[实用新型]一种钠离子电池汽车启停电源结构有效
申请号: | 202223603618.6 | 申请日: | 2022-12-30 |
公开(公告)号: | CN219246838U | 公开(公告)日: | 2023-06-23 |
发明(设计)人: | 孙建闯;贾经纬;徐国平;刘兴江;周江;井琦 | 申请(专利权)人: | 中电科蓝天科技股份有限公司 |
主分类号: | H01M50/244 | 分类号: | H01M50/244;H01M50/264;H01M50/249;H01M10/42;H01M50/503 |
代理公司: | 天津市鼎和专利商标代理有限公司 12101 | 代理人: | 范建良 |
地址: | 300384 天津市滨海*** | 国省代码: | 天津;12 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 钠离子 电池 汽车 电源 结构 | ||
本实用新型公开了一种钠离子电池汽车启停电源结构,属于启停电源技术领域,包括钣金箱体、箱体上盖和设置在钣金箱体内的钠离子电池模组,位于钣金箱体内钠离子电池模组一侧通过BMS支撑架设置有BMS保护板,BMS保护板通过采集线与钠离子电池模组连接;钠离子电池模组包括模组框架和多个成组布置在模组框架内的钠离子电芯,钠离子电芯的极耳上设有用于将多个钠离子电芯进行串、并联连接的汇流排,钠离子电芯的极耳端设有用于支撑汇流排的汇流排支架,汇流排支架上设置有汇流排防护壳。本实用新型能使整体结构设计紧凑、体积小、重量轻,便于在整车上进行快速安装及替换,同时钠离子电池具有良好的低温性能和安全性能,提高启停电源的可靠性和安全性。
技术领域
本实用新型属于启停电源技术领域,尤其涉及一种钠离子电池汽车启停电源结构。
背景技术
能源是社会赖以生存和发展的物质基础,随着化会的不断进步与生活水平的不断提高,人类对能源的需求日益增加。但传统铅酸电池、镍镉电池能效较低目污染严重,锂离子电池成本高,安全性有待提升,且锂资源由于分布不均导致价格一直处于高位。目前国家主推清洁能源与绿色可再生资源,为了节约资源和成本,钠离子电池由于资源丰富,俨然已成为新的技术热点。现有的汽车启停电源结构上体积较大不便于在整车上进行快速安装替换,并且采用的锂电池安全性和可靠性较差,整体结构也不便于安装与拆卸。
发明内容
针对现有技术存在的问题,本实用新型提供了一种钠离子电池汽车启停电源结构,能够使得整体结构设计紧凑、体积小、重量轻,便于在整车上进行快速安装及替换,同时钠离子电池具有良好的低温性能和安全性能,故提高了启停电源的可靠性和安全性。
本实用新型是这样实现的,一种钠离子电池汽车启停电源结构,包括钣金箱体、箱体上盖和设置在钣金箱体内的钠离子电池模组,所述钣金箱体与箱体上盖围合成用于容纳钠离子电池模组的空间,位于钣金箱体内所述钠离子电池模组一侧通过BMS支撑架设置有BMS保护板,所述BMS保护板通过采集线与钠离子电池模组连接;
所述钠离子电池模组包括模组框架和多个成组布置在模组框架内的钠离子电芯,所述钠离子电芯的极耳上设有用于将多个钠离子电芯进行串、并联连接的汇流排,所述钠离子电芯的极耳端设有用于支撑汇流排的汇流排支架,所述汇流排支架上设置有汇流排防护壳;
所述箱体上盖上设置有正、负极端子,所述正、负极端子分别与钠离子电池模组上的正、负极连接,设有正、负极端子的所述箱体上盖上设有端子防护壳。
进一步的,所述模组框架包括第一模组侧板、第二模组侧板和模组底板,所述第一模组侧板和第二模组侧板均为U形板材,所述第一模组侧板和第二模组侧板的开口侧相对设置,围合成用于容纳钠离子电芯的放置空间,所述模组底板设置在放置空间内部下端,并通过紧固件与第一模组侧板、第二模组侧板连接;所述第一模组侧板的连接端设置有卡块,所述第二模组侧板的连接端设置有卡槽,所述第一模组侧板和第二模组侧板通过卡块和卡槽的配合相互连接。第一模组侧板、第二模组侧板采用卡扣形式的连接方式,方便模组框架的快速拆装,并且模组框架可对电芯进行固定与保护。
进一步的,相邻的钠离子电芯之间和钠离子电芯与模组框架内壁之间均填充有缓冲泡棉。能够对钠离子电芯起到缓冲保护的作用,避免内部元件造成损坏,提高电池模组的可靠性。
进一步的,所述箱体上盖上开设有线束孔,所述BMS保护板上的蓝牙模块通过蓝牙线贯穿线束孔与外部蓝牙模块控制器相连接。能够实现实时监控钠离子电池模组数据并通过蓝牙模块进行数据传输。
进一步的,所述线束孔上设置有密封胶圈。设置的密封胶圈能够对线束孔起到密封作用,防止灰尘通过线束孔进入钣金箱体影响内部电子元件,保证整体装置的可靠性。
进一步的,所述箱体上盖的中心位置设置有把手。设置的把手方便整体结构的替换,更加便携,便于操作人员的操作。
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