[实用新型]一种便于安装的高强度金属大梁

说明书

本实用新型公开了一种便于安装的高强度金属大梁，涉及汽车大梁技术领域，包括主体，所述主体包括有吸能装置，所述主体上固定安装有加固装置，所述主体包括有缓冲装置，所述主体设置有滑轨，所述滑轨的顶部开设有螺栓孔，所述主体的两端开设有安装槽，所述吸能装置包括有连接块；所述加固装置包括有滑块；所述缓冲装置包括有支撑块。本实用新型通过吸能装置受到冲击时很好地吸收撞击时的力，采用空心结构重量更轻，操纵性和安全性更好，通过加固装置通用性更好，交叉筋构成三角结构，更稳定增加整体结构强度，且节省重量，可额外安装零件，实用性更好，通过缓冲装置受到冲击时弹簧收缩吸收能量，日常使用时缓冲装置也起到缓冲震动的作用。

技术领域

本实用新型涉及汽车大梁技术领域，具体涉及一种便于安装的高强度金属大梁。

背景技术

大梁也称车架，是汽车的基体，一般由两根纵梁和几根横梁组成，经由悬挂装置、前桥、后桥支承在车轮上，一般大梁采用高强度钢材冲压件充当车体大梁应力承受部件。针对现有技术存在以下问题：

1、现有的便于安装的高强度金属大梁,大梁的结构单一，仅有一根高强度金属材料冲压制成，受到冲击时不能很好地分散撞击时的力，吸能效果差且通用性较差，均采用实心金属重量大，且影响整车的操纵性和安全性；

2、现有的便于安装的高强度金属大梁,大梁上不可安装零件，实用性差，且不能随意增加、减少大梁强度，在费载重车辆上过重，载重车上强度不够用，通用性不佳。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：

一种便于安装的高强度金属大梁，包括主体，所述主体包括有吸能装置，所述主体上固定安装有加固装置，所述主体包括有缓冲装置，所述主体设置有滑轨，所述滑轨的顶部开设有螺栓孔，所述主体的两端开设有安装槽，所述吸能装置包括有连接块；所述加固装置包括有滑块；所述缓冲装置包括有支撑块。

本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述连接块的一端固定连接有吸能模块，所述吸能模块的内部开设有形变槽，所述连接块的一侧固定安装有加强筋。

本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述吸能装置通过连接块、吸能模块固定安装在主体的中部。

本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述滑块的顶部内开设有定位孔，所述定位孔内设置有固定螺栓，所述加固装置内固定安装有交叉筋，所述滑块的内部开设有滑槽，所述加固装置的一端固定安装有安装模块，所述安装模块的顶部内开设有安装孔。

本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述加固装置通过固定螺栓、螺栓孔、定位孔固定安装在主体的上表面。

本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述支撑块的一端固定连接有滑杆，所述滑杆的外表面套接有卡块，所述滑杆远离支撑块的一端固定安装有限位块，所述限位块远离滑杆的一端固定安装有弹簧。

本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述滑杆的一侧贯穿卡块与限位块的一侧固定连接。

由于采用了上述技术方案，本实用新型相对现有技术来说，取得的技术进步是：

1、本实用新型提供一种便于安装的高强度金属大梁，通过吸能装置的连接块、吸能模块，形变槽、加强筋的共同作用下，该便于安装的高强度金属大梁收到冲击时形变槽为空心结构可形变吸收冲击能量，配合加强筋使得该便于安装的高强度金属大梁吸收冲击力更佳，受到冲击时很好地吸收撞击时的力，采用空心结构重量更轻，且整车的操纵性和安全性更好。