[发明专利]一种船用主机投油工装管及使用方法

说明书

本发明提供一种船用主机投油工装管及使用方法，该投油工装管可用于油位测量或投油，包括回油接管及测量管，回油接管连通至滑油循环舱。当进行油位测量时，测量油尺穿过测量管及回油接管进入滑油循环舱，通过油尺读数测量油位；当进行投油时，将测量管卸下，将临时回油管连接至回油接管的上端，滑油循环舱的油在油泵的带动下进入待清洗管路，清洗后的油经过临时滤器、临时回油管及回油接管直接回到滑油循环舱，形成循环。整个投油系统不经过主机，不与主机发生关联，从而使主机的安装和主滑油管系投油工作同时施工，相互间没有了制约，从而缩短对主机投油周期。同时，也不会对主机内部造成污染，保持内部构件清洁。

技术领域

本发明涉及船舶建造技术领域，特别是涉及一种船用主机投油工装管及使用方法。

背景技术

目前主机滑油投油主要有两个阶段，第一阶段主机外部主滑油管路的投油，第二阶段是主机内部和外部滑油进行投油，投油的目的主要是对主机滑油系统管路中管件、附件及阀件进行冲洗，以去除制造、安装过程带来的机械杂质，确保主机滑油系统的安全正常运行。整个投油工作周期20-50天，主机吊装后到试航前都是安装施工阶段，在滑油日用管系、相关设备、附件等安装完毕，滑油循环舱及相关管路清洁检查结束后，主机投油第一阶段进行投油。

如图1所示，按往常连接方式：主机滑油总管32-临时滤器41-主机防爆门，滑油循环舱的油在油泵31的驱动下进入待清洗管路，清洗后经过滑油总管32、临时滤器41、临时回油管42、主机防爆门再回到滑油循环舱，形成投油清洗循环。这种方式对主机施工是有很大的影响的，首先此时主机位置还在调整阶段，临时滤器到主机防爆门的临时回油管对主机调整有一定制约性，其次回油从防爆门进入主机，回油不时的冲到主轴承及连杆对后期主机内部清洁会增加施工时间，回油的热气也会使主机中附件产生锈渍对后期机内清洁有大的难度，两个项目的同时施工，相互间对施工都有很多的制约性，影响了施工的周期和质量，如何解决主机安装和主机滑油投油同时施工，提高生产效率和质量是本领域亟需解决的问题。此外，在投油过程中，需要对油质进行测量，以判断管路清洁是否满足交验要求，目前只能依靠肉眼和经验判断投油质量，缺少标准的检测方法及检测数据，交验时不具有很强的说服力。

发明内容

鉴于以上所述现有技术的缺点，本发明提供一种船用主机投油工装管，所述投油工装管包括：

回油接管，所述回油接管的下端连通至滑油循环舱的上表面；

测量管，所述测量管的下端连接至所述回油接管的上端；

当进行油位测量时，测量油尺的油尺测量端穿过测量管及回油接管进入滑油循环舱，通过油尺读数测量油位；当进行投油时，将所述测量管卸下，将临时回油管连接至所述回油接管的上端，滑油循环舱的油在油泵的驱动下进入待清洗管路，清洗后的油经过临时滤器、临时回油管及回油接管直接回到滑油循环舱，形成循环。

优选地，所述测量管的下端连接有上法兰，所述回油接管的上端连接有下法兰，所述下法兰的外周设有多个快速锁紧螺栓，从而与所述上法兰或临时回油管密封连接，所述上法兰与下法兰之间还设有密封垫圈。

优选地，所述测量管的上端连接带有开关阀的测量头，当进行油位测量时将所述开关阀打开，测量完成后关闭开关阀。

优选地，所述回油接管的侧壁设有三通调节阀，所述三通调节阀的三个端口分别连接至所述回油接管、压力表、进油接头；所述滑油循环舱的上表面还连通有回油接头，当对油的颗粒度进行测量时，通过软管依次连通所述进油接头、颗粒检测仪器、回油接头，使油经过颗粒检测仪器后回流至滑油循环舱，从而完成颗粒度测量。

优选地，还包括测量头保护盖，盖设于所述测量头的上开口，用以防尘保护。

优选地，所述颗粒检测仪器为颗粒度计数器。

优选地，所述进油接头及回油接头配有接头保护盖，用以防尘保护。