[发明专利]一种使常温热管在低温环境下正常运行的电加热装置

说明书

本发明涉及加热装置技术领域，尤其涉及一种使常温热管在低温环境下正常运行的电加热装置，包括底座、外壳体、导热件、PTC陶瓷发热片、第一翅片组、第二翅片组、常温热管和风扇组件，导热件包括下导热板和上导热板，PTC陶瓷发热片夹设在下导热板与上导热板之间；第一翅片组包括多个连接在上导热板的上表面的第一散热翅片，第二翅片组包括多个并排间隔布置的第二散热翅片；常温热管呈L形状，设有多个，包括压装在对应的导热板内的水平管段和穿进第二散热翅片中的竖直管段；风扇组件包括设置在第一翅片组与第二翅片组之间的风扇固定架和风扇，用于将第一翅片组处的热量吹向第二翅片组。本发明能实现常温热管在低温环境下的正常工作，降低使用成本。

技术领域

本发明涉及加热装置技术领域，尤其涉及一种使常温热管在低温环境下正常运行的电加热装置。

背景技术

热管是利用介质在热端蒸发后在冷端冷凝的相变过程（即利用液体的蒸发潜热和凝结潜热），使热量快速传导。按照热管管内工作温度可将热管分为低温热管（-273~0℃）、常温热管（0~250℃）、中温热管（250~450℃）、高温热管（450~1000℃）。目前常用的热管为常温热管，可用在汽车上进行散热，但是汽车行驶的环境复杂多样，尤其在冬天，东北地区的室外温度可达到-30℃甚至更低，此时并未达到常温热管的工作温度，使得常温热管无法正常启动导热，低温热管虽然可满足在上述极端环境中使用，但是低温热管的工艺复杂、使用成本高，不能满足汽车上散热器的批量使用。

发明内容

鉴于上述问题，本发明的目的在于提供一种使常温热管在低温环境下正常运行的电加热装置，实现常温热管在低温环境下的正常工作，降低使用成本。

为实现上述目的，本发明所采用的技术方案是：

一种使常温热管在低温环境下正常运行的电加热装置，包括：

底座，定义底座的长度方向为左右方向，底座的宽度方向为前后方向；

导热件，包括固定在底座上的下导热板和上导热板；

PTC陶瓷发热片，夹设在下导热板与上导热板之间，PTC陶瓷发热片在通电后产生热量并与下导热板和上导热板进行热量传递；

第一翅片组，包括多个连接在上导热板的上表面并且在左右方向上并排间隔布置的第一散热翅片，第一散热翅片沿上下方向延伸；

第二翅片组，包括多个在上下方向上并排间隔布置的第二散热翅片，第二散热翅片沿左右方向延伸，第二散热翅片和第一散热翅片分别位于上导热板的前后两侧；

常温热管，呈L形状，设有多个，包括水平管段和竖直管段，水平管段压装在对应的导热板内，竖直管段穿进第二散热翅片中；

风扇组件，包括设置在第一翅片组与第二翅片组之间的风扇固定架和风扇，风扇安装在风扇固定架上，用于将第一翅片组处的热量吹向第二翅片组；

外壳体，安装在底座上，外壳体上对应第一翅片组、第二翅片组和常温热管的位置均设置有多个散热孔。

上述技术方案的有益效果是：PTC陶瓷发热片在通电后产生热量，热量通过上导热板和下导热板进行传递，由于常温热管的水平管段压装在对应的导热板内，因此PTC陶瓷发热片产生的热量能够通过对应处的导热板传递给水平管段，来对常温热管的水平管段进行加热；热量通过上导热板传递至前后两侧的第一翅片组和第二翅片组，进而通过第二翅片组将热量传递给常温热管的竖直管段，又由于风扇设置在第一翅片组和第二翅片组之间，在开启风扇时，风扇可从第一散热翅片上吸热风，并将此热风对风扇出风口处的竖直管段进行进一步加热，两处热量进行叠加，使常温热管达到正常的启动温度以进行正常导热。本发明的电加热装置在正常加热的同时，也能够给常温热管进行加热，保证常温热管在低温环境时的正常运行，无需使用低温热管，节省成本。

进一步的，所述下导热板的上表面上对应各常温热管设有上凹槽，常温热管的水平管段过盈装配在上凹槽内，水平管段的上表面为与下导热板的上表面平齐的平面；或者所述上导热板的下表面上对应各常温热管设有下凹槽，常温热管的水平管段过盈装配在下凹槽内，水平管段的下表面为与下导热板的下表面平齐的平面。