[实用新型]一种用于电动车摩托车的头盔锁

说明书

本实用新型涉及一种用于电动车摩托车的头盔锁，包括挂钩及锁体组件，锁体组件包括锁壳，锁壳一端设有连接部，挂钩与连接部插接，挂钩上设有与车体连接的安装部；安装部内开设有限位槽；连接部上设有与限位槽插接配合的限位块；限位槽内设有第一连接孔，限位块上设有第二连接孔，限位块与限位槽插接配合时，第一连接孔与第二连接孔同轴心设置；本实用新型有益效果为：提供一种用于电动车摩托车的头盔锁，在挂钩发生断裂时，可单独更换挂钩而不必连带着锁体组件一起更换，降低用户的更换成本；挂钩可更换不同的样式，而在设计模具时可单独对挂钩进行设计不必增设相同的锁体锁壳部分，降低开模成本。

技术领域

本实用新型涉及防盗技术领域，具体涉及一种用于电动车摩托车的头盔锁。

背景技术

电动车与摩托车上通常会设置挂钩用于钩挂物品（通常为头盔），以便停车时放置头盔，为了避免头盔被盗，现有技术中出现了一种头盔防盗锁，通常包括挂钩与挂锁，挂锁用于锁定头盔，而挂钩则可用于钩挂其他物件。

但是在现有技术中的头盔锁为降低成本，通常将挂钩的一端与挂锁的外壳呈用一体式设计，这样的结构存在以下问题:首先，若是挂钩因为碰撞而发生断裂，则需要更换整个挂锁，对于用户而言更换成本较大；其次，挂钩的样式多种多样用于钩挂不同的物件，而挂锁用于安装锁芯部分的外壳通常不必发生改变，若挂钩与挂锁的外壳一体设计，在生产不同的挂钩时，在不同的模具上还需要增设相同的锁体外壳部分，导致开模成本的增加。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于针对上述现有技术的不足，提供一种用于电动车摩托车的头盔锁。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种用于电动车摩托车的头盔锁，包括挂钩及锁体组件，锁壳锁体组件包括有一端开口设置的锁壳，其特征在于：锁壳锁壳相对于开口的一端设有连接部，锁壳挂钩与连接部插接，锁壳挂钩上设有与车体连接的安装部。

采用上述技术方案，头盔锁通过挂钩的安装部连接于车体上，挂钩与连接部插接，使得挂钩与锁体组件呈可拆卸连接。首先，在挂钩发生断裂时，可单独更换挂钩而不必连带着锁体组件一起更换，又或者在锁体组件损坏时更换锁体组件而不必连带着挂钩一起更换，降低用户的更换成本；其次，挂钩可更换不同的样式，而在设计模具时可单独对挂钩进行设计不必增设相同的锁体锁壳部分，降低开模成本。

上述的一种用于电动车摩托车的头盔锁，可进一步设置为：锁壳安装部内开设有限位槽；锁壳连接部上设有与限位槽插接配合的限位块，锁壳限位块向着远离锁壳开口一端延伸；锁壳限位槽内设有第一连接孔，锁壳限位块上设有第二连接孔，锁壳限位块与限位槽插接配合时，第一连接孔与第二连接孔同轴心设置。

采用上述技术方案，限位块与限位槽插接进行配合，使锁壳与挂钩之间的连接更为稳定；同时限位块与限位槽插接配合时，第一连接孔与第二连接孔同轴心设置，螺栓等连接件可穿过第一连接孔与第二连接孔直至与车体进行连接，如此一来，一方面可加强锁壳与挂钩的连接强度；另一方面，锁壳与挂钩依旧便于拆卸，便于更换。

上述的一种用于电动车摩托车的头盔锁，可进一步设置为：锁壳限位块上设有定位凸起，锁壳限位槽内设有与定位凸起配合的定位槽。

采用上述技术方案，定位凸起与定位槽的配合用于在安装时对挂钩或者锁壳的安装方向进行确定，避免错装、反装。

上述的一种用于电动车摩托车的头盔锁，可进一步设置为：锁壳挂钩包括有钩体，锁壳钩体一端与安装部连接，一端向上倾斜延伸，锁壳钩体设置两组，呈相对分布于安装部的两侧。

采用上述技术方案，钩体一端与安装部连接，一端向上倾斜延伸，并且设置于安装部的两侧，使两组钩体呈Y型，可分布钩挂不同的物品。

上述的一种用于电动车摩托车的头盔锁，可进一步设置为：锁壳挂钩远离安装部的一端设有凸块。