[发明专利]电池模块、以及包括该电池模块的电池组和车辆

说明书

根据本发明的优选实施方式的电池模块包括：多个电池单元；模块外壳，多个电池单元容置在该模块外壳中并且该模块外壳设置有冷却剂通过其引入的模块引入端口和冷却剂通过其排放的模块排出端口；以及分隔板，该分隔板沿着电池单元的纵向方向设置在模块外壳中以将模块外壳的内部空间垂直划分为上部空间和下部空间，其中，模块外壳设置成使得冷却剂沿着电池单元的纵向方向通过模块引入端口引入，沿着分隔板从上部空间流到下部空间或者从下部空间流到上部空间，然后沿着电池单元的纵向方向通过模块排出端口排放。

技术领域

本发明涉及一种电池模块以及包括该电池模块的电池组和车辆，并且更具体地，本发明涉及一种电池模块以及包括该电池模块的电池组和车辆，该电池模块能够通过减小电池单元之间的温度偏差来防止电池模块性能劣化。

背景技术

随着技术发展和对移动装置的需求的增加，对作为能源的二次电池的需求也迅速增加，并且镍镉电池或氢离子电池已经被用作常规的二次电池。

然而，近年来，因为与镍基二次电池相比几乎不发生记忆效应，所以已经频繁使用允许自由充电和放电并且具有极低的自放电率和高能量密度的锂二次电池。

这种锂二次电池主要使用锂基氧化物和碳材料分别作为正极活性材料和负极活性材料。

锂二次电池配备有电极组件和外部材料，在电极组件中，分别涂覆有正电极活性材料和负电极活性材料的正电极板和负电极板设置有插入其间的隔膜，外部材料作为电池壳体用于密封和容纳电极组件以及电解质。

锂二次电池由正极、负极、插入其间的隔膜和电解质组成，其根据使用的正极活性材料和负极活性材料而分为锂二次电池(锂离子电池，LIB)、锂聚合物电池(聚合物锂离子电池，PLIB)等。

典型地，通过将正极活性材料或负极活性材料涂覆在集流器(例如，铝片或铜片、网、膜或箔)上然后进行干燥而形成锂二次电池的这些电极。

二次电池可以通过作为导体的汇流条彼此电连接。通常，正极引线由铝材料制成，负极引线由铜材料制成，并且汇流条通常也由铜材料制成。

这里，在一个实施方式中，冷却水可以用于冷却设置在电池模块中的电池单元。

图1是一种结构的示意性截面图，其中用于冷却水流入和流出的入口和出口设置在常规电池模块中的不同位置。

参照图1，在现有技术中，当外壳(1)配备有入口(2)和出口(3)时，入口(2)和出口(3)安装在彼此相对的位置(即，两端)。

然而，参照图1中的箭头，当从入口(2)引入的冷却水(4)在冷却电池单元(5)的同时向出口(3)移动时，冷却水(4)的温度逐渐升高，从而在设置在入口(2)侧的电池单元(5a)和设置在出口(3)侧的电池单元(5b)之间出现较大温差。

也就是说，在温度较低的入口(2)侧与冷却水(4)接触的电池单元(5a)具有较低温度，而在温度较高的出口(3)侧与冷却水(4)接触的电池单元(5b)具有较高温度。

如上所述，当电池单元(5)之间出现温度偏差时，存在设置有电池单元(5)的电池模块(6)的性能劣化的问题。

发明内容

技术问题

因此，本发明要解决的技术问题是提供一种电池模块以及包括该电池模块的电池组和车辆，该电池模块能够通过减小电池单元之间的温度偏差来防止电池模块的性能劣化。

本发明提供了一种电池模块以及包括该电池模块的电池组和车辆，该电池模块能够通过在以水冷方式冷却电池单元充电和放电产生的热能时优化冷却水的流量来最小化冷却所需的能量，以提高电池组的冷却性能。

技术方案