[发明专利]动力电池加热电路、系统、控制方法及用电设备

权利要求书

1.一种动力电池加热电路，其特征在于，包括：

供电模块，包括至少一个电池组；

逆变模块，与所述供电模块连接，包括M相桥臂电路，且所述桥臂电路与所述电池组并联连接，M为三的偶数倍；

驱动模块，包括具有M个绕组的电机，所述M个绕组分别与所述桥臂电路的M相桥臂一一对应连接；

控制模块，与所述桥臂电路连接，用于控制所述桥臂电路中至少三相桥臂的上桥臂，以及剩余桥臂中相同相数桥臂的下桥臂均导通，使所述供电模块、所述逆变模块及所述驱动模块形成交替切换的充电回路和放电回路。

2.根据权利要求1所述的动力电池加热电路，其特征在于，所述电机包括六相对称电机。

3.根据权利要求1或2任一项所述的动力电池加热电路，其特征在于，所述充电回路或放电回路中，与导通的三相上桥臂分别连接的三个绕组的空间相位差为120°，与导通的三个下桥臂分别连接的三个绕组的空间相位差为120°。

4.一种动力电池加热控制方法，其特征在于，应用于权利要求1-3任一项所述的动力电池加热电路，所述方法包括：

发送使能信号，控制桥臂电路中至少三相桥臂的上桥臂，以及剩余桥臂中相同相数桥臂的下桥臂均导通，使所述电池加热电路的供电模块、逆变模块及驱动模块形成交替切换的充电回路和放电回路。

5.根据权利要求4所述的动力电池加热控制方法，其特征在于，

以预设频率向所述逆变模块发送加热信号，以控制所述逆变模块交替地切换所述充电回路和放电回路。

6.根据权利要求5所述的动力电池加热控制方法，其特征在于，以预设频率向所述逆变模块发送加热信号，包括：

以预设频率交替地向所述逆变模块发送第一加热信号和第二加热信号；

所述第一加热信号使所述桥臂电路中至少三相桥臂的上桥臂，以及剩余桥臂中相同相数桥臂的下桥臂均导通，所述电池加热电路的供电模块、逆变模块及驱动模块形成充电回路；

所述第二加热信号使所述至少三相桥臂的下桥臂，以及所述剩余桥臂中相同相数桥臂的上桥臂均导通，使所述电池加热电路的供电模块、逆变模块及驱动模块形成放电回路。

7.根据权利要求6所述的动力电池加热控制方法，其特征在于，所述驱动模块的电机包括六相对称电机；

所述第一加热信号使所述六相桥臂电路中三相桥臂的上桥臂，以及另外三相桥臂的下桥臂均导通，使所述电池加热电路的供电模块、逆变模块及驱动模块形成充电回路；

所述第二加热信号使所述六相桥臂电路中所述三相桥臂的下桥臂，以及所述另外三相桥臂的上桥臂均导通，使所述电池加热电路的供电模块、逆变模块及驱动模块形成放电回路；

所述充电回路或放电回路中，与导通的三相上桥臂分别连接的三个绕组的空间相位差为120°，与导通的三个下桥臂分别连接的三个绕组的空间相位差为120°。

8.根据权利要求5-7中任一项所述的动力电池加热控制方法，其特征在于，所述以预设频率向所述逆变模块发送加热信号，包括：

确定电池组的荷电状态值是否大于或等于预设阈值；

若是，则以预设频率向所述逆变模块发送加热信号。

9.根据权利要求5-8中任一项所述的电池加热控制方法，其特征在于，所述以预设频率向所述逆变模块发送加热信号，包括：

获取所述电机的工作状态；

若所述电机的工作状态为非驱动状态，则以预设频率向所述逆变模块发送加热信号。

10.根据权利要求5-9中任一项所述的电池加热控制方法，其特征在于，所述以预设频率向所述逆变模块发送加热信号，包括：

接收车辆控制器发送的控制信号；

若所述控制信号指示为所述动力电池加热，则以预设频率向所述逆变模块发送加热信号。