[实用新型]尾门限位结构和汽车

说明书

本实用新型公开一种尾门限位结构和汽车，用以限制尾门相对侧围板的运动，其中，所述尾门限位结构包括锁付组件和吸附组件，所述锁付组件固设于所述尾门和所述侧围板中的二者之一；所述吸附组件包括止挡件和磁吸件，所述止挡件与所述锁付组件固定连接，所述磁吸件设于所述止挡件和所述锁付组件之间，所述磁吸件用于与所述尾门和所述侧围板中的二者之另一磁性连接。本实用新型技术方案能够在满足磁吸限位需求的同时，保证尾门限位结构整体的稳定性。

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，特别涉及一种尾门限位结构和汽车。

背景技术

因搬运货物等需求，通常需要尾门开启角度越大越好，而当尾门开启至270°时，为了避免对开式尾门在打开过程中撞击车身后侧围以及在非人为的操作下导致尾门误关，通常会增设限位结构。

目前市面上的限位结构大都采用磁力吸附机构，然其结构复杂，且极易因磁吸力较大而导致整体结构的稳定性受到破坏。

实用新型内容

本实用新型的主要目的是提供一种尾门限位结构，旨在满足磁吸限位需求的同时，保证尾门限位结构整体的稳定性。

为实现上述目的，本实用新型提出的尾门限位结构，用以限制尾门相对侧围板的运动，所述尾门限位结构包括：

锁付组件，固设于所述尾门和所述侧围板中的二者之一；和

吸附组件，包括止挡件和磁吸件，所述止挡件与所述锁付组件固定连接，所述磁吸件设于所述止挡件和所述锁付组件之间，所述磁吸件用于与所述尾门和所述侧围板中的二者之另一磁性连接。

可选地，所述锁付组件包括限位块，所述限位块设有第一槽部，所述止挡件包括固定连接的止挡部和连接部；

所述连接部沿所述止挡部的周缘设置，且朝向所述第一槽部的槽底壁延伸，所述连接部与所述第一槽部的槽侧壁固定连接，所述磁吸件一端与所述止挡部固定连接，另一端朝向所述第一槽部的槽底壁延伸。

可选地，所述止挡部开设有至少一个安装孔，至少一个所述安装孔沿所述止挡部的周向排布，所述吸附组件还包括辅助块，所述辅助块设于所述安装孔，并用于与所述磁吸件磁性连接。

可选地，所述辅助块包括相连接的第一段和第二段，所述第二段靠近所述磁吸件设置，且所述第二段的宽度较所述第一段的宽，以适配并卡接于所述安装孔。

可选地，所述止挡部设有加强筋，所述加强筋设于所述止挡部和所述磁吸件之间，且面向所述磁吸件的表面与所述辅助块面向所述磁吸件的表面平齐设置。

可选地，所述第一槽部的槽底壁设有定位槽，所述磁吸件插入所述定位槽；

和/或，所述连接部和所述第一槽部的槽侧壁通过螺纹连接；

和/或，所述止挡部背离所述磁吸件的一侧设有操作槽，所述操作槽用于辅助所述止挡件连接于所述限位块。

可选地，所述锁付组件还包括护套，所述护套包覆所述限位块，且与所述止挡件固定连接。

可选地，所述止挡件还包括挡位凸部，所述挡位凸部绕设于所述止挡部的周缘，且与所述限位块的端面间隔设置，所述护套还设有夹持凸部，所述夹持凸部与所述护套一端折弯连接，并夹持于所述挡位凸部和所述限位块之间；

和/或，所述护套远离所述止挡件的一端设有唇边，所述唇边朝外弯折设置，并用于与所述尾门或者所述侧围板上的开孔的边沿密封连接；

和/或，所述护套面向所述限位块的表面设有凸起，所述限位块上设有与所述凸起适配的第二槽部。

可选地，所述护套和所述限位块一体成型；

和/或，所述限位块背离所述第一槽部的一侧设有预设嵌件，所述预设嵌件用于将所述尾门限位结构装配至所述侧围板或者所述尾门。