[实用新型]铁路轮对转运步进线

说明书

本实用新型涉及铁路轮对转运步进线，包括导轨，所述导轨的上端部滑动连接有铁路轮对，所述导轨的内侧与外侧设置有步进组件，所述步进组件包括固定安装在导轨内侧的安装座，所述安装座的上端部滑动连接有连接座，所述安装座的外侧固定连接有支撑板，所述支撑板的正面固定安装有气缸，所述连接座的一端固定连接有一端与气缸的输出端固定连接的推臂，所述连接座的上端部固定连接有支撑块，所述支撑块的内部转动连接有连接轴，所述连接轴的外侧固定连接有钢导轮。该铁路轮对转运步进线，通过气缸与推板的配合，来对导轨上的铁路轮对进行自动对接推进，使铁路轮对能在导轨上自动滚动，从而适应自动化生产需求，适应准确输送工件。

技术领域

本实用新型涉及铁路轮技术领域，具体为铁路轮对转运步进线。

背景技术

铁路轮主要作用是对在地面转运的货物架作为主要支撑结构，沿轨道滚动进行输送。

由于铁路轮大多数为人工施加动力，导致铁路轮对以沿轨道滚动进行输送的方式，不便于自动滚动输送，不能够满足自动化生产的需求，不具有自动选配的能力，降低了转运过程中货物输送效率，故而提出铁路轮对转运步进线来解决上述问题。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了铁路轮对转运步进线，具备配有独立驱动模块满足自动化生产的需求等优点，解决了人工施加动力效率低的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：铁路轮对转运步进线，包括导轨，所述导轨的上端部滑动连接有铁路轮对，所述导轨的内侧与外侧设置有步进组件；

所述步进组件包括固定安装在导轨内侧的安装座，所述安装座的上端部滑动连接有连接座，所述安装座的外侧固定连接有支撑板，所述支撑板的正面固定安装有气缸，所述连接座的一端固定连接有一端与气缸的输出端固定连接的推臂，所述连接座的上端部固定连接有支撑块，所述支撑块的内部转动连接有连接轴，所述连接轴的外侧固定连接有钢导轮，所述连接座的上端部固定连接有竖板，所述竖板的上端部转动连接有推板，所述导轨的外侧固定安装有支撑架，所述支撑架的上端部固定安装有止轮器。

进一步，所述连接座的下端部固定连接有一端延伸至安装座内部的滑块，所述安装座的上端部开设有滑槽，所述滑槽与滑块滑动连接。

进一步，所述支撑块的数量为两个，两个所述支撑块前后等距分布在连接座上。

进一步，所述钢导轮滚动连接在导轨的内侧，所述支撑架为工字形。

进一步，所述竖板的上端部开设有位于推板外侧的连接槽，所述推板的下端部通过转轴转动连接在连接槽内，所述推板的下端部与连接槽的内侧之间设置有扭簧。

进一步，所述推板的下端部为凸字形，所述连接槽为凹字形。

与现有技术相比，本申请的技术方案具备以下有益效果：

该铁路轮对转运步进线，通过气缸与推板的配合，来对导轨上的铁路轮对进行自动对接推进，使铁路轮对能在导轨上自动滚动，从而适应自动化生产需求，适应准确输送工件。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型步进组件结构示意图；

图3为本实用新型推板结构侧视图。

图中：1导轨、2铁路轮对、3步进组件、31安装座、32支撑板、33推臂、34气缸、35连接座、36支撑块、37竖板、38止轮器、39推板、310支撑架、311钢导轮、312连接轴、313扭簧。

具体实施方式