[实用新型]轧管送进装置

说明书

本实用新型涉及一种轧管送进装置，包括箱体，设置于箱体左侧的左管坯送进机构，设置于箱体右侧的右管坯送进机构，以及驱动左管坯送进机构和右管坯送进机构沿管坯长度方向送进的第一驱动机构和第二驱动机构，所述左管坯送进机构和右管坯送进机构间隔且平行设置。本实用新型通过联轴器连接蜗杆和伺服电机，动力来源采用伺服电机，蜗杆通过联轴器与两侧的送进小车丝杠连接，控制左右两侧送进小车的送进量，可实现两次送进，送进量精确，提高了生产率，提高了轧出钢管的质量，节省能耗，蜗轮空间布局紧凑，整体占用空间小。

技术领域

本实用新型涉及一种轧管送进装置。

背景技术

冷轧管机是利用环孔型对荒管进行冷态轧制的机械工艺设备，该机具有较好的开坯性能，也能轧制普通精度的有色金属无缝管。冷轧管机最大特点为材料利用率高，且精度及表面粗糙度均优于冷拔管。

轧管机的钢管送料装置的运行需要送进机构带动。现有技术中公开号为CN201020109200的中国专利公开了一种冷轧管机上的管坯送进小车，通过在机架上设置油缸，通过油缸驱动拉杆，通过抱筒使卡爪向轴心移动，对管坯进行夹紧，通过油缸外置提供动力，油缸整体占用空间大。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题就是提供一种轧管送进装置，可实现两次送进，送进量精确，布局紧凑，整体占用空间小。

为了解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：一种轧管送进装置，包括箱体，设置于箱体左侧的左管坯送进机构，设置于箱体右侧的右管坯送进机构，以及驱动左管坯送进机构和右管坯送进机构沿管坯长度方向送进的第一驱动机构和第二驱动机构，所述左管坯送进机构和右管坯送进机构间隔且平行设置。

作为优选，所述左管坯送进机构包括沿管坯送进方向平行设置的第一蜗杆和第二蜗杆，与第一蜗杆配合的第一蜗轮，以及与第二蜗杆配合的第二蜗轮。

作为优选，所述第一驱动机构包括第一伺服电机，与第一伺服电机的输出轴连接的第一连杆，所述第一蜗轮和第二蜗轮分别设置于第一连杆上。

作为优选，所述第一连杆的一端通过第一联轴器连接第一伺服电机的输出轴。

作为优选，所述第一蜗杆两端设置于第一调心滚子轴承上，所述第二蜗杆两端设置于第二调心滚子轴承上，所述第一调心滚子轴承和第二调心滚子轴承外侧通过唇形密封圈封堵。

作为优选，所述右管坯送进机构包括沿管坯送进方向平行设置的第三蜗杆和第四蜗杆，与第三蜗杆配合的第三蜗轮，以及与第四蜗杆配合的第四蜗轮。

作为优选，所述第二驱动机构包括第二伺服电机，与第二伺服电机的输出轴连接的第二连杆，所述第三蜗轮和第四蜗轮分别设置于第二连杆上。

作为优选，所述第二连杆的一端通过第二联轴器连接第二伺服电机的输出轴。

作为优选，所述第三蜗杆两端设置于第三调心滚子轴承上，所述第四蜗杆两端设置于第四调心滚子轴承上，所述第三调心滚子轴承和第四调心滚子轴承外侧通过唇形密封圈封堵。

作为优选，所述第一蜗杆与第三蜗杆直线排布，所述第一蜗杆与第三蜗杆通过第一隔圈隔断设置，所述第二蜗杆与第四蜗杆直线排布，所述第二蜗杆与第四蜗杆通过第二隔圈隔断设置。

综上所述，本实用新型的优点：

通过联轴器连接蜗杆和伺服电机，动力来源采用伺服电机，蜗杆通过联轴器与两侧的送进小车丝杠连接，控制左右两侧送进小车的送进量，可实现两次送进，送进量精确，提高了生产率，提高了轧出钢管的质量，节省能耗，蜗轮空间布局紧凑，整体占用空间小。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1中A-A方向剖示图；

图3为图1中D-D方向剖示图。