[发明专利]一种侧行链路干扰消除的方法及其装置在审

专利信息
申请号: 202280000412.8 申请日: 2022-02-21
公开(公告)号: CN114788311A 公开(公告)日: 2022-07-22
发明(设计)人: 周锐 申请(专利权)人: 北京小米移动软件有限公司
主分类号: H04W4/44 分类号: H04W4/44;H04W4/46;H04W28/02;H04W28/20;H04W72/04
代理公司: 北京法胜知识产权代理有限公司 11922 代理人: 戎郑华
地址: 100085 北京市海淀*** 国省代码: 北京;11
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摘要:
搜索关键词: 一种 侧行链路 干扰 消除 方法 及其 装置
【说明书】:

本申请实施例公开了一种侧行链路干扰消除的方法及其装置,可以应用于车联网、V2X、V2V等系统中,该方法包括:确定第一终端设备的资源占用情况;发送第一终端设备的资源占用情况。通过实施本申请实施例,可以使得终端之间能够互相了解相应的资源占用情况,以避免同频干扰,达到干扰消除的目的,提高传输质量。

技术领域

本申请涉及通信技术领域,尤其涉及一种侧行链路干扰消除的方法及其装置。

背景技术

在车联网中,终端设备与终端设备之间通过侧行链路(sidelink,SL)通信,并根据相应的资源池来分配SL传输的资源。在资源的初始配置中,终端设备可以采用网络配置或者预配置的方式进行初始资源池的规划,然而,在这种场景下,可能出现终端设备之间配置了不同的资源池,导致新空口(New Radio,NR)传输、NR SL传输时使用了相同的资源,产生共存的同频干扰,导致传输质量的降低。

发明内容

本申请实施例提供一种侧行链路干扰消除的方法及其装置,可以应用于车联网,例如车与任何事物(vehicle to everything,V2X)通信、车间通信长期演进技术(longterm evolution-vehicle,LTE-V)、车辆与车辆(vehicle to vehicle,V2V)通信等,或可以用于智能驾驶,智能网联车等领域,通过发送终端设备的资源占用情况,可以使得终端之间能够互相了解相应的资源占用情况,以避免同频干扰,达到干扰消除的目的,提高传输质量。

第一方面,本申请实施例提供一种侧行链路干扰消除的方法,适用于第一终端设备,该方法包括:确定所述第一终端设备的资源占用情况;发送所述第一终端设备的资源占用情况。

本申请实施例提供一种侧行链路干扰消除的方法,通过发送终端设备的资源占用情况,可以使得终端之间能够互相了解相应的资源占用情况,以避免同频干扰,达到干扰消除的目的,提高传输质量。

第二方面,本申请实施例提供一种侧行链路干扰消除的方法,适用于第二终端设备,该方法包括:对第一终端设备的资源占用情况进行监听;若监听到所述第一终端设备的资源占用情况,基于所述资源占用情况,从所述第二终端设备的资源池中确定传输时所需的目标资源。

本申请实施例提供一种侧行链路干扰消除的方法,通过对其他终端设备发送的资源占用情况进行监听,可以从资源池中确定未被占用的资源,并从中选取传输时所需的目标资源,以避免同频干扰,达到干扰消除的目的,提高传输质量。

第三方面,本申请实施例提供一种通信装置,该通信装置具有实现上述第一方面所述的方法中第一终端设备的部分或全部功能,比如通信装置的功能可具备本申请中的部分或全部实施例中的功能,也可以具备单独实施本申请中的任一个实施例的功能。所述功能可以通过硬件实现,也可以通过硬件执行相应的软件实现。所述硬件或软件包括一个或多个与上述功能相对应的单元或模块。

在一种实现方式中,该通信装置的结构中可包括收发模块和处理模块,所述处理模块被配置为支持通信装置执行上述方法中相应的功能。所述收发模块用于支持通信装置与其他设备之间的通信。所述通信装置还可以包括存储模块,所述存储模块用于与收发模块和处理模块耦合,其保存通信装置必要的计算机程序和数据。

作为示例,处理模块可以为处理器,收发模块可以为收发器或通信接口,存储模块可以为存储器。

第四方面,本申请实施例提供另一种通信装置,该通信装置具有实现上述第二方面所述的方法示例中第二终端设备的部分或全部功能,比如通信装置的功能可具备本申请中的部分或全部实施例中的功能,也可以具备单独实施本申请中的任一个实施例的功能。所述功能可以通过硬件实现,也可以通过硬件执行相应的软件实现。所述硬件或软件包括一个或多个与上述功能相对应的单元或模块。

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