[发明专利]一种轨道车辆干式轮缘润滑装置

说明书

本发明公开了一种轨道车辆干式轮缘润滑装置，涉及轨道车辆轮轨润滑技术领域。包括电控系统和机械调节系统；电控系统包括PLC控制单元和传感器，传感器用于采集车辆运行工况信号，PLC控制单元接收处理传感器采集的工况信号，并控制机械调节系统运转；机械调节系统包括机架、驱动机构、丝杠机构、弹簧预紧机构和润滑机构，驱动机构固定设置于机架上，丝杠机构设置于驱动机构的输出端，弹簧预紧机构固定设置于丝杠机构的滑块上，润滑机构设置于弹簧预紧机构远离滑块的一端。本发明可以调节润滑量，满足轨道车辆不同运行路径与不同速度下的润滑需求，使得润滑效果更优，大大节约了润滑材料，延长了润滑块寿命，提高了润滑效率。

技术领域

本发明涉及轨道车辆轮轨润滑技术领域，具体涉及一种轨道车辆干式轮缘润滑装置。

背景技术

轨道交通系统主要采用的是轮轨系统模式，轮轨系统作为轨道车辆的重要部件，轨道车辆的牵引、运行和制动都是要依靠轮轨的滚动摩擦接触来完成的。在车辆运行时，依靠轮缘进行导向，由于机车的转向架轴重大，轴距长，运行时会有较大的横向作用力，导致轮轨踏面过早磨损，轮轨间的部件会磨损、疲劳，甚至断裂，导致其寿命降低，从而影响车辆运行的安全性。车辆在运行过程中的偏移角度越大，轮缘的磨耗越大，对于轮缘润滑的要求也就越高。

现有的干式轮缘润滑装置无法满足车辆在直线路段和曲线路段的不同润滑需求，即无法随不同运行工况改变润滑效果，从而造成了润滑材料的浪费和润滑效率的低下，同时也增加了运维成本。

发明内容

本发明主要目的在于提供一种轨道车辆干式轮缘润滑装置，以解决现有技术存在的问题。

为解决上述技术问题，本发明采取了如下技术方案：

一种轨道车辆干式轮缘润滑装置，包括电控系统和机械调节系统；

所述电控系统包括PLC控制单元和传感器，所述传感器用于采集车辆运行工况信号，所述PLC控制单元接收处理所述传感器采集的工况信号，并控制所述机械调节系统运转；

所述机械调节系统包括机架、驱动机构、丝杠机构、弹簧预紧机构和润滑机构，所述驱动机构固定设置于所述机架上，所述丝杠机构设置于所述驱动机构的输出端，所述弹簧预紧机构固定设置于所述丝杠机构的滑块上，所述润滑机构设置于所述弹簧预紧机构远离所述滑块的一端。

进一步的，所述传感器包括转速传感器和倾角传感器，所述转速传感器和倾角传感器均安装于车体转向架上，所述转速传感器和倾角传感器均与所述PLC控制单元电连接。

进一步的，所述机架靠近所述润滑机构的一侧设有滑道，所述丝杠机构包括丝杠支撑座、丝杆和滑块，所述丝杠支撑座固定设置于所述机架上，所述丝杆的一端贯穿所述丝杠支撑座并与所述驱动机构的输出端连接，另一端转动连接于所述滑道的侧部，所述滑块螺纹连接于所述丝杆上。

进一步的，所述弹簧预紧机构包括弹簧导向套、弹簧导向杆和弹簧，所述弹簧导向套固定设置于所述滑块的侧部，所述弹簧导向杆一端与所述弹簧导向套固定连接，另一端与所述润滑机构滑动连接，所述弹簧套设于所述弹簧导向杆的外侧，所述弹簧的两端分别与所述弹簧导向套和所述润滑机构相抵触。

进一步的，所述润滑机构包括润滑块座和润滑块，所述润滑块座滑动设置于所述滑道上，所述润滑块固定设置于所述润滑块座的端部，所述润滑块座远离所述润滑块的一侧与所述弹簧抵触连接，所述润滑块座上设有通孔，所述弹簧导向杆的一端贯穿所述通孔并与所述弹簧导向套螺栓连接，另一端设有圆台，所述圆台位于所述润滑块座远离所述弹簧的一侧，且所述圆台的直径大于所述通孔的直径。

进一步的，所述驱动机构包括步进电机、减速机和联轴器，所述步进电机固定设置于所述机架上，所述减速机设置于所述步进电机的输出端，所述减速机的输出端通过所述联轴器与所述丝杆连接，所述步进电机与所述PLC控制单元电连接。