[发明专利]一种抗滑降噪沥青混合料设计方法

权利要求书

1.一种抗滑降噪沥青混合料设计方法，其特征在于，包括以下步骤：

(1)确定沥青路面抗滑与降噪目标值：设定沥青路面抗滑性能技术指标平均轮廓深度目标值MPD_目标和轮胎/路面噪声声压级降低的目标值△L_Aeq,目标；

(2)选择混合料形式和功能层厚度：当降噪目标值大于5dB(A)时，采用上层厚度为20～40mm且下层厚度为35～60mm的双层抗滑降噪混合料，或者采用厚度为60～80mm的单层抗滑降噪混合料，且单层抗滑降噪混合料的混合料粗集料最大粒径小于或者等于13mm；当降噪目标值小于或者等于5dB(A)时，选择厚度为20～60mm且混合料粗集料最大粒径小于或者等于16mm的单层抗滑降噪混合料；

(3)选择设计参数组合：设定多组混合料参数组合，计算每组混合料参数组合对应的第一平均轮廓深度值MPD₁和第一轮胎/路面噪声声压级降低值△L_Aeq,1，选择至少5组同时满足MPD₁≥MPD_目标且△L_Aeq,1的绝对值大于或者等于△L_Aeq,目标绝对值的混合料参数组合混；

(4)抗滑和降噪性能试验测试：根据步骤(3)中的混合料形式、功能层厚度和步骤(4)中的混合料参数组合制成至少5组沥青混合料试件，试验获得每组试件的吸声系数峰值和峰值对应的频率；采用激光扫描的方法，试验获得每组试件表面在纹理波长为63mm条件下所对应的纹理构造等级TL₆₃，纹理波长为1mm所对应的纹理构造等级TL₁和第二平均轮廓深度目标值MPD₂，计算得到第二轮胎/路面噪声声压级降低值△L_Aeq,2；

(5)混合料路用性能验证：对满足MPD₂≥MPD_目标且△L_Aeq,2的绝对值大于或者等于△L_Aeq，目标绝对值的混合料参数组合按照抗滑和/或降噪性能进行由高到底的排序，并依次进行验证，验证时依据混合料参数组合的参数制备混合料，进行混合料的关键路用性能验证，如能够满足路用性能要求，则将该混合料参数组合定为设计方案；如不满足，则按排序选取下一组进行验证，直至出现满足关键路用性能要求的混合料参数组合；如所有组均不能满足要求，则调整沥青标号，重新依次进行验证；如调整沥青标号后仍不满足要求，则返回步骤(4)，重新进行混合料参数组合设计，直到满足要求为止。

2.根据权利要求1所述的抗滑降噪沥青混合料设计方法，其特征在于，步骤(1)中，所述轮胎/路面噪声声压级降低的目标值△L_Aeq,目标为与SMA-13级配标准中值设计的混合料相比，采用近距法在同等条件下测定的轮胎/路面噪声等效声压级的差值，测试速度为50km/h～140km/h。

3.根据权利要求2所述的抗滑降噪沥青混合料设计方法，其特征在于，步骤(2)中，空隙率设计目标值范围为14％～25％，双层抗滑降噪沥青混合料下层空隙率设计目标值范围为18％～25％；沥青含量的设计目标值范围为4％～6％。

4.根据权利要求3所述的抗滑降噪沥青混合料设计方法，其特征在于，步骤(2)中，每组所述混合料参数组合至少包括参数：集料最大粒径MS、4.75mm及以上粗集料含量CA、0.75mm～2.36mm细集料含量FA、沥青含量BC和设计空隙率Ω。