[实用新型]一种建筑材料运料车

说明书

本实用新型公开了一种建筑材料运料车，包括支架底座，支架底座的顶端装配有卸料机构，卸料机构的顶端装配有运料斗，本实用新型设置了一种带有支架底座、卸料机构和运料斗的运料车，在使用时，在装载建筑材料时，将插销解锁，随后将翻转挡板打开后，增加运料斗顶端的开口宽度，便于向料斗的内部注入或者装载建筑材料，在装载完成后，将翻转挡板闭合并锁定，最后利用运载车运输材料，在运输到位后，利用第一升降杆和第二升降杆的分别升降可以将运料斗翻转向一侧，从而实现快速卸料的目的，有效的解决了现有的运载车外壁为固定结构，为了防止物料泄露顶部多设置为向内侧收口形状的结构，所带来的料斗卸料装料不方便的问题。

技术领域

本实用新型涉及建筑工程施工技术领域，具体为一种建筑材料运料车。

背景技术

建筑工程，指通过对各类房屋建筑及其附属设施的建造和与其配套的线路、管道、设备的安装活动所形成的工程实体。其中“房屋建筑”指有顶盖、梁柱、墙壁、基础以及能够形成内部空间，满足人们生产、居住、学习、公共活动需要的工程；

在建筑施工的过程中，一些小型施工面经常需要工人通过手推车、电动斗车、柴油斗车等设备将混凝土、砖块等建筑材料运输一段距离，但是现有的手推车、电动斗车、柴油斗车设备的运输斗结构为了在运输混凝土等材料的稳定，避免在车辆启动、颠簸以及刹车时，悬浊液不会漏出，多将车斗设计为中部宽顶部收口的形状结构，但是这样的设计会导致入料口结构变小，因此在料斗装卸时非常不方便，鉴于以上问题，特提出一种建筑材料运料车。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种建筑材料运料车，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种建筑材料运料车，包括支架底座，所述支架底座的顶端装配有卸料机构，所述卸料机构的顶端装配有运料斗；

所述支架底座的下方装配在外部运载车的车斗部位；

所述卸料机构包括固定板，所述固定板的外侧焊接有固定槽，所述固定槽的外侧底部焊接有安装板，所述固定板的两侧分别装配有第一升降杆和第二升降杆，所述第一升降杆和第二升降杆的顶端铰接有框型支架；

所述运料斗包括料斗，所述料斗的顶端外侧铰接有翻转挡板，所述翻转挡板的前后两端分别焊接有扇形片，所述料斗的外侧焊接有连接挡板，所述连接挡板的外侧开设有滑槽。

优选的，所述框型支架的两侧为圆轴结构，第一升降杆和第二升降杆分别铰接在框型支架的两侧圆轴结构的外表面，且框型支架的上表面与料斗的下表面组装，支架底座与固定槽的内壁和安装板组装固定。

优选的，所述扇形片的外表面焊接有固定钮，所述固定钮套接在滑槽的内表面，所述连接挡板的外侧端开设有轴孔,所述翻转挡板铰接在轴孔的内表面。

优选的，所述连接挡板的外侧装配有锁扣，所述翻转挡板的外部装配有插销，所述插销锁定在锁扣的内部。

优选的，所述扇形片与滑槽的覆盖位置圆弧长度比例为2：1。

优选的，所述料斗的内侧夹角为钝角，且翻转挡板的顶端在关闭状态下与料斗结构为对称状态。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型设置了一种带有支架底座、卸料机构和运料斗的运料车，在使用时，将支架底座装配在运载车的车斗部位，随后在装载建筑材料时，将插销解锁，随后将翻转挡板打开后，增加运料斗顶端的开口宽度，便于向料斗的内部注入或者装载建筑材料，在装载完成后，将翻转挡板闭合并锁定，最后利用运载车运输材料，在运输到位后，利用第一升降杆和第二升降杆的分别升降可以将运料斗翻转向一侧，从而实现快速卸料的目的，有效的解决了现有的运载车外壁为固定结构，为了防止物料泄露顶部多设置为向内侧收口形状的结构，所带来的料斗卸料装料不方便的问题。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图。