[实用新型]一种液冷板组件及电池包有效

专利信息
申请号: 202223575512.X 申请日: 2022-12-30
公开(公告)号: CN219106296U 公开(公告)日: 2023-05-30
发明(设计)人: 武文杰;陈宏;刘帅楠;吴培林 申请(专利权)人: 上海苇渡汽车科技有限公司
主分类号: H01M10/613 分类号: H01M10/613;H01M10/6568;H01M10/6555
代理公司: 北京品源专利代理有限公司 11332 代理人: 杨雪
地址: 200000 上海市闵行区*** 国省代码: 上海;31
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摘要:
搜索关键词: 一种 液冷板 组件 电池
【说明书】:

实用新型属于电池技术领域,具体公开了一种液冷板组件,该液冷板组件包括外壳和内部龙骨,外壳采用软质导热材料制成,内部龙骨采用弹性材料制成,外壳内部中空形成供冷却液流通的液冷通道,内部龙骨设置在液冷通道内,内部龙骨的上端面和下端面分别与外壳的上端面和下端面抵接。电芯呼吸时,液冷板组件的外壳能够被压缩或膨胀,从而为电芯提供足够的呼吸空间,有利于延长电芯使用寿命,同时内部龙骨能够对外壳起到良好的支撑作用,避免液冷通道受阻,有利于对电芯的降温过程。本实用新型还提供一种电池包,包括上述的液冷板组件。

技术领域

本实用新型涉及电池技术领域,尤其涉及一种液冷板组件及电池包。

背景技术

为了保证电芯处于正常工作的温度区间,需要对充、放电过程中的电芯进行降温,一般来说,通常采用液冷板来对电芯进行降温。目前,现有技术中的液冷板通常设置在电芯的底部或电芯的侧面,液冷板设置在电芯的底部时,由于接触面积较小,散热效果不佳;当液冷板设置在电芯的侧面时,电芯膨胀后液冷板的两侧会受到较大压力,导致液冷流阻变大,冷却降温效果变差,并且电芯在充、放电过程中呼吸(膨胀、收缩)时,液冷板不能跟随电芯压缩或膨胀,电芯的呼吸空间受限,导致电芯寿命较短。

因此,亟需一种液冷板组件及电池包,来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种液冷板组件及电池包,其液冷板组件与电芯的接触面积较大,散热效果良好,且能够在电芯呼吸时跟随压缩或膨胀,从而为电芯呼吸提供足够的空间,电芯的寿命较长。

为达此目的,本实用新型采用以下技术方案:

一方面,本实用新型提供一种液冷板组件,该液冷板组件包括:

外壳,所述外壳内部中空形成供冷却液流通的液冷通道,所述外壳的两端分别设有进液接口和出液接口,所述进液接口和所述出液接口均与所述液冷通道连通,所述外壳采用软质导热材料制成;

内部龙骨,所述内部龙骨设置在所述液冷通道内,所述内部龙骨的上端面和下端面分别与所述外壳的上端面和下端面抵接,所述内部龙骨采用弹性材料制成。

可选地,所述外壳包括上壳体和下壳体,所述上壳体扣设在所述下壳体上,所述上壳体和/或所述下壳体向外延伸形成凸包,所述上壳体与所述下壳体之间形成所述液冷通道。

可选地,所述上壳体设有第一通孔和第二通孔,所述进液接口部分穿过所述第一通孔设置,所述出液接口部分穿过所述第二通孔设置。

可选地,所述进液接口包括第一接口部和第一限位部,所述第一接口部固定在所述第一限位部上,所述第一接口部穿过所述第一通孔设置,所述第一限位部位于所述外壳内,所述第一接口部内部设有第一通道,所述第一限位部上设有与所述第一通道连通的第二通道,所述第一通道与进水管连通,所述第二通道与所述液冷通道连通。

可选地,所述出液接口包括第二接口部和第二限位部,所述第二接口部固定在所述第二限位部上,所述第二接口部穿过所述第二通孔设置,所述第二限位部位于所述外壳内,所述第二限位部上设有第三通道,所述第二接口部内部设有与所述第三通道连通的第四通道,所述第三通道与所述液冷通道连通,所述第四通道与出水管连通。

可选地,所述外壳的相对两侧设有第一限位凹槽,所述内部龙骨上对应所述第一限位凹槽的位置设有第二限位凹槽。

可选地,所述内部龙骨包括若干间隔设置的上支撑条、若干间隔设置的下支撑条以及边框,所述边框与所述上支撑条和所述下支撑条连接,所述上支撑条与所述下支撑条之间交错布置呈网格状。

可选地,所述上支撑条的下端面与所述下支撑条的上端面连接,所述上支撑条的上端面设有第一条形凸筋,所述第一条形凸筋的延伸方向与所述上支撑条的延伸方向相同,所述下支撑条的下端面设有第二条形凸筋,所述第二条形凸筋的延伸方向与所述下支撑条的延伸方向相同。

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