[实用新型]一种电池包及电动车辆有效
申请号: | 202223610339.2 | 申请日: | 2022-12-30 |
公开(公告)号: | CN219106402U | 公开(公告)日: | 2023-05-30 |
发明(设计)人: | 张建平;于新瑞;张雪峰 | 申请(专利权)人: | 奥动新能源汽车科技有限公司 |
主分类号: | H01M50/244 | 分类号: | H01M50/244;B60K1/04;B60L53/80;H01M50/249;H01M50/289 |
代理公司: | 北京君慧知识产权代理事务所(普通合伙) 11716 | 代理人: | 吴绍群 |
地址: | 510700 广东省广州市黄埔区中新*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 电池 电动 车辆 | ||
1.一种电池包,其特征在于,所述电池包可拆卸地安装于电动车辆上,所述电池包上设有第一限位部,所述电动车辆上设有第二限位部,所述第一限位部与所述第二限位部相配合,以限制所述电池包与所述电动车辆的相对位置;
其中,所述第一限位部设有至少两个导向面,所述第二限位部上设有与所述导向面相配合的配合面。
2.根据权利要求1所述的一种电池包,其特征在于,所述第一限位部为突出于所述电池包表面的定位块,所述第二限位部为定位槽;
或,所述第一限位部为凹陷于所述电池包表面的定位槽,所述第二限位部为定位块。
3.根据权利要求1所述的一种电池包,其特征在于,所述第一限位部设于所述电池包的顶部、侧部以及底部中的至少一处。
4.根据权利要求3所述的一种电池包,其特征在于,所述第一限位部设于垂直所述电池包的安装方向且朝向所述电动车辆的一侧。
5.根据权利要求4所述的一种电池包,其特征在于,所述电池包的安装方向为竖直方向,所述第一限位部为设于所述电池包顶部且向上延伸的定位块。
6.根据权利要求1所述的一种电池包,其特征在于,所述第一限位部的数量为多个,且均沿所述电池包的周向间隔均匀设置。
7.根据权利要求6所述的一种电池包,其特征在于,所述电池包为矩形,所述第一限位部的数量为四个,且设于所述电池包同一表面的四个顶角处。
8.根据权利要求1所述的一种电池包,其特征在于,至少两个所述导向面相邻设置和/或相对设置。
9.根据权利要求1所述的一种电池包,其特征在于,相对于所述电池包安装方向,所述至少两个导向面朝向不同方向倾斜。
10.根据权利要求9所述的一种电池包,其特征在于,所述导向面与所述电池包安装方向之间的倾斜角度A满足:30°≤A≤60°。
11.根据权利要求9所述的一种电池包,其特征在于,所述电池包的安装方向为所述电池包的高度方向,所述导向面包括两个相邻设置的第一导向面与第二导向面,所述第一导向面与所述第二导向面分别朝向所述电池包的长度方向与宽度方向倾斜。
12.根据权利要求11所述的一种电池包,其特征在于,所述第一导向面与所述第二导向面的倾斜角度均为45°。
13.根据权利要求9所述的一种电池包,其特征在于,所述第一限位部的端部还设有止挡面,所述止挡面垂直于所述电池包安装方向,所述电池包在所述电动车辆上安装到位时,所述止挡面与所述第二限位部相抵接。
14.根据权利要求1所述的一种电池包,其特征在于,所述电池包包括壳体,所述第一限位部与所述壳体一体成型;或,所述第一限位部通过固定件与所述壳体固定连接。
15.一种电动车辆,其特征在于,所述电动车辆与如权利要求1-14中任一项所述的电池包可拆卸连接,所述电动车辆上设有第二限位部,所述第二限位部用于与所述电池包上的第一限位部相配合,以限制所述电池包与所述电动车辆的相对位置。
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