[实用新型]一种汽车冷凝部件排水装置

说明书

本实用新型公开了一种汽车冷凝部件排水装置，排水管下部外侧设有外螺纹，所述排水管的下水口套接第一收口扁管；密封盖下部连接存水弯管，所述密封盖上部内侧设有内螺纹，内部设有密封圈，所述密封盖通过内螺纹与排水管的外螺纹旋紧时，排水管的下部端口抵住密封圈，所述第一收口扁管的下部延伸入存水弯管中；所述存水弯管的另外一个管口开口朝下，管口上套接第二收口扁管，通过卡箍将第二收口扁管上部卡紧在存水弯管的管口上。本实用新型的汽车冷凝部件排水装置，可以有效解决现有的汽车空调冷凝部件冷凝水排水结构空隙较大，车外的灰尘、泥沙容易通过排水口进入排水管道内，堵塞排水装置的问题，并且维修更换也非常方便。

技术领域

本实用新型涉及汽车冷凝部件排水技术领域，具体涉及一种汽车冷凝部件排水装置。

背景技术

汽车冷凝部件，最常见的是汽车空调蒸发器，汽车空调在工作过程中，蒸发器制内流动的是低温低压的冷媒，此时车内空气中的水蒸汽在蒸发器表面遇冷就会凝结成冷凝水。同时汽车空调制冷系统管路局部保温隔热不良的时候，这个部位也会产生一定量的冷凝水。现有的汽车空调蒸发器冷凝水排水结构，排水口空隙较大，车外的灰尘、泥沙容易通过排水口进入排水管道内，堵塞排水装置，使冷凝水不能正常排出，进而从车内渗出，并且排水管损坏时不便于拆卸，需要从空调蒸发器内部对排水管进行拆除维修，不能很好地满足人们的使用需求。

实用新型内容

本实用新型所要解决的问题是：提供一种汽车冷凝部件排水装置，可解决现有的汽车空调冷凝部件冷凝水排水结构空隙较大，车外的灰尘、泥沙容易通过排水口进入排水管道内，堵塞排水装置的问题，同时排水装置损坏时也便于维修和更换。

本实用新型是通过以下技术方案实现的。

一种汽车冷凝部件排水装置，包括排水管，其特征在于：所述排水管下部外侧设有外螺纹，所述排水管的下水口套接第一收口扁管；密封盖下部连接存水弯管，所述密封盖上部内侧设有内螺纹，内部设有密封圈，所述密封盖通过内螺纹与排水管的外螺纹旋紧时，排水管的下部端口抵住密封圈，所述第一收口扁管的下部延伸入存水弯管中；所述存水弯管的另外一个管口开口朝下，管口上套接第二收口扁管，通过卡箍将第二收口扁管上部卡紧在存水弯管的管口上。

进一步地，所述密封盖与存水弯管的连接部为转动连接，通过密封圈压紧存水弯管的管口形成防漏水连接。这种转动的连接的好处是，便于将存水弯管转动到合适的存放空间内。

进一步地，所述第一收口扁管的最下端与存水弯管的最下沿高度差小于存水弯管的管内径，这样的好处时，第一收口扁管便于浸没在存水弯管的残留的水中。

进一步地，所述存水弯管为S型。

进一步地，所述卡箍上设有调节螺栓，便于安装调节。

本实用新型的有益效果是：本实用新型的汽车冷凝部件排水装置，排水管下部通过螺纹连接密封盖，密封盖与存水弯管为转动连接，便于将存水弯管转动到合适的安装空间内，而存水弯管内残留的从排水管排出的水，起到液封的作用，而存水弯管的两端设有第一收口扁管和第二收口扁管，可以防止存水弯管内的水快速挥发掉，保持液封的效果，而第二收口扁管可以防止外部空气中的灰尘进入存水弯管，防止堵塞存水弯管，又不影响汽车冷凝部件的冷凝水从第二收口扁管排出，因此可以有效解决现有的汽车空调冷凝部件冷凝水排水结构空隙较大，车外的灰尘、泥沙容易通过排水口进入排水管道内，堵塞排水装置的问题。并且在长时间使用后，第一收口扁管和第二收口扁管老化而出现性能下降时，只需要将密封盖旋出，更换第一收口扁管和密封圈，将卡箍拆卸，更换第二收口扁管即可，因此，维修更换也非常方便。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为图1局部拆解结构示意图。

在图中，1、排水管，2、第一收口扁管，3、密封盖，4、存水弯管，5、第二收口扁管，6、卡箍，11、外螺纹，31、内螺纹，32、密封圈。

具体实施方式