[发明专利]模拟整车连续下长坡制动液状态的台架测试方法和装置

权利要求书

1.一种模拟整车连续下长坡制动液状态的台架测试方法，其特征在于，包括以下步骤：

Step1，试验初始设定；

环境仓温度设定为30℃-50℃，冷却风温度设定为30℃-50℃，冷却风速度设定为50km/h-90km/h，试验惯量设定为整车满载状态；

将制动钳、制动盘装夹于环境仓内的试验夹具上；制动钳放气螺钉处连接液压传感器，制动钳进油口通过软管与台架液压系统连接；

当制动盘温度与环境仓温度相同时，开始下一步试验；

Step2，制动盘升温；

①驱动试验台架，使制动盘转速达V1；

②通过试验台架液压系统，对制动钳施加液压，使制动钳对制动盘产生等效整车0.6g减速度的制动力矩，当制动盘速度低于3km/h，停止台架的液压输入；

③参考车辆实际最大加速能力，在相应时间内将制动盘转速再次提速至V1；重复上述①②③步骤，直至制动盘温度达到T；

Step3，制动盘温度保持；

在制动盘温度首次到达T时开始计时，并调整制动盘转速至V2，保持匀速转动；实时监控制动盘温度；每当制动盘温度低于580℃，通过试验台架液压系统，对制动钳施加液压，使制动钳对制动盘产生等效整车0.3g减速度的制动力矩；当制动盘温度再次达到T时，停止台架液压输入；上述过程中始终保持制动盘转速为V2；

Step4，试验结束；

计时至试验结束，制动盘温度始终保持在580-620℃之间，试验过程中全程监控制动液温度是否超越制动液沸点温度。

2.根据权利要求1所述的一种模拟整车连续下长坡制动液状态的台架测试方法，其特征在于：

所述台架制动液储存容器，为容积可在1-3L范围内调整的保温容器；制动盘摩擦面以下1mm处设有温度热电偶。

3.根据权利要求1所述的一种模拟整车连续下长坡制动液状态的台架测试方法，其特征在于：

所述试验惯量，用以模拟整车路试载荷状态；

所述环境仓温度可调，用以模拟用户实际使用时的最高环境温度。

4.根据权利要求1所述的一种模拟整车连续下长坡制动液状态的台架测试方法，其特征在于：

制动盘转速V1在80-120km/h范围内选定。

5.根据权利要求1所述的一种模拟整车连续下长坡制动液状态的台架测试方法，其特征在于：

制动盘转速V2在50-70km/h范围内选定。

6.根据权利要求1所述的一种模拟整车连续下长坡制动液状态的台架测试方法，其特征在于：

制动盘温度T范围为600℃≤T≤630℃。

7.根据权利要求1所述的一种模拟整车连续下长坡制动液状态的台架测试方法，其特征在于：

摩擦材料厚度为图纸标注的极限使用厚度加1mm，模拟用户使用过程中摩擦片的热容量下限；

车轮选用最小开口面积的样件，模拟该车型所有配置中最差的散热环境。

8.一种模拟整车连续下长坡制动液状态的台架测试装置，其特征在于：

包括试验台架、液压系统、环境仓、制动钳、制动盘；

试验台架上罩有环境仓，试验台架设有液压系统；

制动钳、制动盘装夹于环境仓内的试验夹具上；

制动钳放气螺钉处连接液压传感器，制动钳进油口通过软管与台架液压系统连接。

9.根据权利要求8所述的一种模拟整车连续下长坡制动液状态的台架测试装置，其特征在于：

所述液压系统由台架制动液储存容器提供液体来源；

台架制动液储存容器内设有温度传感器；

制动盘摩擦面下设有温度热电偶。

10.根据权利要求9所述的一种模拟整车连续下长坡制动液状态的台架测试装置，其特征在于：

制动盘厚度为图纸标注的极限使用厚度，模拟用户使用过程中制动盘的热容量下限。