[实用新型]一种无级变速箱加工模块化柔性液压工装

说明书

本实用新型提供一种无级变速箱加工模块化柔性液压工装，包括液压架，所述液压架的顶部安装有液压工装本体，所述液压架的底部安装有液压台，所述液压架的底部连接有底座，所述底座的一侧贯穿插入有双向螺纹杆，所述双向螺纹杆的外壁螺纹连接有两个连接块，所述底座的内部安装有两个连接杆，两个所述连接块的底部分别安装有两个第一轴承座，所述第一轴承座的底部连接有转动杆；本实用新型通过启动电机带动使双向螺纹杆在第一锥齿与第二锥齿的作用下进行顺时针转动，使得两个连接块进行相向移动，再通过第一轴承座、转动杆、第二轴承座之间的配合使升降板向下移动，从而使四个滚轮从四个开口处伸向外部，从而更为便捷的对设备进行移动。

技术领域

本实用新型属于液压工装技术领域，具体地说是一种无级变速箱加工模块化柔性液压工装。

背景技术

无级变速箱分为可变斜面式无级变速器和CVT无级变速器。无级变速箱省去了复杂而又笨重的齿轮组合变速传动，只用了两组带轮进行变速传动。通过改变驱动轮与从动轮传动带的接触半径进行变速，由于CVT可以实现传动比的连续改变，从而得到传动系与发动机工况的最佳匹配，提高整车的燃油经济性和动力性，改善驾驶员的操纵方便性和乘员的乘坐舒适性，而在生产无级变速箱需要通过模块化柔性液压工装进行生产。

现有的模块化柔性液压工装在使用的过程中，由于其本身的体积较大，不方便进行移动，使用极为不便，为了弥补这样的缺陷，通常是使用小车进行移动，但是使用这样的方式不方便对液压设备的位置进行微调，使用较为麻烦。

综上，因此本实用新型提供了一种无级变速箱加工模块化柔性液压工装，以解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种无级变速箱加工模块化柔性液压工装，以解决上述背景技术中提出现有的模块化柔性液压工装在使用的过程中，由于其本身的体积较大，不方便进行移动，使用极为不便，为了弥补这样的缺陷，通常是使用小车进行移动，但是使用这样的方式不方便对液压设备的位置进行微调，使用较为麻烦的问题；

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种无级变速箱加工模块化柔性液压工装，包括液压架，所述液压架的顶部安装有液压工装本体，所述液压架的底部安装有液压台，所述液压架的底部连接有底座，所述底座的一侧贯穿插入有双向螺纹杆，所述双向螺纹杆的外壁螺纹连接有两个连接块，所述底座的内部安装有两个连接杆，两个所述连接块的底部分别安装有两个第一轴承座，所述第一轴承座的底部连接有转动杆，所述底座的内部设置有升降板，所述升降板的顶部安装有第二轴承座，所述升降板的底部安装有四个滚轮，所述底座的底部开设有四个开口，所述双向螺纹杆的一端连接有第一锥齿，所述底座的一侧安装有电机罩，所述电机罩的内部安装有电机，所述电机的输出端连接有第二锥齿。

优选的，所述双向螺纹杆通过轴承与底座的内壁构成转动连接结构。

优选的，两个所述连接杆与双向螺纹杆在同一水平线上，且两个所述连接块的两端套接于两个连接杆的外壁上。

优选的，所述转动杆的另一端于第二轴承座相连接。

优选的，四个所述滚轮与四个开口的位置相对应。

优选的，所述第一锥齿与第二锥齿之间相啮合。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

1、本实用新型通过启动电机带动使双向螺纹杆在第一锥齿与第二锥齿的作用下进行顺时针转动，使得两个连接块进行相向移动，再通过第一轴承座、转动杆、第二轴承座之间的配合使升降板向下移动，从而使四个滚轮从四个开口处伸向外部，从而更为便捷的对设备进行移动。

2、本实用新型通过启动电机带动使双向螺纹杆在第一锥齿与第二锥齿的作用下进行逆时针转动，使得两个连接块进行对向移动，再通过第一轴承座、转动杆、第二轴承座之间的配合使升降板向上移动，使四个滚轮进入到底座内部，从而使设备能够更为稳定的树立在地面上，提高液压期间的精准度。