[实用新型]用于电池包的水冷板组件以及电池包

说明书

本实用新型涉及水冷板技术领域，且公开了用于电池包的水冷板组件以及电池包，包括本体和电池包，所述本体包括有冷却板和回流板，所述冷却板和回流板之间通过螺栓压合安装有隔离层，所述冷却板和回流板的内壁分别开设有冷却腔和回流腔，所述冷却腔的内部安装有进水管，所述冷却板、回流板和隔离层的表面均开设有上下贯通的回流孔，所述冷却腔的内壁还开设有连通槽。本实用新型提供一种全新设计的水冷板，使冷却水在沿着进水管的进口进入进水管内部时，能够迅速沿着进水管的内壁进行逆时针向心流动至冷却板的中心区域，不仅流速较常规的“S”型走道更快覆盖整个冷却板的冷却面，同时，使冷却板的表面传热更加均匀。

技术领域

本实用新型涉及水冷板技术领域，更具体地说，本实用新型涉及用于电池包的水冷板组件以及电池包。

背景技术

新能源汽车主要依靠电池驱动电机实现车辆的前进，能够避免直接的碳排放，其中，电池包为新能源汽车的重要部件，在其工作时会设置水冷板进行持续冷却，达到换热降温的目的，水冷板主要是一块内置冷却管路的金属板，其中，现有技术的水冷板主要以“S”形管路延长冷却管路在水冷板内部的长度，达到提高冷却效果的目的，但这种设计会造成进出水管路的距离较近，在电池包发热过程中，造成冷却面接触不均匀，不利于对电池包实现均匀散热和冷却。

实用新型内容

为了克服现有技术的不足，本实用新型提供了用于电池包的水冷板组件以及电池包，具有冷却均匀、有效避免热量对流产生的换热不均影响和缓冲的优点。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：用于电池包的水冷板组件以及电池包，包括本体和电池包，所述本体包括有冷却板和回流板，所述冷却板和回流板之间通过螺栓压合安装有隔离层，所述冷却板和回流板的内壁分别开设有冷却腔和回流腔，所述冷却腔的内部安装有进水管，所述冷却板、回流板和隔离层的表面均开设有上下贯通的回流孔，所述冷却腔的内壁还开设有连通槽，所述回流腔的内壁固定安装有支板，所述支板和回流腔内壁的顶部之间安装有导流板，所述隔离层的正面固定插接有出水管。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述冷却板、回流板和隔离层的四角处均开设有固定孔，所述螺栓螺纹安装在固定孔的内壁，所述电池包的两侧均安装有安装板，所述安装板的表面开设有安装孔；

电池包和本体为上下分布，电池包通过向下紧贴本体上表面的冷却板部分，获取换热冷却资源，通过安装板将螺栓安装在其中，完成本体和电池包的可拆卸连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述隔离层由橡胶块制成，所述隔离层被挤压安装在冷却板和回流板之间；

隔离层通过压合安装在冷却板和回流板之间，从而封堵冷却板和隔离层之间的缝隙，实现冷却水由上至下的稳定流通，完成水流循环操作，且隔离层还能将冷却板和回流板进行隔离，避免回流板与冷却板接触并对冷却板表面的温度产生影响，降低冷却板的散热冷却效果。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述回流板的顶部为焊接固定一体化，所述导流板和支板均为先安装再随回流板的顶部焊接封装而成；

回流板的顶部为焊接一体化，现在回流板的内部开设回流腔，然后将支板和导流板依次焊接安装，因此，在工业操作上，回流板内部的导流板和支板安装是具备可行性的。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述支板的顶部开设有左低右高的斜面，所述导流板的水平截面形状为涡状线，所述进水管的走向也为涡状线，所述进水管和导流板均有黄铜制成；

支板的斜面设计有利于使进入回流腔内部的冷却水，向左偏移，从而加快水流速度，增加水流与导流板的接触面积，提高冷却水的换热效率，导流板的涡状线设计有助于延长经过换热的冷却水在回流腔内部的留存时间，有助于导流板对冷却水中的热量进行消耗，降低外接冷却箱的工作压力。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：