[发明专利]一种码头工程水上横梁钢筋绑扎定位装置及其施工方法在审
申请号: | 202310016378.X | 申请日: | 2023-01-06 |
公开(公告)号: | CN116025170A | 公开(公告)日: | 2023-04-28 |
发明(设计)人: | 朱楠;刘心胜;朱义平;曾纪升;曹觉悟 | 申请(专利权)人: | 中交第三航务工程勘察设计院有限公司 |
主分类号: | E04G21/12 | 分类号: | E04G21/12;E04G21/18;E02B3/06 |
代理公司: | 苏州科洲知识产权代理事务所(普通合伙) 32435 | 代理人: | 周亮 |
地址: | 200032 *** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 码头 工程 水上 横梁 钢筋 绑扎 定位 装置 及其 施工 方法 | ||
本发明公开了一种码头工程水上横梁钢筋绑扎定位装置及其施工方法,本装置包括复合塑料板底模、底部支垫器、底层钢筋点位杆、插销、侧边钢筋点位杆、夹持装置和钢筋定位卡扣;多个底部支垫器等间距放置在复合塑料板底模上;底层钢筋点位杆放置在底部支垫器上,并通过插销与复合塑料板底模固定连接;侧边钢筋点位杆设置在底层钢筋点位杆两端,并通过多个螺丝固定连接;夹持装置设置在侧边钢筋点位杆上;底层钢筋点位杆用来定位底部横向横梁箍筋;夹持装置用来定位竖向横梁箍筋;两两顶部横向横梁箍筋之间通过钢筋定位卡扣进行连接。本申请结构简单且施工方便快捷,能够有效辅助水上横梁钢筋的绑扎,在提高施工质量和效率的同时有效保障施工安全。
技术领域
本发明涉及码头工程施工技术领域,更具体地说,尤其涉及一种码头工程水上横梁钢筋绑扎定位装置及其施工方法。
背景技术
传统的码头工程水上横梁钢筋绑扎,因现场施工平台的受限,通常采用人工在底模上用石笔在画出钢筋位置,铺设好底部混凝土保护层垫块,对箍筋和主筋进行摆放进行安装绑扎,费时费力,工效甚低。而且整体轴线易出现偏差,导致箍筋间距布设控制不均匀,尤其是当箍筋间距较密时,易致使横梁混凝土表面出现气泡、蜂窝、孔洞等,严重时影响横梁整体受力不均匀,发生质量事故。同时,绑扎过程中还容易发生钢筋整体倾斜,需二次人工和吊机调整,不仅增加了成本支出还提高了出现砸伤作业人员和机具设施等安全事故的几率。除此之外,由于码头横梁钢筋用量大,且独立于水上呈现孤岛形态,如若钢筋采用陆上绑扎后整体水上吊装,需要大型船机设备加以配合,在施工过程中,若操作指挥不当易发生碰撞风险,导致钢筋整体变形,工程质量和施工安全难以得到保障。
为解决传统绑扎工艺所带来的不利影响,专利CN215033214U公开了一种预制横梁钢筋绑扎支撑装置,包括至少两个前后间隔设置的支撑架;每个支撑架包括:至少两个支架,两个该支架左右对称设置,两个所述支架的下端之间通过横杆连接;以及至少两组主梁钢筋定位杆组,两组该主梁钢筋定位杆组上下间隔分布且均以能够拆卸的方式安装于两个所述支架的上端之间,每组所述主梁钢筋定位杆组包括至少一个第一定位杆,所述第一定位杆上沿其轴向方向设有至少两个间隔分布的钢筋定位槽,其中,每个所述第一定位杆能够沿着两个所述支架上下滑动,并通过固定装置固定。虽然本装置中的支撑架能够根据实际需要,调整两个定位杆之间的距离,从而调整主梁钢筋之间的距离,适用范围广,实用性强;但该装置同样无法对箍筋进行等间距定位控制,易出现箍筋间距较密而导致的横梁混凝土表面出现气泡、蜂窝等影响横梁整体受力不均。除此之外,该装置在完成横梁钢筋的全部绑扎后,需要借助其他设备对其进行移动,易发生碰撞事故导致钢筋变形,钢筋质量及施工安全得不到保障。
因此,如何设计出一种结构简单、安装方便且便于运输的装置,不仅能够有效辅助码头工程水上横梁钢筋的绑扎,还能在提高钢筋绑扎施工质量的合格率及施工效率的同时有效提高现场水上作业安全性,成为本领域技术人员亟待解决的技术问题。
发明内容
为了解决传统绑扎工艺及现有技术中存在的各种不利因素所带来的水上横梁钢筋绑扎质量不佳、安全风险较大以及成本较高等问题,本申请提供如下技术方案:
一种码头工程水上横梁钢筋绑扎定位装置,包括复合塑料板底模、底部支垫器、底层钢筋点位杆、插销、侧边钢筋点位杆、夹持装置和钢筋定位卡扣;
多个所述底部支垫器等间距放置在所述复合塑料板底模上;所述底层钢筋点位杆放置在所述底部支垫器上,并通过插销与所述所述复合塑料板底模固定连接;所述侧边钢筋点位杆设置在所述底层钢筋点位杆两端,并通过多个螺丝固定连接;所述夹持装置设置在所述侧边钢筋点位杆上;所述底层钢筋点位杆用来定位底部横向横梁箍筋;所述夹持装置用来定位竖向横梁箍筋;两两顶部横向横梁箍筋之间通过钢筋定位卡扣进行连接。
所述底部支垫器由一根钢管和一块铁板焊接组成。
所述复合塑料板底模下还等间距设置有多个工字钢。
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