[发明专利]新能源汽车用液冷大功率充电电缆及其生产工艺

说明书

本申请提供一种新能源汽车用液冷大功率充电电缆及其生产工艺。其中，液冷大功率充电电缆包括总线芯缆芯、支撑液冷管、护套以及冷却管，其中，总线芯缆芯包括动力线芯、接地线芯、控制线芯缆芯和信号线芯缆芯，支撑液冷管设置在总线芯缆芯的中心，支撑液冷管根据三个动力线芯、接地线芯、控制线芯缆芯、信号线芯缆芯形成的中间空隙随形设置，支撑液冷管中设置有中心支撑回流管，总线芯缆芯外挤出有护套，护套外套设有冷却管。

技术领域

本申请涉及电线电缆技术领域，例如涉及一种新能源汽车用液冷大功率充电电缆及其生产工艺。

背景技术

新能源汽车与传统汽车相比，具有动力强、成本低和节能环保等优点，但新能源汽车因充电效率较低而发展受限。为解决新能源汽车充电时长的问题，需要设计开发大功率充电电缆。

大功率充电电缆多为液冷型，即在电缆内预设圆管，通过液体循环降低电缆温度，但由于液冷管材强度较低、支撑力不足、以及在电缆内经常出现压扁变形的情况，导致液体流通不畅、电缆变形、以及散热失效等问题，影响电缆实际使用。

发明内容

本申请提供一种新能源汽车用液冷大功率充电电缆及其生产工艺，提高内部液冷管的抗压强度，为电缆整体结构提供支持，保证结构稳定性。

本申请提供了一种新能源汽车用液冷大功率充电电缆，包括总线芯缆芯、支撑液冷管、护套以及冷却管，其中，

总线芯缆芯包括动力线芯、接地线芯、控制线芯缆芯和信号线芯缆芯，三个动力线芯按等边三角形三顶点位置间隙地分布，接地线芯、控制线芯缆芯、信号线芯缆芯分别与相邻两个动力线芯外切；

支撑液冷管设置在总线芯缆芯的中心，支撑液冷管根据三个动力线芯、接地线芯、控制线芯缆芯、信号线芯缆芯形成的中间空隙随形设置，支撑液冷管中设置有中心支撑回流管；

总线芯缆芯外挤出有护套，护套外套设有冷却管。

本申请还提供了一种应用于上述的新能源汽车用液冷大功率充电电缆的生产工艺，包括：

制备动力线芯、接地线芯、控制线芯和信号线芯的导体；

制备动力线芯、接地线芯、控制线芯和信号线芯的绝缘层；

制作控制线芯缆芯和信号线芯缆芯；

制作中心支撑回流管和支撑液冷管，将中心支撑回流管穿入支撑液冷管中；

将动力线芯、接地线芯、控制线芯缆芯、信号线芯缆芯与支撑液冷管绞合为总线芯缆芯，并在总线芯缆芯外挤出护套；

在护套外穿上冷却管。

附图说明

图1是本申请实施例提供的新能源汽车用液冷大功率充电电缆的结构示意图。

图中：

1-动力线芯；11-动力线芯导体；12-动力线芯绝缘层；

2-接地线芯；21-接地线芯导体；22-接地线芯绝缘层；

3-控制线芯缆芯；31-控制线芯导体；32-控制线芯绝缘层；33-缆芯包带；

4-信号线芯缆芯；41-信号线芯导体；42-信号线芯绝缘层；43-铜丝编织层；

5-支撑液冷管；

6-中心支撑回流管；61-管体；62-绝缘管；63-支撑件；

7-护套；

8-冷却管；

9-温感导体。

具体实施方式