[发明专利]一种基于电车锂电池的电力交易方法及系统在审
申请号: | 202310040047.X | 申请日: | 2023-01-12 |
公开(公告)号: | CN116402522A | 公开(公告)日: | 2023-07-07 |
发明(设计)人: | 季帅;赵涛;高延宇 | 申请(专利权)人: | 重庆云融盈科技有限公司 |
主分类号: | G06Q30/0201 | 分类号: | G06Q30/0201;G06Q30/0202;G06Q50/06 |
代理公司: | 重庆百润洪知识产权代理有限公司 50219 | 代理人: | 陈万江 |
地址: | 重庆市万州区陈家坝街道光电园联合路20号附6*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 基于 电车 锂电池 电力 交易 方法 系统 | ||
1.一种基于电车锂电池的电力交易方法,其特征在于,包括步骤:
S1、电车用户通过电力交易系统在电力管理局直接购买电车锂电池充电电量;
S2、电力管理局根据电车用户购买的总电量分配至各个充电站点;
S3、电车用户通过充电站点充电电量的实际数值,扣除相应的电车锂电池充电电量数值;
S4、判断当前电车锂电池充电电量数值是否足以支付充电站点充电电量的实际数值;
S5、当电车用户剩余电量不足以支付充电站点充电电量的实际数值时,电车用户向电力交易系统的其它盈余量较多的电车用户发出购电需求;
S6、当电车用户剩余电量超出同期历史盈余用电电量数据时,电车用户可通过电力交易系统发布出售电车锂电池充电电量;
S7、电力管理局通过电力交易系统监控或管理每一笔电车锂电池充电电量交易。
2.根据权利要求1所述的一种基于电车锂电池的电力交易方法,其特征在于,步骤S1中,电车用户购买电车锂电池充电电量的数值受历史同期购电数据和上一周期购电数据值的限制;
电车用户购买电车锂电池充电电量的数值范围:大于历史同期购电数据和上一周期购电数据值的最小值,小于历史同期购电数据和上一周期购电数据值的最大值。
3.根据权利要求2所述的一种基于电车锂电池的电力交易方法,其特征在于,步骤S2的详细步骤包括:
S201、电力管理局在一定期限内开通电车用户购电窗口;
S202、在购电时间截止后,计算下一个周期内所有用户所需用电的总电量;
S203、根据时间序列模型预测下一个周期内各个充电站点的充电总量,并分配至充电站点;
S204、定期遍历所有充电站点的售电总量,并与同期作比,及时调整高于同期的上限值或者低于同期的下限值的充电站点的可售电电量;
S205、将高于同期的上限值的充电站点部分电量转移至低于同期的下限值的充电站点。
4.根据权利要求3所述的一种基于电车锂电池的电力交易方法,其特征在于,步骤S203中的时间序列模型根据同期的多个充电站点的充电总量历史数据采用曲线拟合和参数估计方法(如非线性最小二乘法)进行预测。
5.根据权利要求4所述的一种基于电车锂电池的电力交易方法,其特征在于,步骤S203中电力管理局分配至充电站点后的剩余充电总量,在购电时间的同一周期内,站点充电总量相互调节不能补足低于同期的下限值的充电站点的可售电电量的充电站点的可售电电量时,对低于同期的下限值的充电站点的可售电电量的充电站点提供分配充电电量;其分配充电电量等于历史同期的充电站点的可售电电量平均值减去当前剩余可充电总量数值。
6.一种基于电车锂电池的电力交易系统,包括用户之间交易模块、电力管理局与用户交易模块、充电站点可售充电总量分配模块、剩余充电电量判断模块和充电电量交易监管模块;
用户之间交易模块,用于电车用户发起购电需求订单或者有盈余用户发出售电订单;
电力管理局与用户交易模块,用于电力管理局发出售电总量,电车用户向电力管理局购买充电电量的数据值;
充电站点可售充电总量分配模块,用于计算电车用户购买的总电量数据值,分配至各个充电站点后的盈余需求购电需求的充电数据值再根据实时采集的各个充电站点充电数据的变化进行调配;充电站点可售充电总量等于初始分配至各个充电站点的充电电量和盈余需求购电需求的充电数据值;
剩余充电电量判断模块,用于实时判断电车用户的剩余可充电电量数据值和同期相比(环比)增加或者减少,同时也用于实时判断充电站点剩余可充电电量数据值和同期相比(环比)增加或者减少;
充电电量交易监管模块,用于实时监管购电用户的剩余可充电电量数据值和同期相比是否减少,售电用户的剩余可充电电量数据值和同期相比是否增加,与之相反判定为非法交易。
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