[实用新型]一种用于坐底式船舶的测深装置

说明书

本实用新型提供一种用于坐底式船舶的测深装置，涉及船舶技术领域，包括由上至下依次设置的主机、换能器接线盒、海底电动球阀、换能器收放杆和换能器；所述主机与换能器接线盒相连，所述换能器接线盒与换能器相连，所述海底电动球阀内部设置有换能器收放杆，所述海底电动球阀通过法兰与船体相连。本实用新型采用回声测深原理，可根据坐底式船舶在坐底及起浮过程中的坐底速度和距离海底深度，操作海底球阀开闭，配合收回及下放换能器，操作简单、可靠、高效，在精确测得船舶水深的基础上，不仅解决了坐底式船舶换能器容易损坏的问题，还一举解决了大多数船舶换能器修理必须上坞的难题。

技术领域

本实用新型涉及船舶技术领域，尤其涉及一种用于坐底式船舶的测深装置。

背景技术

随着海上风电市场的迅猛发展，风电安装船舶需求量与日俱增，坐底式船舶在海上风电市场的优点在于移位拖遣时可浮于海面，施工作业时可坐于海底，抗风抗浪能力强，稳固性高，海上作业极具优势。但目前国内建造的此类型船舶寥寥无几，可借鉴的通用性建造经验基本全无，其中测深装置的设计安装就存在很大难点。

常规船舶测深装置采用回声测深原理，利用换能器在水中发出声波，当声波遇到障碍物反射回换能器时，根据声波往返的时间和所测水域中声波传播的速度，通过计算机处理，得出障碍物与换能器之间的距离，据此准确测得水深。在常规船舶测深装置中，承担着发射和接收信号作用的换能器，如有遮挡或损伤，将严重影响水深的测量。而坐底式船舶的常用坐底工况，将致使换能器本体全部压在船底，造成不同程度的损坏，严重影响测深装置效用。

目前国内此类坐底式船舶采用的常规应对措施十分被动，即坐底后若换能器损坏就及时修理，若未损坏则正常使用，但一旦换能器损坏，船舶就必须上坞更换换能器，造成了极大的船舶资源浪费。综上，设计一种用于坐底式船舶的新型测深装置迫在眉睫。

实用新型内容

根据上述提出的坐底式船舶测深装置技术难题，需要从保证换能器完好的角度入手，提供一种带海底阀及收放杆的测深装置，当坐底式船舶在坐底及起浮过程中，根据坐底速度和距离海底深度，操作海底阀开闭，配合收回及下放换能器，此装置安装方便、操作简单、数据可靠。

为达到以上目的，本实用新型采取的技术方案是：

一种用于坐底式船舶的测深装置，包括由上至下依次设置的主机、换能器接线盒、海底电动球阀、换能器收放杆和换能器；

所述主机与换能器接线盒相连，所述换能器接线盒与换能器相连，所述海底电动球阀内部设置有换能器收放杆，所述海底电动球阀通过法兰与船体相连。

进一步地，所述海底电动球阀与船体的连接处设置有防水垫片。

进一步地，所述法兰焊接于船体底部。

进一步地，所述海底电动球阀与海底球阀控制箱相连。

进一步地，所述换能器收放杆、主齿轮、减速电机和收放杆控制箱依次连接。

进一步地，所述换能器收放杆伸入海底电动球阀的一端上设置有O型圈。

本实用新型的有益效果在于：

本实用新型根据坐底速度和距离海底深度，操作海底阀开闭，配合收回及下放换能器，不仅解决了坐底式船舶换能器容易损坏的问题，还一举解决了大多数船舶换能器修理必须上坞的难题。

本实用新型测深装置密封性良好，在换能器回收下放过程中，通过关闭海底球阀，保证装置密封。

本实用新型换能器杆的收放采用齿轮传动方式，瞬时传动比恒定、传动精度高、承载能力大、结构成熟，带动合适输出速度的减速电机，通过轴连接，带动主齿轮转动，主齿轮带动负载齿轮转动，高效实现换能器杆收放。