[发明专利]车辆的可移动玻璃窗的支撑件以及调节可移动玻璃窗的倾斜度的方法

说明书

一种车辆的可移动玻璃窗的支撑件(1000)以及借助这种支撑件调节可移动玻璃窗的倾斜度的方法。可移动车窗(1001)的支撑件(1000)包括箍夹(1002)，所述箍夹(1002)具有适于接收车辆的可移动玻璃窗(1001)的凹槽(1003)并包括沿基本垂直于凹槽(1003)的纵向轴线的轴线(A)定向的第一腔体(1004)；支脚(1005)，其机械地连接至所述箍夹(1002)的下部部分；可移动梭形件(1006)，所述可移动梭形件(1006)包括适于机械地接收车辆玻璃窗的凹槽(1007)并被设置在所述第一腔体(1004)中，使得可移动梭形件(1006)的凹槽(1007)与箍夹(1001)的凹槽(1003)重合。可移动梭形件(1006)具有沿基本垂直于箍夹(1002)的凹槽(1003)的纵向轴线的轴线(A)移动的自由度。可移动梭形件(1006)包括位于第一腔体(1004)的内壁上的至少一个摩擦装置，使得可移动梭形件(1006)的旋转被限制在箍夹(1002)的凹槽(1003)的平面中。

技术领域

本发明涉及一种车辆的可移动玻璃窗的支撑件以及借助这种支撑件调节可移动玻璃窗的倾斜度的方法。

背景技术

车辆的可移动玻璃窗被容纳在车身元件中，如车门或尾门。为了保证车辆的密封性并避免这些车身元件因在密封接合件上的摩擦作用或因确保玻璃窗移动性的机械元件的强制作用而过早磨损，需要对这些车身元件及其所包括的可移动玻璃窗进行几何调节。

根据车辆的设计，例如在“敞篷车”类型的车辆的情况下，支撑可移动玻璃窗的车身元件不包括允许对这些可移动玻璃窗进行引导的框架或滑轨。玻璃窗只由车身元件保持而没有侧向支撑件。换言之，可移动玻璃窗的上部部分在升起位置没有被保持；其侧向边缘以及可能地还有其上边缘均在空白处。

鉴于没有侧向支撑件，重要的是实现可移动玻璃窗相对于车辆的其他车身元件的精确定位，特别是当处于升起位置的所述可移动玻璃窗抵靠于密封接合件上时。此定位也允许减少这些可移动玻璃窗在空气动力学凹陷的作用下与接合件分离的风险。此定位考虑到了玻璃窗形状的变化，玻璃窗形状通常是弯曲或凸起的。

通常，可移动玻璃窗的一部分，特别是下部部分，被放置在一个或多个支撑件上，该一个或多个支撑件包括或多或少较宽的凹槽，通常为U形，可移动玻璃窗被插入并固定在该凹槽中。然后，支撑件连接至手动或电动机构，从而确保玻璃窗的升高或移动。

WO 0198613 A2 [GLAVERBEL [BE]] 27.12.2001描述了一种可移动玻璃窗的支撑件，其包括凹槽，玻璃窗通过胶合被刚性地固定在凹槽中。该支撑件还包括用于固定在提升装置上的支脚。借助调节支撑件-玻璃窗组件的几何形状来补偿玻璃窗的形状变化。

WO 2006028717 A1 [PPG IND OHIO INC [US]] 16.03.2006描述了一种用于可移动玻璃窗的柔性支撑件，其包括凹槽，玻璃窗被插入其中。此支撑件允许减少可移动玻璃窗在框架或滑轨中滑动时的机械应力。

WO2008074819 A1 [PILKINGTON AUTOMOTIVE DEUTSHLAND GmbH [DE]]26.06.2008描述了一种可移动玻璃窗的支撑件，包括宽凹槽，玻璃窗借助具有不同弹性水平的多种粘合剂层固定在该宽凹槽中。其还描述了一种方法，其中，可移动玻璃窗的形状变化通过这种支撑件来补偿。

发明内容

技术问题

现有技术的支撑件包括或多或少较宽的凹槽以便允许根据玻璃窗相对于所述支撑件的凹槽的平面的曲率来调节玻璃窗的倾斜角度。为了保持倾斜角度，有时会在玻璃窗的壁和凹槽的内壁之间放置保持插入件。