[实用新型]一种机电式变速箱换档机构

说明书

本实用新型公开了一种机电式变速箱换档机构，包括拨叉和转推机构，所述拨叉滑动设置在拨叉轴上，所述拨叉轴设置在安装板的一侧，所述转推机构设置在安装板的另一侧，所述拨叉上转动设置有轨迹球；所述转推机构包括转推毂，所述转推毂外壁设置有螺旋轨道，所述轨迹球滑动设置在所述螺旋轨道中，所述转推毂旋转时，所述轨迹球随螺旋轨道移动，使得所述拨叉沿拨叉轴移动实现换档。本实用新型在拨叉上转动设置轨迹球，同时轨迹球设置在转推机构的螺旋轨道中，转推机构在电机作用下旋转，推动拨叉沿拨叉轴轴向运动实现换档；设有弹性卡位机构，与拨叉轴上的不同档位位置的卡槽配合工作，实现目标档位位置的稳定；零部件较少，结构简单，成本低。

技术领域

本实用新型涉及一种换档机构，尤其涉及一种机电式变速箱换档机构。

背景技术

目前市场上主流的汽车变速器换档机构分为液压式、气动式和机电式。液压换档机构模块结构比较复杂，成本较高。气动换档机构模块较多应用于商用车的变速箱，且必须拥有气源。常见的机电式换档机构通常采用涡轮蜗杆机构实现档位切换，结构复杂，成本较高。因此，有必要设计一种结构简单成本低的机电式变速箱换档机构。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种机电式变速箱换档机构，解决现有的机电式换档机构结构复杂，成本高的问题。

本实用新型为解决上述技术问题而采用的技术方案是提供一种机电式变速箱换档机构，包括拨叉和转推机构，所述拨叉滑动设置在拨叉轴上，所述拨叉轴设置在安装板的一侧，所述转推机构设置在安装板的另一侧，所述拨叉上转动设置有轨迹球；所述转推机构包括转推毂，所述转推毂外壁设置有螺旋轨道，所述轨迹球滑动设置在所述螺旋轨道中，所述转推毂旋转时，所述轨迹球随螺旋轨道移动，使得所述拨叉沿拨叉轴移动实现换档。

进一步地，所述转推毂设置在转推轴上，所述转推轴连接有减速器，所述减速器连接有电机；所述转推毂由所述电机驱动旋转。

进一步地，所述转推轴远离电机的端部设置有轴承，所述轴承设置在支撑板上，所述支撑板固定到安装板。

进一步地，所述拨叉轴连接有弹性卡位机构，所述弹性卡位机构包括卡位固定板和设置在卡位固定板上的卡位球、压紧弹簧和弹簧压紧螺栓，所述卡位球和压紧弹簧设置在卡位固定板靠近拨叉轴的一侧，所述弹簧压紧螺栓设置在卡位固定板远离拨叉轴的一侧，所述弹簧压紧螺栓穿过所述卡位固定板作用于压紧弹簧和卡位球。

进一步地，所述拨叉轴上设置有与卡位球匹配的卡槽，所述卡槽为三个，所述卡槽与所述拨叉的档位匹配，所述拨叉移动到换档位置时，所述卡位球卡入对应的卡槽实现锁紧定位。

进一步地，所述拨叉轴通过设置在端部的支撑座固定到安装板。

进一步地，所述减速器为行星减速器。

本实用新型对比现有技术有如下的有益效果：本实用新型提供的机电式变速箱换档机构，在拨叉上转动设置轨迹球，同时轨迹球设置在转推机构的螺旋轨道中，转推机构在电机作用下周向旋转，作用在拨叉上转动的轨迹球上，推动拨叉沿拨叉轴轴向运动实现换档；换档速度可通过电机的转速进行控制，部件简单，结构紧凑，可安装在大多数变速箱上，受约束性较少；设有弹性卡位机构；卡位球在弹性压紧力的作用下，与拨叉轴上的不同档位位置的卡槽配合工作，当拨叉移动到不同目标档位时，实现目标档位位置的稳定，起到档位位置的卡位功能；结构紧凑，可根据变速箱内外部空间大小尺寸的约束进行布置，可实现变速箱内部和外部的安装；零部件较少，装配简单，质量可靠，可节省生产装配时间；同时零部件结构简单，容易加工，成本低。

附图说明

图1为本实用新型实施例的机电式变速箱换档机构结构示意图；

图2为本实用新型实施例的机电式变速箱换档机构原理图。

图中：