[发明专利]二次电池以及包括所述二次电池的电池组和车辆在审
申请号: | 202280007902.0 | 申请日: | 2022-02-18 |
公开(公告)号: | CN116569407A | 公开(公告)日: | 2023-08-08 |
发明(设计)人: | 崔修智;皇甫光洙;闵建宇;赵敏起 | 申请(专利权)人: | 株式会社LG新能源 |
主分类号: | H01M50/528 | 分类号: | H01M50/528 |
代理公司: | 北京三友知识产权代理有限公司 11127 | 代理人: | 张美芹;刘久亮 |
地址: | 韩国*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 二次 电池 以及 包括 电池组 车辆 | ||
本说明书提供二次电池以及包括该二次电池的电池组和车辆,所述二次电池包括:电极组件,其中卷绕有第一电极和第二电极以及设置在所述第一电极和所述第二电极之间的隔膜,其中所述第一电极和所述第二电极均包括在其长边端部处的未涂覆部,所述未涂覆部上未涂覆活性材料并且暴露于所述隔膜的外部;以及集流板,所述集流板设置在所述电极组件的暴露所述第一电极的所述未涂覆部的一端处,所述集流板包括对应于所述电极组件的卷绕芯的中心部,其中所述中心部包括薄于所述集流板的其余部分的厚度的第一焊接部。
技术领域
本申请要求2021年2月19日向韩国知识产权局提交的韩国专利申请第10-2021-0022869号的优先权和权益,其全部内容通过引用并入本文中。
本发明涉及二次电池、电池组和车辆。
背景技术
二次电池易于应用于产品组并且具有诸如高能量密度之类的高电特性。因此,二次电池不仅广泛地应用于便携式装置,而且广泛地应用于由电驱动源驱动的电动汽车(EV)或混合动力电动汽车(HEV)。
二次电池作为提高环保特性和能量效率的新能源受到关注,因为二次电池实现了创新地减少化石燃料的使用的主要优点,并且不产生来自能量使用的任何副产物。
目前广泛使用的二次电池类型包括锂离子电池、锂聚合物电池、镍镉电池、镍氢电池、镍锌电池等。单元二次电池电芯的操作电压为约2.5V至4.5V。因此,当需要高于操作电压的输出电压时,多个电池串联连接并构成电池组。此外,多个电池并联连接并且根据电池组所需的充电/放电容量构成电池组。因此,电池组中包括的电池的数量和电池之间的电连接的类型可以根据所需的输出电压和/或充电/放电容量而不同地设定。
同时,圆柱形电池、角形电池和袋式电池被称为二次电池电芯的类型。圆柱形电池通过以下方式制成:在正极和负极之间插设作为绝缘体的隔膜,卷绕隔膜、正极和负极的组件以形成卷芯形式的电极组件,并且将电极组件与电解质一起插入电池罐中。作为参考,正极端子是配置为密封电池罐的开口端口的密封体的帽,并且负极端子是电池罐。
然而,在进行焊接以联接电极组件和集流板的过程中,可能由于焊接夹具施加的压力引起的集流板的变形和组装过程中施加的外力引起的集流板的变形而出现缺陷。
这种弯折缺陷可能导致集流板的焊接区域的损坏或绝缘部件的损坏,这可能导致电池电芯的缺陷风险的增加以及由于不必要的电接触而引起的安全性劣化。
发明内容
技术问题
本发明的目的是通过相对减小集流板的焊接部的厚度来确保在焊接集流体和电极结构的过程中的焊接效率和结构刚度。
技术方案
本说明书提供一种二次电池,一种二次电池,包括:电极组件,在所述电极组件中卷绕有第一电极和第二电极以及设置在所述第一电极和所述第二电极之间的隔膜,所述第一电极和所述第二电极各自包括设置在其长边端处的未涂覆部,所述未涂覆部暴露于所述隔膜的外部,并且所述未涂覆部上未涂覆活性材料;以及集流板,所述集流板设置在所述电极组件的暴露所述第一电极的所述未涂覆部的一端处,所述集流板包括与所述电极组件的芯对应的中心部,其中,所述中心部包括厚度比所述集流板的其余部分的厚度小的第一焊接部。
在本说明书的实施方式中,所述集流板还可以包括两个或更多个腿,每个腿的一端连接到所述中心部并且从所述中心部沿所述电极组件的外周方向延伸,并且所述腿可以包括第二焊接部,所述第二焊接部的厚度小于所述集流板的除所述第一焊接部之外的其余部分的厚度。
在本说明书的实施方式中,所述第一焊接部可以具有厚度在从所述第一焊接部的外侧到内侧的方向上逐渐减小的结构。
在本说明书的实施方式中,所述第一焊接部的平均厚度与所述集流板的除所述第一焊接部之外的厚度之间的比率可以为0.4:1至0.9:1。
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