[实用新型]一种可实现升降的车厢顶板

说明书

本实用新型公开了一种可实现升降的车厢顶板，属于车厢技术领域，包括车厢本体和电动伸缩柱，车厢本体内壁内腔的前后两侧均开设有限位槽，限位槽的内腔活动安装有限位块，车厢本体内壁内腔的底部固定安装有安装块。本实用新型通过电动伸缩柱运转可以有效地带动连接板和支撑架进行上下位移并调节挡板所处的垂直高度，便于使车厢本体装载不同高度和体积的物品，通过安装块的设置便于使用者对弹簧阻尼器进行安装及固定，通过弹簧阻尼器和支撑板的设置可以有效地防止挡板在下落的过程中易因重力而对车厢本体的内壁造成损坏现象，通过限位槽和限位块的设置可以有效地防止弹簧阻尼器在对支撑板减震的过程中出现左右偏移。

技术领域

本实用新型涉及车厢技术领域，具体是一种可实现升降的车厢顶板。

背景技术

近年来，城市物流和快递行业的迅猛发展为货车车厢的生产制造提出了更高的要求，由于车厢的使用频率更为频繁，因此对车厢的生产、制造和组装等都提出了更高的要求，现有的车厢主要由底板、三个围板组以及瓦楞板组成，底板的三个侧壁分别设置三个围板组，瓦楞板覆盖于围板组的顶部，从而构成一个一端具有开口的车厢整体。

如申请号为CN202023115607的一种顶板可升降的车厢，其技术方案要点是：包括底板、围板组和顶板，所述围板组设置于所述底板的侧壁，所述顶板设置于围板组的顶部，所述顶板的侧壁设置有连接板，所述连接板的底部设置有连接筒；所述围板组的侧壁设置有机箱，所述机箱的内部设置有驱动件，所述驱动件与所述连接筒传动连接，所述驱动件用于驱动所述连接筒在竖直方向上往复移动，以调整所述顶板的水平高度。本发明具有适用性广、经济性高、结构简单和操作便捷的优点。

但是根据上述专利所提出的工作原理，申请人认为，现有的车厢顶板在调节的过程中，不具备限位和减震功能，导致装置在调节车厢顶板的过程中存在一定的安全隐患，且装置的防护性能和实用性较弱，无法满足现阶段使用者的使用需求。

因此，本领域技术人员提供了一种可实现升降的车厢顶板，以解决上述现有技术中提到的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种可实现升降的车厢顶板，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种可实现升降的车厢顶板，包括车厢本体和电动伸缩柱，所述车厢本体内壁内腔的前后两侧均开设有限位槽，所述限位槽的内腔活动安装有限位块，所述车厢本体内壁内腔的底部固定安装有安装块，所述安装块的顶部固定安装有弹簧阻尼器，所述弹簧阻尼器的顶部且延伸至车厢本体的外侧固定安装有支撑板，所述限位块与支撑板固定连接，所述电动伸缩柱的顶部固定连接有连接板，所述连接板的顶部固定安装有支撑架，所述支撑架的顶部固定安装有挡板。

作为本实用新型进一步的方案：所述车厢本体表面的前后两侧均固定安装有安装板，所述车厢本体的底部固定安装有底板。

作为本实用新型再进一步的方案：所述底板顶部的前后两侧且位于安装板的底部均固定安装有支撑杆，所述支撑杆与安装板固定连接。

作为本实用新型再进一步的方案：所述安装板顶部的两侧均开设有安装槽，所述安装槽的内腔固定安装有固定块，所述固定块的内侧固定安装有防护套，所述防护套与电动伸缩柱固定连接。

作为本实用新型再进一步的方案：所述挡板底部的中间部位设置有防护软垫，所述防护软垫所采用的材质为橡胶材质。

作为本实用新型再进一步的方案：所述车厢本体表面的前后两侧均固定安装有侧板，所述侧板的内侧开设有滑槽，所述滑槽与连接板滑动连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：