[发明专利]混合动力系统及车辆

权利要求书

1.一种混合动力系统，其特征在于，包括：

差速器；

发动机，所述发动机的输出轴与所述差速器传动连接；

动力电池；

发电机，所述发电机的转子与所述发动机的输出轴传动连接，且所述发电机与所述动力电池电相连，所述发电机配置为能向所述动力电池输出电量或能接收来自所述动力电池输出的电量；

电动机，所述电动机的输出轴和所述差速器之间连接有传动组件，且所述传动组件的传动比可调节，所述电动机与所述动力电池电连接，所述电动机配置为能接收来自所述动力电池输出的电量或向所述动力电池输出电量。

2.根据权利要求1所述的混合动力系统，其特征在于，所述传动组件包括：

一太阳轮，与所述电动机的输出轴相连；

一内齿圈；

一行星架，所述行星架与所述差速器传动连接，所述行星架设有多个行星齿轮，所述行星齿轮之间沿所述内齿圈的周向分布，所述内齿圈和所述太阳轮分别与所述行星齿轮相啮合；

一第一离合器，与所述太阳轮和所述内齿圈相连；

一制动器，与所述内齿圈相连。

3.根据权利要求1或2所述的混合动力系统，其特征在于，

所述发动机的输出轴与所述差速器之间连接有双离合变速器，所述双离合变速器具有第一子离合器和第二子离合器，当所述第一子离合器连接所述发动机和所述差速器，所述双离合变速器能以奇数档输出动力，当所述第二子离合器连接所述发动机和所述差速器，所述双离合变速器能以偶数档输出动力。

4.根据权利要求3所述的混合动力系统，其特征在于，

所述双离合变速器和所述发电机分布于所述发动机相对的两侧。

5.根据权利要求1或2所述的混合动力系统，其特征在于，

所述发电机的转子连接有第一齿轮，所述发动机的输出轴上设置有第二齿轮，所述第一齿轮和所述第二齿轮啮合。

6.根据权利要求1或2所述的混合动力系统，其特征在于，还包括：

主减主动齿轮，与所述传动组件相连；

主减从动齿轮，设置于所述差速器上，所述主减从动齿轮与所述主减主动齿轮并列排布且相互啮合。

7.一种车辆，其特征在于，包括：

车体，所述车体上可转动安装有多个车轮；

上述权利要求1至6中任一项所述的混合动力系统，所述混合动力系统安装在所述车体上，且所述混合动力系统的差速器与任意两个相对的所述车轮传动连接。

8.根据权利要求7所述的车辆，其特征在于，还包括：

控制系统，所述控制系统用于控制所述混合动力系统以不同的工作模式运行，所述工作模式包括：

控制所述混合动力系统的发电机和电动机均不工作，发动机驱动差速器的发动机直驱模式；

控制所述混合动力系统的发电机和发动机均不工作，电动机通过传动组件驱动差速器的电动驱动模式；

控制所述混合动力系统的发电机不工作，发动机驱动差速器并且电动机通过传动组件驱动差速器的并联直驱模式；

在所述混合动力系统制动或者滑行的过程中，控制发电机和电动机中的至少一个为动力电池充电的制动回收模式；

控制电动机不工作，且发动机驱动差速器和发电机，使得差速器转动并且发电机为动力电池充电的增程模式；

控制所述混合动力系统的发动机和电动机均不驱动差速器，且发动机驱动发电机，使得发电机为动力电池充电的驻车发电模式；

控制所述混合动力系统的发电机驱动发动机的曲轴转动，以使得发动机被点火的点火启动模式。