[发明专利]具有在其中形成开口以喷射或吸入空气的旋转翼型件组件

说明书

一种旋转翼型件组件，包括旋转轴线和构造成绕旋转轴线旋转的多个旋转翼型件。旋转翼型件中的每个旋转翼型件包括前缘、后缘、前缘和后缘之间的吸力面以及前缘和后缘之间的压力面。吸力面和压力面定位在旋转翼型件的相对侧上，使得当空气流随着旋转翼型件围绕旋转轴线旋转而流过旋转翼型件的吸力面和压力面时，旋转翼型件产生升力。至少一个开口位于吸力面或压力面中的一个上。至少一个开口被构造成喷出空气或将空气吸入开口中。

技术领域

本公开涉及一种旋转翼型件组件，具体地，一种用于为飞行器产生推力的发动机的旋转翼型件组件，例如风扇或螺旋桨。

背景技术

用于使飞行器通过空气移动的推力可以由绕中心轴线旋转的多个翼型件产生，例如用于无管道单风扇发动机的风扇的风扇叶片或螺旋桨驱动的飞行器上的螺旋桨。当风扇或螺旋桨旋转时，一些叶片在向下方向上行进，而另一些叶片在向上方向上行进。当飞行器处于飞行水平时，空气沿风扇或螺旋桨的轴向方向流入风扇或螺旋桨，并且向下行进的叶片和向上行进的叶片产生等量的推力。但是，当飞行器具有攻角时，空气流入具有非轴向分量的风扇或螺旋桨，并且向下行进的叶片产生与向上行进的叶片不同的推力量。例如，当飞行器向上俯仰时，例如在起飞期间，向下行进的叶片产生比向上行进的叶片更大的推力，导致风扇叶片或螺旋桨的非对称载荷。因此，在一次旋转中，旋转翼型件(风扇叶片或螺旋桨)经受差动载荷(1P载荷)，产生用于旋转翼型件的循环载荷条件。除其他事项外，这些循环载荷可以使旋转翼型件承受疲劳应力和应变。

附图说明

通过以下各种示例性实施例的描述，本公开的特征和优点将显而易见，如附图中所示，其中相同的附图标记通常表示相同的、功能相似的和/或结构相似的元件。

图1是根据本公开的实施例的具有带旋转翼型件组件的无管道单风扇发动机的飞行器的示意性立体视图。

图2是沿图1中的线2-2截取的图1中所示的飞行器的无管道单风扇发动机之一的示意性横截面视图。

图3是根据本公开的实施例的具有带有旋转翼型件组件的其他无管道单风扇发动机的飞行器的示意性立体视图。

图4是根据本公开的一个实施例的具有带有旋转翼型件组件的涡轮螺旋桨发动机的飞行器的示意性立体视图。

图5是根据本公开的一个实施例的具有带有旋转翼型件组件的涵道涡轮风扇发动机的飞行器的示意性立体视图。

图6是图6所示飞行器的其中一个管道涡轮风扇发动机沿图5中的线6-6截取的示意性横截面视图。

图7是根据本公开的实施例的旋转翼型件的侧视图。

图8是图7所示旋转翼型件的俯视图。

图9A、9B和9C是旋转翼型件的俯视图，每个旋转翼型件在翼型件中都有不同取向和位置的开口。

图10是沿图2中的线10-10截取的图2所示飞机的无管道单风扇发动机的风扇(旋转翼型组件)的示意性横截面视图。

图11是沿图2中的线10-10截取的示意性横截面视图，示出了图2中所示的飞行器的无管道单风扇发动机的风扇(旋转翼型组件)的另一实施例。

图12是沿图2中的线10-10截取的示意性横截面视图，示出了图2中所示的飞行器的无管道单风扇发动机的风扇(旋转翼型组件)的又一实施例。

具体实施方式

通过考虑以下详细描述、附图和权利要求，本公开的特征、优点和实施例被阐明或显而易见。此外，应当理解，以下详细描述是示例性的并且旨在提供进一步的解释而不限制所要求保护的本公开的范围。

下面详细讨论各种实施例。虽然讨论了具体实施例，但这只是为了说明的目的。相关领域的技术人员将认识到在不脱离本公开的精神和范围的情况下可以使用其他部件和构造。