[发明专利]带有气体偏转元件的汽车电池

说明书

机动车辆包括电池，电池包括多个电池单元(1)，机动车辆包括至少一个空心型材(2)，空心型材(2)表现出多个进气孔(3)，多个气体排放元件(4)设置在多个电池单元(1)上，使得从电池单元(1)冒出的气体由气体排放元件(4)传导到空心型材(2)的进气孔(3)。

技术领域

本发明涉及包括电池的机动车辆，该电池包括多个电池单元。

背景技术

众所周知，机动车辆特别是那些电动和混合动力的车辆，携带高压电池用于提供必要的驱动能量。电池通常由多个电池单元构成，例如所谓的软包电池是扁平的并且表现出柔性塑料护套。

众所周知，在高压电池中可能发生热事件，在此进程中电池单元过热并释放气体(排气)。这是有问题的，这样的事件在单个电池可以蔓延到邻近的电池并且可以发生热传播——即，许多相邻的电池单元的过热——因为热量可以在很大程度上通过冒出的热气体扩散到邻近的电池，使这些电池转而释放气体。这导致对乘客可能变得至关重要的情况。

发明内容

本发明的目标是改进具有带有许多电池单元的电池的机动车辆，以增强电池的安全性，特别是降低热传播的风险。

该目标由包括包含多个电池单元的电池的机动车辆实现，该机动车辆包括至少一个空心型材，该空心型材表现出多个进气孔，并且在多个电池单元上设置了多个气体排放元件，以便从电池单元中冒出的气体通过气体排放元件传导到该空心型材的进气孔。

根据本发明，在具有带有许多单个电池单元的电池的机动车辆中，在至少一个单元排气的情况下有目的地释放热气流，以便邻近或周围的单元免受热冒出的气体并且损坏较少或根本不损坏，特别是不被加热。排放到空心型材的空腔中，特别是到机动车辆的框架构件中，例如门槛和/或侧向部件和/或横向部件，和/或在至少一个其他额外设置在车辆中并显示出空腔的构件。通过气体排放元件沿空心型材在几个或许多点排放到框架或到型材，并通过空心型材优选地到空心型材的出气孔。气体排放元件有目的地将气体从单个电池单元传导到空心型材的进气口。

由于气体的排放，也可以防止包含在电池单元的冒出气体中的导电颗粒引起电池空间或电池区域的污染并从而引起导电元件中的电短路。

优选地，气体排放元件与在空心型材中的进气孔数量大体相等，且/或气体排放元件与电池单元数量至少大体相等，且/或气体排放元件数量与电池单元数量大体相等，为其两倍或四倍。因此，大体上对于每个电池单元，已优选地精确地提供了一个气体排放元件或两个或四个气体排放元件。在每种情况下，电池单元的流出气体的排放优选地通过在两个相邻的气体排放元件之间形成的管道来实现。管道将气体优选地从电池单元有目的地引导到空心型材上的进气孔。大体上一个气体排放元件或至少一个气体排放元件优选地为每个电池单元在每个电池单元侧(在左侧或右侧)提供。在电池单元之间设置气体排放元件的情况下，对于一个电池单元(在每种情况下在左侧或右侧)需要两个气体排放元件用于形成气体排放管道。在将气体排放元件设置在大约电池单元的中间的情况下，需要三个气体排放元件(在每种情况下在电池单元的左侧或右侧)用于形成为使电池单元排气所需的两个气体排放管道。

当热事件发生在高压电池的电池中时，排出气体的热能的耗散优选地在电池到底盘的范围内实现——即，在机动车辆内直接合并电池单元。热能或排出气体的耗散优选地通过车辆框架结构来实现，例如通过至少一个门槛。从电池到汽车框架结构(例如，门槛)的排放气体的传导通过气体排放元件作为气体路径构件来实现，在发生撞车时优先地只向电池传输轻微的负载。