[发明专利]甲板支撑结构的吊装定位方法

说明书

本发明涉及船舶技术领域，尤其涉及一种甲板支撑结构的吊装定位方法，其包括如下步骤：对甲板和面板进行下料，并在所述甲板上划设第一定位十字线，在所述面板上划设第二定位十字线；所述第一定位十字线的交点、所述第二定位十字线的交点与所述支撑T排处于同一竖直线上；划设所述上结构支柱的第一定位检测线，划设所述下结构支柱的第二定位检测线；将所述上结构支柱吊装至所述甲板的上表面，放置在所述第一定位检测线围成的区域内；将所述下结构支柱吊装至所述甲板的上表面，放置在所述第二定位检测线围成的区域内。本发明在保证安装精度的前提下，缩短工期，提升吊装效率。

技术领域

本发明涉及船舶技术领域，尤其涉及一种甲板支撑结构的吊装定位方法。

背景技术

PCTC船舶建造过程中，结构支柱和支撑T排广泛的分布在车库甲板，其中支撑T排与支撑T排下端的面板对甲板进行加强支撑。由于结构支柱是主要的支撑构件，受力很大，安装的精度要求也更高，目前结构支柱的安装更多是根据精度测量后进行定位吊装，为保证建造精度，结构支柱与支撑T排处于同一竖直线上，对测量精度的要求也更高，造成施工周期长，严重影响吊装效率。

因此，需要一种甲板支撑结构的吊装定位方法来解决上述问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种甲板支撑结构的吊装定位方法，在保证安装精度的前提下，缩短工期，提升吊装效率。

为达此目的，本发明采用以下技术方案：

甲板支撑结构的吊装定位方法，包括如下步骤：

S1、对甲板和面板进行下料，并在所述甲板上划设第一定位十字线，在所述面板上划设第二定位十字线；

S2、依据所述第一定位十字线和所述第二定位十字线在所述甲板和所述面板之间固定设置支撑T排，使得所述甲板与所述面板形成甲板分段，所述第一定位十字线的交点、所述第二定位十字线的交点与所述支撑T排处于同一竖直线上；

S3、在所述甲板的上表面依据所述第一定位十字线对焊接在甲板上表面的上结构支柱进行投影，并依据投影向外偏移设定距离，划设所述上结构支柱的第一定位检测线，在所述面板的下表面依据所述第二定位十字线对焊接在面板下端面的下结构支柱进行投影，并依据投影向外偏移设定距离，划设所述下结构支柱的第二定位检测线；

S4、将所述上结构支柱吊装至所述甲板的上表面，放置在所述第一定位检测线围成的区域内，所述上结构支柱距离所述第一定位检测线为设定距离，则所述上结构支柱吊装吊位；将所述下结构支柱吊装至所述甲板的上表面，放置在所述第二定位检测线围成的区域内，所述下结构支柱距离所述第二定位检测线为设定距离，则所述下结构支柱吊装吊位。

进一步地，所述步骤S1中，采用数控设备对所述甲板和所述面板进行下料。

进一步地，所述步骤S1中，所述数控设备能够根据加工指令在所述甲板上划设所述第一定位十字线，在所述面板上划设所述第二定位十字线。

进一步地，所述步骤S2中，量取所述第一定位十字线的交点在所述甲板的上表面的第一坐标，并依据所述第一坐标在所述甲板的下表面画出与所述第一定位十字线相对的第三定位十字线，在所述甲板的下表面依据所述第三定位十字线对焊接在甲板下端面的所述支撑T排进行投影，并依据投影向外偏移设定距离，划设所述支撑T排的第三定位检测线。

进一步地，所述步骤S2中，将所述支撑T排吊装至所述甲板的下表面，放置在所述第三定位检测线围成的区域内，所述支撑T排距离所述第三定位检测线为设定距离，则所述支撑T排吊装吊位。

进一步地，所述步骤S2中，量取所述第二定位十字线的交点在所述面板的下表面的第二坐标，并依据所述第二坐标在所述面板的上表面画出与所述第二定位十字线相对的第四定位十字线，在所述面板的上表面依据所述第四定位十字线对焊接在面板上表面的所述支撑T排进行投影，并依据投影向外偏移设定距离，划设所述支撑T排的第四定位检测线。