[发明专利]轮毂电机、驱动系统及车辆

权利要求书

1.一种轮毂电机，其特征在于，包括：

定子总成(10)，所述定子总成(10)与电机壳体(20)连接；

转子总成(30)，所述转子总成(30)为两个，两个所述转子总成(30)分别位于所述定子总成(10)两侧并与所述定子总成(10)同轴设置，所述转子总成(30)包括转子轴，所述定子总成(10)与所述转子轴转动连接；

轮毂轴承，所述轮毂轴承包括轴承内圈(40)和轴承外圈(50)，所述轴承内圈(40)位于所述轴承外圈(50)内侧，所述轴承内圈(40)与所述轴承外圈(50)之间可转动地连接，所述转子轴与所述轴承内圈(40)连接，车辆的轮毂(60)与所述轴承内圈(40)连接，所述定子总成(10)与所述轴承外圈(50)连接，所述电机壳体(20)与所述轴承外圈(50)连接。

2.根据权利要求1所述的轮毂电机，其特征在于，所述轮毂电机包括刹车盘(70)，所述刹车盘(70)与所述轴承内圈(40)连接，所述电机壳体(20)靠近所述车辆的车轮(90)的一侧设置有制动卡钳安装点(21)，所述车辆的制动卡钳(80)可安装于所述制动卡钳安装点(21)内，所述制动卡钳(80)与所述刹车盘(70)配合工作以对所述车轮(90)执行制动作业。

3.根据权利要求2所述的轮毂电机，其特征在于，所述轮毂轴承设置于所述转子总成(30)靠近所述车轮(90)的一侧，所述电机壳体(20)与所述刹车盘(70)分别布置于所述轮毂轴承的两侧。

4.根据权利要求1至3中任一项所述的轮毂电机，其特征在于，所述轴承内圈(40)和所述轴承外圈(50)之间设置有多个轮毂轴承滚子(100)，所述轴承内圈(40)通过所述轮毂轴承滚子(100)与所述轴承外圈(50)可转动地连接。

5.根据权利要求1至3中任一项所述的轮毂电机，其特征在于，所述定子总成(10)包括定子架(11)，所述定子架(11)上设置有多个定子铁心(12)和多个定子绕组(13)，所述定子架(11)的中心轴线方向的两侧设置有定子夹板(14)，所述定子夹板(14)可将所述定子铁心(12)和所述定子绕组(13)固定于所述定子架(11)上，所述定子架(11)与所述电机壳体(20)固定连接，所述定子架(11)与所述轴承外圈(50)固定连接。

6.根据权利要求2至3中任一项所述的轮毂电机，其特征在于，所述转子总成(30)包括转子架(31)，所述转子架(31)上设置有多个永磁体(32)，所述转子架(31)通过花键与所述转子轴连接，所述转子轴朝向所述车轮(90)的一端与所述轴承内圈(40)连接。

7.根据权利要求2至3中任一项所述的轮毂电机，其特征在于，所述转子轴远离所述车轮(90)的一侧设置有转子轴承(110)，所述转子轴承(110)和所述轮毂轴承分别位于所述转子总成(30)的中心轴线方向的两侧，所述转子轴承(110)和所述轮毂轴承共同支撑所述转子轴。

8.根据权利要求2至3中任一项所述的轮毂电机，其特征在于，所述轮毂电机与所述轮毂(60)连接，所述轮毂(60)与所述车轮(90)连接，所述轮毂电机和所述车轮(90)分别位于所述轮毂(60)径向方向上的内侧和外侧。

9.一种驱动系统，包括轮毂电机，其特征在于，所述轮毂电机为权利要求1至8中任一项所述的轮毂电机。

10.一种车辆，包括驱动系统，其特征在于，所述驱动系统为权利要求9中所述的驱动系统。