[发明专利]一种行车台车组更换装置及更换方法

说明书

本发明涉及行车机械检修技术领域，具体公开了一种行车台车组更换装置及更换方法，包括滑行管、固定卡扣和滑托，固定卡扣分别安装在安全栏的两个相邻竖撑上，固定卡扣之间安装有滑行管，滑托的一端在滑行管上滑动，滑托的另一端连接在车轮组上，用于滑托通过滑行管带动的拆下的旧车轮组或待安装的新车轮组转动移动；本发明根据现场需要，借助安全栏，预先将滑托一端套在滑行管上，然后将滑行管固定在安全栏的竖撑上，外连套焊接在行车旧车轮组表面，移动车轮组经道轨轻轻移出行车大梁外，新车轮组相反的顺序进行安装，完成更换车轮组；本装置结构简单，取材方便，方法控制方便，使用过程中能够调整并适应不同区域安全护栏，安全有效。

技术领域

本发明涉及行车机械检修技术领域，具体涉及一种行车台车组更换装置及更换方法。

背景技术

冶金企业使用行车等起重设备吊装、运输，为生产过程中必不可少的装备。以225吨行车为例，行车道轨处于20米以上的高空，行车台车组(车轮组)含有两个车轮，使用至寿命期限后，需要在线更换，先将旧台车组移出225吨行车大梁外使用吊车等装备进行吊除。传统方式采取专利申请号201610608267.8公开的行车车轮组辅助更换装置的方式更换台车组：如图1-3所示，通过使用导向轮装置，将其导向组卡在安全护栏上，侧杆套焊接在225吨行车的旧台车组轮壳的表面，人工移动导向轮装置将要拆除的台车组经道轨轻轻移出行车大梁外，然后经吊车吊至地面，再吊运新台车组至行车大梁外，用导向轮装置将台车组移进原位置，完成更换任务。

目前的导向轮装置，具有以下缺点：(一)装置复杂，导轮等造价高，不易调整。(二)当各225吨行车所处不同区域的安全护栏的直径不统一时，无法通用，具有局限性。(三)装置使用过程中，需要人工较多，地面人员、行车道轨处人员，一般不少于22人参与，效率低，不利于企业劳产率提升。因此，需要设计一种行车台车组更换装置及更换方法，有效解决传统方式更换行车台车组存在的上述问题。

发明内容

针对现有技术中存在的问题，本发明的目的在于提供一种行车台车组更换装置及更换方法。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种行车台车组更换装置，包括滑行管、固定卡扣和滑托，所述固定卡扣分别安装在安全栏的两个相邻竖撑上，固定卡扣之间安装有滑行管，滑托的一端在滑行管上滑动，滑托的另一端连接在车轮组上，用于滑托通过滑行管带动的拆下的旧车轮组或待安装的新车轮组转动移动。

具体的是，所述固定卡扣设有左卡环、右卡环和管环，左卡环与右卡环通过四个固定螺栓连接安装在安全栏上，左卡环与右卡环形成的圆直径大于安全栏竖撑的直径，管环焊接在左卡环上，管环直径等于滑行管直径，管环套在滑行管上。

具体的是，所述滑托设有滑杆、连接杆和外连套，滑环与外连套之间通过连接杆连接，外连套焊接在车轮组上，滑环内圆直径大于滑行管直径，滑环套在滑行管上滑行。

具体的是，所述连接杆采用弹性杆，弹性杆是具有弹性的高强度弹簧。

一种行车台车组更换装置的更换方法，包括以下步骤：

1)预先将行车开至检修区，停稳行车，先将滑托的滑环一端套在滑行管上，然后将滑行管由固定卡扣分别固定在安全栏的竖撑上；

2)拆除旧车轮组螺栓，将滑托的外连套焊接在行车的旧车轮组表面；

3)移动旧车轮组，同时滑托的滑环在滑行管上滑动，旧车轮组经道轨轻轻移出行车大梁；

4)然后经吊车装备吊住旧车轮组，断开滑托的外连套的连接，将旧车轮组吊运至地面，再吊运新车轮组至行车大梁外；

5)将滑托的外连套焊接在行车新车轮组表面；

6)移动新车轮组，同时滑托的滑环在滑行管上滑动，新车轮组由行车大梁外经道轨轻轻移进原位置；

7)紧固新车轮组螺栓，拆除滑行管、固定卡扣、滑托，完成工作任务。