[实用新型]一种超高压液控单向阀

说明书

本实用新型属于液控单向阀技术领域，特别提供了一种超高压液控单向阀。本液控单向阀包括阀体、进油口连接嘴、排油口连接嘴、前压盖、后压盖、控制活塞、出油口连接嘴和阀芯组件；其中，阀芯组件包括阀套、外阀芯、内阀芯、弹簧座和弹簧；内阀芯由阀杆和锥形塞组成，阀杆的侧壁上设置有多个平键；阀体的前端嵌入有密封垫块。本液控单向阀加装了可装配的阀套，阀套装配于原阀芯装配腔内，阀芯在阀套内滑动，当发生磨损时，不需要整体更换阀体，只需要更换新的阀套即可，给液控单向阀的维修提供便利，同时降低了设备的维护成本；本液控单向阀在阀套装配腔的端部加装了密封垫块，通过前压盖的装配压力挤压密封垫块实现刚性密封。

技术领域

本实用新型属于液控单向阀技术领域，特别提供了一种超高压液控单向阀。

背景技术

液控单向阀是用于控制液压缸压力输出的小流量液压油控制阀。

目前，市面上常见的液控单向阀结构较为简单，阀芯直接装配于阀体内，液控单向阀在切换进油工作状态和回油工作状态时，阀芯需要在阀芯装配腔内频繁滑动。液控单向阀长时间使用后，阀芯和阀芯装配腔易发生磨损，由于阀芯装配腔直接开设在阀体内部，故阀芯和阀芯装配腔磨损后只能整体更换阀体，维修成本较高。

阀体侧壁上放置高压密封圈后直接通过压盖密封，由于高压密封圈为橡胶材质，容易老化，故长时间使用后极易出现漏油问题。

为解决上述问题，本实用新型提供了一种超高压液控单向阀。

实用新型内容

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种超高压液控单向阀，包括阀体、进油口连接嘴、排油口连接嘴、前压盖、后压盖、控制活塞、出油口连接嘴和阀芯组件；

阀体的内部开设有阀套装配腔，阀体的后侧壁设置有控制活塞缸，阀体的上侧壁开设有进油管腔，阀体的下侧壁开设有排油管腔和出油管腔，进油管腔和出油管腔同轴对向设置；

进油管腔和出油管腔分别从上下两侧径向连通至阀套装配腔内，排油管腔为弯管，排油管腔从阀套装配腔的后侧轴向连通至阀套装配腔内，控制活塞缸与阀套装配腔同轴，且控制活塞缸从后侧与排油管腔连通；

所述阀芯组件装配于阀套装配腔内，控制活塞装配于控制活塞缸，前压盖和后压盖分别固定安装于阀体的前侧和后侧，进油口连接嘴固定安装于阀体的上侧壁，进油口连接嘴与进油管腔连通，排油口连接嘴和出油口连接嘴固定安装于阀体的下侧壁，排油口连接嘴和出油口连接嘴分别与排油管腔和出油管腔连通。

进一步地，所述阀芯组件包括阀套、外阀芯、内阀芯、弹簧座和弹簧，阀套内部前后贯通的设置有阀芯装配腔，阀芯装配腔的后端设置有缩口，阀套的侧壁上径向开设有多个阀套进油孔，多个阀套进油孔环形分布，且阀套进油孔的位置与进油管腔和出油管腔相对应，外阀芯插接于阀芯装配腔内，外阀芯的后端设置有锥面，该锥面嵌入于缩口内实现密封效果。

进一步地，所述外阀芯内部自前至后的开设有弹簧装配腔，外阀芯的后侧开设有阀芯排油孔，外阀芯的侧壁上径向开设有多个阀芯进油孔，多个阀芯进油孔环形分布，且阀芯进油孔的位置与阀套进油孔相对应。

进一步地，所述内阀芯由阀杆和锥形塞组成，阀杆的侧壁上设置有多个平键，阀杆一体成型于锥形塞的后端，阀杆插接于阀芯排油孔内，锥形塞的锥面嵌入于排油孔内实现密封效果，阀杆的外壁与阀芯排油孔的内壁相贴合，且阀杆的平键与阀芯排油孔的内壁间留有间隙，锥形塞的前端套接有弹簧座，弹簧座位于弹簧装配腔内，且弹簧座的外径小于弹簧装配腔的内径，弹簧装配于弹簧装配腔内，且弹簧的两端分别与弹簧座前端面和前压盖的后端面相抵接；

控制活塞的活塞杆穿过排油管腔与阀杆的后端面相抵接。

进一步地，所述后压盖的内部开设有控制油缸导油腔，控制油缸导油腔的一端与控制活塞缸连通，控制油缸导油腔的另一端装配有控制油缸连接嘴，控制油缸连接嘴通过管路与外部的控制液压泵连通。