[发明专利]用于航空发动机高压涡轮叶片增材修复的夹持装置

说明书

本发明公开了一种夹持装置，尤其是公开了一种用于航空发动机高压涡轮叶片增材修复的夹持装置，属于航空发动机维修维护工艺装备设计制造技术领域。提供一种散热效果好，能有效降低叶尖不均匀的壁厚和筋板对熔池产生影响的用于航空发动机高压涡轮叶片增材修复的夹持装置。所述的夹持装置包括基架、支撑固定架和柔性夹紧散热机构，所述的支撑固定架布置在所述的基架上，所述的柔性夹紧散热机构活动的布置在所述的支撑固定架上；高压涡轮叶片增材修复过程中，座支在支撑固定架相应部位上的高压涡轮叶片通过所述的柔性夹紧散热机构夹紧其增材修复部位。

技术领域

本发明涉及一种夹持装置，尤其是涉及一种用于航空发动机高压涡轮叶片增材修复的夹持装置，属于航空发动机维修维护工艺装备设计制造技术领域。

背景技术

高压涡轮叶片是航空发动机动力能源装置的关键部件，任何损伤都将对军航、民航的飞行安全产生严重影响。高速气动载荷、离心载荷、振动载荷以及高温燃气侵蚀等共同作用的恶劣工作环境下，该叶片服役后大量出现叶尖部位裂纹及磨损缺陷，降低发动机推力，该叶片由精密铸造而成，工艺复杂合格率低，产量受限。因此，该叶片的再制造修复成为一大突破口。高涡叶片修复技术在国际上属于技术高难领域，目前全球仅GE和罗罗等顶级公司有相关的技术实力。国内某工厂是国内首家将激光增材修复实际应用在发动机叶片修复中的企业，致力于对发动机中各类叶片及零件的再制造技术研究和探索。

高涡叶片在制造过程中，由于铸造芯会由于液态合金浮力影响，会导致叶片壁厚存在一定公差，并且叶片在服役后，磨损、缺损状态各异，激光增材在叶尖修复过程中，容易由于叶尖形状复杂且存在形状公差，部分叶片加强筋位置不确定，导致散热条件不均匀，普通工装无法贴合叶尖形状，散热效果不佳，致使熔覆过程中熔池不稳定，出现咬边、塌陷等缺陷。如何解决高涡叶片修改过程中存在的上述技术问题便成为了本领域技术人员急需解决的技术问题。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是：提供一种散热效果好，能有效降低叶尖不均匀的壁厚和筋板对熔池产生影响的用于航空发动机高压涡轮叶片增材修复的夹持装置。

为解决上述技术问题所采用的技术方案是：一种用于航空发动机高压涡轮叶片增材修复的夹持装置，所述的夹持装置包括基架、支撑固定架和柔性夹紧散热机构，所述的支撑固定架布置在所述的基架上，所述的柔性夹紧散热机构活动的布置在所述的支撑固定架上；高压涡轮叶片增材修复过程中，座支在支撑固定架相应部位上的高压涡轮叶片通过所述的柔性夹紧散热机构夹紧其增材修复部位。

进一步的是，所述的基架包括底座和支撑立柱，所述的底座和所述的支撑立柱分别与所述支撑固定架的相应部位固定连接。

上述方案的优选方式是，所述的支撑固定架包括支撑座和夹紧机构安装座，所述的支撑座活动的布置在基架的底座上，所述的夹紧机构安装座通过支撑立柱支设在所述的基架上，所述的柔性夹紧散热机构活动的布置在所述的夹紧机构安装座上。

进一步的是，在所述的底座和所述的支撑座上分别设置相互适应的榫槽和榫头，所述的支撑座通过所述的榫头在所述榫槽的配合下活动的布置在所述的底座上，所述的底座、所述的支撑立柱和所述的夹紧机构安装座为一体打印结构。

上述方案的优选方式是，所述的柔性夹紧散热机构包括推杆锁定组件和仿形夹紧散热组件，所述的仿形夹紧散热组件通过的述的推杆锁定组件活动的布置在所述的夹紧机构安装座上；高压涡轮叶片夹紧过程中，下端座支在支撑座上的高压涡轮叶片通过所述的仿形夹紧散热组件在推杆锁定组件的配合下夹紧在夹紧机构安装座上。

进一步的是，所述的推杆锁定组件包括至少两根导向推杆和至少两组推杆锁块，在所述的夹紧机构安装座上设置有数量与导向推杆数量相当的多个导向槽，每一根所述的导向推杆通过其导轨在导向槽的配合下沿长度方向可移动的布置在夹紧机构安装座的相应位置处，每一根导向推杆的前端分别与仿形夹紧散热组件铰接，所述的推杆锁块布置在相应导向推杆的后端。