[发明专利]一种半圆形大梁轨道吊总装方法

权利要求书

1.一种半圆形大梁轨道吊总装方法，其特征在于：包括以下步骤：

S1、轨道布置：清理场地，在门机附近总装区域选用地质较硬位置，铺设两排滚道梁及钢板，清理后划线，测量并调整轨道；

S2、布置大车行走机构：将大车行走机构吊装至布置好的轨道上，利用顶升工装支撑行走，防止倾倒，将大车连接支架与大车行走机构安装到位，确保大车连接支架与大车行走机构中心线重合，顶升水平后，将车轮与轨道用垫板垫实，复测合格后，用大车车档将行走车轮定位，防止滑动，本顶升状态作为后续数据测量的基准；

S3、吊装刚腿侧门框及柔腿侧门框：门框吊装前复测上口开档尺寸，先吊装刚腿侧门框至大车行走位置，利用下横梁中心定位环与连接支架定位孔定位，将大车行走机构与刚腿侧门框定位好连接，整体吊装至总装轨道上，用两侧浪风绳调整门框垂直度，再进行柔腿侧门框的吊装安装，安装步骤与刚腿侧门框的安装步骤相同；

S4、吊装大梁组件：大梁组件吊装前根据门框支腿上法兰平整度和整体高度修割刚、柔腿侧上横梁两端下口对接处余量，大梁组件吊装前复测大梁拱度，吊装前柔腿侧大梁端的缓冲器及固定支架暂不安装，待小车架吊装到位后再安装到位，两台门机同步动作使大梁组件处于平稳状态进行吊装到位，将刚、柔腿侧下横梁分别与刚、柔腿间的大接缝焊接，焊接前确认四面对筋，焊接时对称焊接；

S5、吊装斜撑：吊装时待斜撑与门框构件靠近后，逐步调整斜撑的上法兰板与大梁的端梁下端口贴紧，同步逐步修割斜撑下端口的余量，调整过修割余量后将斜撑安装到位，待斜撑与大梁的端梁、刚腿间均点焊牢固后松吊钩，再将刚性腿与斜撑大接缝焊接处的工艺平台安装齐全，最后焊接斜撑与大梁的端梁及斜撑与刚性腿间的大接缝，焊接前确认四面对筋，对称焊接，并拆除工艺平台及柔腿侧门框的浪风绳；

S6、吊装电气房、高压房：复测高压房支架及电气房支架开档及角尺，复核高压房底架及电气房底架对应连接板开档及角尺，吊装高压房、电气房，吊装到位后将底架与支架螺栓连接后松钩；

S7、吊装小车总成：吊装小车总成后，从大梁柔腿侧悬臂端外缓慢向大梁移动，调整小车轮和轨道中心线对齐重合后，使非司机室侧小车车轮落到轨道上，再缓慢滑移使小车架的司机室侧小车车轮落到轨道上，并将小车架滑移靠近柔腿门框侧，用手拉葫芦及钢丝绳将小车架绑扎固定，防止小车架向柔腿侧悬臂端滑移，并及时安装缓冲器及固定支架、电缆拖链系统；

S8、安装电缆卷盘：吊装时先进行试吊装，保持3分钟无异常现象后正常起吊；

S9、顶升安装附属件：在下横梁下方的顶升位置布置胎架、顶升梁、千斤顶、垫块和垫板，安装大车锚定，安装吊具及吊具上架，穿引起升钢丝绳到位；

S10、整机调试：在发运前减少整机转场移位，如确实需要移位，移位后重新顶升水平，移位时增加的调整垫板与临时轨道点焊固定，车档调整到位，保证大车轮缘低于轨道踏面，移位后整机调试作业。

2.根据权利要求1所述的一种半圆形大梁轨道吊总装方法，其特征在于：所述步骤S1中，划线时，调整轨道符合轨距要求，轨道直线度≤2mm/2m，全长≤5m，同一截面轨道高低差≤20mm。

3.根据权利要求1所述的一种半圆形大梁轨道吊总装方法，其特征在于：所述步骤S3中，刚腿侧门框安装后，以下横梁中心样冲点为基准，测量下横梁两端中心轨距、下横梁角尺、下横梁水平、支腿门框上口开档数据。

4.根据权利要求1所述的一种半圆形大梁轨道吊总装方法，其特征在于：所述步骤S4中，大梁组件吊装到位后，调整刚、柔腿侧下横梁两端下口与门框支腿分别对筋，并调整使得大梁四处0位点的轨道上表面在同一平面，焊接后松开浪风绳，报验大梁拱度、门框对中、垂直度，报验完成后拆除刚腿侧门框的浪风绳，柔腿侧门框的浪风绳暂不拆除。

5.根据权利要求1所述的一种半圆形大梁轨道吊总装方法，其特征在于：所述步骤S4和S5中，焊接前若无法四面对筋，需开刀调整，焊缝加热保温，24H后检测。

6.根据权利要求1所述的一种半圆形大梁轨道吊总装方法，其特征在于：所述步骤S5中，斜撑在吊装前，在地面将工艺平台、定位卡马、牵引绳安装到位，复测柔腿侧门框的垂直度符合要求后将浪风绳收紧，然后吊装并调整安装斜撑。