述固定板侧面设置有多个记录组件。

优选的，所述记录组件包括有与所述固定板固定连接的固定块，所述固定板的侧面固定连接有定位块，所述定位块的外侧铰链连接有第一记录板，所述第一记录板与所述定位块通过扭转弹簧相连接，所述固定块的外侧铰链连接有第二记录板，所述第二记录板与所述固定块通过扭转弹簧相连接。

优选的，所述外壳内设置有一对信号灯，所述外壳的外侧固定连接有一对分别与所述信号灯相适配的灯罩，所述外壳的外侧固定连接有一对与所述灯罩相适配的挡盖。

综上所述，本实用新型的有益效果是：