[发明专利]一种线束防脱结构及线束胶壳

说明书

本发明公开了一种线束防脱结构，包括有第一磁吸件，及与第一磁吸件形成磁吸配合的第二磁吸件，该第一磁吸件包括有电磁铁，及开设于电磁铁一侧的线槽口，及穿过线槽口与电磁铁连接的供电线束，该吸盘式电磁体的中部开有螺孔，该螺孔内旋入有连接螺栓；该线束防脱结构及线束胶壳能够在车辆停止时自动解除闭锁，车辆启动时自动启动闭锁。

技术领域

本发明涉及一种线束防脱结构及线束胶壳。

背景技术

线束胶壳，也称为线束连接器，是汽车电路中线束的中继站，一般由插头和插座组成；线束与线束、线束与电器部件之间的连接一般都会采用线束胶壳进行连接，而为了防止连接器在汽车行驶中脱开，所有的连接器均采用了闭锁装置，要拆开连接器时，首先要解除闭锁，然后把插接器拉开，不允许在未解除闭锁的情况下用力拉线束，这样会损坏闭锁装置或连接线束，然而在实际使用的过程中，容易出现忘记解除闭锁的情况。

如申请号为CN101180773B的中国发明专利带有闭锁机构的电连接器中公开了“包括壳体和由置于壳体上的至少一个枢轴回转地支撑的杠杆。杠杆在从啮合前的位置到最终的啮合位置的范围内绕枢轴旋转。杠杆还具有一个凹槽，凹槽依照杠杆的旋转运动将置于配套连接器的凸起装入其中。此外，杠杆包括置于梁上的连接器闭锁部分。连接器闭锁部分包括从梁向下延伸的基体部分，由基体部分支撑并且沿旋转运动的大体切线方向延伸的挡板部分，以及置于挡板部分的第一自由端附近的锁销，锁销在最终的啮合位置与置于壳体上的啮合部分相啮合”，该技术中采用了使杠杆闭锁结构来进行锁合，然而其开启和解除闭锁皆需要手动作业。

又如申请号为CN202020351505.3的中国实用新型专利一种汽车线束连接器公开的“包括：闭锁装置外壳，两个闭锁装置外壳分别固定嵌装在插接器顶板的两端，手动旋转轴的一端穿过闭锁装置外壳的顶板并可转动安装在闭锁装置外壳的顶板上，转盘固定安装在手动旋转轴的另一端，连杆的一端通过转轴转动安装在转盘上，连杆的另一端通过转轴转动安装在顶块上，顶块滑动安装在滑槽内，滑槽固定安装在闭锁装置外壳的底板上，顶块的一端与卡板通过弹簧连接，卡板的底端通过转轴转动安装在闭锁装置外壳的侧壁上并与卡板口对应，具有不易松动，操作方便的效果”该技术中同样采用了机械闭锁结构来实现锁合，同样不具备自动开关闭锁的功能。

发明内容

针对现有技术中的不足，本发明的目的是提供一种能够在车辆停止时自动解除闭锁，车辆启动时自动启动闭锁的一种线束防脱结构及线束胶壳。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种线束防脱结构，包括有第一磁吸件，及与第一磁吸件形成磁吸配合的第二磁吸件，该第一磁吸件包括有电磁铁，及开设于电磁铁一侧的线槽口，及穿过线槽口与电磁铁连接的供电线束，该吸盘式电磁体的中部开有螺孔，该螺孔内旋入有连接螺栓。

作为优选，该第一磁吸件的底部设有接触垫片，该接触垫片嵌入至第一磁吸件的底部位置，该第二磁吸件与第一磁吸件的结构一致，并倒置连接于第一磁吸件的底部。

作为优选，该电磁铁包括有露出于底部的铁芯部，及缠绕铁芯部的、与供电线束连接的线圈部，该接触垫片为环形设置的橡胶垫片，该铁芯部位于环形设置的橡胶垫片的中心位置。

作为优选，该接触垫片呈拱起状设置，并与第一磁吸件的底部采用胶粘固定，该接触垫片的拱起高度位置高于铁芯部的水平位置。

本发明所要解决的另一技术问题为提供一种线束胶壳，包括有第一绝缘外壳，及与第一绝缘外壳形成配合对接的第二绝缘外壳，及安装于第一绝缘外壳和第二绝缘外壳内的上述任一项所述的线束防脱结构，该第一绝缘外壳上设置有用于容置第一磁吸件的第一连接腔，该第二绝缘外壳上设置有容置第二磁吸件的第二连接腔。

作为优选，该第一绝缘外壳与第二绝缘外壳的接触侧设置有环形卡圈，该环形卡圈为环形设置，该第一绝缘外壳内形成有容纳腔，该第一绝缘外壳上形成有用于若干线束伸入容纳腔的第一通孔，该环形卡圈环绕于该第一通孔的外周位置。