[实用新型]一种汽车高强度安全减震器安装盘总成

说明书

本实用新型属于汽车配件技术领域，尤其为一种汽车高强度安全减震器安装盘总成，包括安装盘总成，其特征在于：所述安装盘总成的顶部圆周固定有四个定位螺栓，所述定位螺栓的外壁螺纹连接有螺母，所述螺母的顶部设有迫紧头，所述迫紧头的外壁螺纹连接有迫紧套，所述迫紧套的内壁上端固定有胶垫，所述迫紧头的外圈套设有环壳，所述环壳的内部上端转动连接有环套，解决了现有方案中的安装盘通过定位杆配合螺母与减震器进行装配固定，由于减震器在使用过程中产生运动，导致螺母与螺栓的连接在长期使用过程中，尤其在长期振动情况下常因为机械的振动，会导致松动甚至脱落，存在安全隐患的问题。

技术领域

本实用新型属于汽车配件技术领域，具体涉及一种汽车高强度安全减震器安装盘总成。

背景技术

为了使车架与车身的振动迅速衰减，改善汽车行驶的平顺性和舒适性，汽车悬架系统上一般都装有减震器。减震器主要有弹簧和阻尼器两个部分组成,弹簧的作用主要是支撑车身重量,而阻尼器则是起到减少震动的作用，减震器是用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击。广泛用于汽车，为加速车架与车身振动的衰减，以改善汽车的行驶平顺性。在经过不平路面时，虽然吸震弹簧可以过滤路面的震动，但弹簧自身还会有往复运动，而减震器就是用来抑制这种弹簧跳跃的，减振器是汽车重要的部件；

汽车减震器与车身的连接需要用到安装盘，相关的一种安装盘，包括橡胶件、外骨架和内骨架，外骨架套设在橡胶件的外侧壁上，内骨架放置在橡胶件内；

经查公开(公告)号：202123255283.9，公开了一种节能型轿车安全减震器用安装盘，此技术中公开了“当橡胶件发生损坏时，将封体向远离橡胶件的方向移动，直至封体完全抽离出安装孔，使得安装孔远离座板的一端开口处无遮挡物，从而使得旧的橡胶件从安装孔的开口取出，随后将新的橡胶件从安装孔的开口送入安装孔，将封体放置于安装孔内，封堵住安装孔”等技术方案，具有“完成橡胶件在外骨架上的安装，实现橡胶件的可更换，减小了材料的浪费，降低了成本”等技术效果；

但是，上述方案中的安装盘通过定位杆配合螺母与减震器进行装配固定，由于减震器在使用过程中产生运动，导致螺母与螺栓的连接在长期使用过程中，尤其在长期振动情况下常因为机械的振动，会导致松动甚至脱落，存在安全隐患。

为解决上述问题，本申请中提出一种汽车高强度安全减震器安装盘总成。

实用新型内容

为解决现有技术中存在的上述问题，本实用新型提供了一种汽车高强度安全减震器安装盘总成，具有防止安装盘上用于连接固定减震器的螺母松动的特点。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车高强度安全减震器安装盘总成，包括安装盘总成，其特征在于：所述安装盘总成的顶部圆周固定有四个定位螺栓，所述定位螺栓的外壁螺纹连接有螺母，所述螺母的顶部设有迫紧头，所述迫紧头的外壁螺纹连接有迫紧套，所述迫紧套的内壁上端固定有胶垫，所述迫紧头的外圈套设有环壳，所述环壳的内部上端转动连接有环套。

作为本实用新型的一种汽车高强度安全减震器安装盘总成优选技术方案，所述环套的内部设有两个对合方式组合的弹性垫圈。

作为本实用新型的一种汽车高强度安全减震器安装盘总成优选技术方案，所述弹性垫圈的外缘开设有若干个等距环绕分布的凹槽。

作为本实用新型的一种汽车高强度安全减震器安装盘总成优选技术方案，所述弹性垫圈的形状为碟型结构。

作为本实用新型的一种汽车高强度安全减震器安装盘总成优选技术方案，所述迫紧套的外壁开设有若干条环绕分布的防滑槽。

作为本实用新型的一种汽车高强度安全减震器安装盘总成优选技术方案，所述迫紧头的上端外壁为上小下大结构，所述迫紧套的内壁为上小下大结构。