[发明专利]基于物联网技术的多温共配平台在审
申请号: | 202310050678.X | 申请日: | 2023-02-01 |
公开(公告)号: | CN116050971A | 公开(公告)日: | 2023-05-02 |
发明(设计)人: | 高羽佳;徐礼前;余俊岚;张伟;管敏;洪扬 | 申请(专利权)人: | 安徽农业大学 |
主分类号: | G06Q10/0832 | 分类号: | G06Q10/0832;G06Q10/0835;G06Q10/0833;G06Q10/047;G06F30/20;G16Y10/40;G16Y20/10;G16Y40/20;G16Y40/10;G06F111/04;G06F111/06 |
代理公司: | 合肥律众知识产权代理有限公司 34147 | 代理人: | 殷娟 |
地址: | 230000 安徽*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 基于 联网 技术 多温共配 平台 | ||
本发明涉及冷链物流,具体涉及基于物联网技术的多温共配平台,包括设备层、连接层和物联网云层;设备层,从运输管理系统中提取静态数据作为履行订单的重要数据源,同时采集运输车辆的实时数据;连接层,接收设备层发送的采集数据,并将接收到的采集数据发送至物联网云层;物联网云层,接收设备层通过连接层发送的采集数据,并开发IoT‑MTDPS系统,实现履行订单过程中的事件管理;本发明提供的技术方案能够有效克服现有技术所存在的不能对联合配送车辆运输路径进行有效优化,以及无法对整个配送过程进行有效监管的缺陷。
技术领域
本发明涉及冷链物流,具体涉及基于物联网技术的多温共配平台。
背景技术
冷链物流是根据商品的特性,为保证商品的品质,从商品生产到送至客户手中全程保持低温状态的物流网络。目前,我国的冷链物流市场覆盖范围广,需求量也在不断增加。相较于常温物流,冷链物流规划建设需要较多资金,对整个系统体系的要求也更高。对于储存条件要求不高的商品,可以通过普通物流进行运输,而对于储存条件要求较高,较特殊的生鲜、冷冻、易腐的食品等,则需要通过冷链物流进行运输,以最大限度地减少配送过程中的商品损耗。
一般来说,大多数冷链物流都需要遵循“3T”原则,即在冷链中贮藏和流通的时间(Time)、温度(Temperature)及产品耐藏性(Tolerance),这些因素决定了冷链商品的质量。对于不同种类的冷链商品,都有其自身的特殊性,要求在配送到客户手中前都要保持低温状态,防止因储存温度不当而造成不必要的商品损失。
多温共配(Multi—TemperatureJointDistribution,MTJD)是指采用一种装载低温食品的制冷技术,将制冷器、制冷板、蓄冷保温箱放入制冷区域中,提供并维持运送低温食品所需的不同温度条件,与常温货物搭配,采用普通车辆,实现多温层的共同配送。多温共配的原理类似于冰箱,有冷藏层、冷冻层,可以储存冷链商品。
在配送中,多温共配可以为不同种类的冷链商品提供不同的储存温度,尽量防止在配送过程中因为储存温度的原因,造成不必要的商品损失。在短距离配送中,实现高质量、低成本的配送一直是众多物流企业追求的目标。普通冷链配送的温度是固定的,对于冷链商品来说,尽管具有一定的保鲜作用,但是达不到高品质的保证。多温共配的意义在于不仅能够将不同的商品搭配运输,降低空载率,节约成本;同时能够保证每种商品处于各自的最佳储存温度,满足消费者对于商品品质的要求。
然而,现有的多温共配平台不能对联合配送车辆运输路径进行有效优化,并且无法对整个配送过程进行有效监管。
发明内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术所存在的上述缺点,本发明提供了基于物联网技术的多温共配平台,能够有效克服现有技术所存在的不能对联合配送车辆运输路径进行有效优化,以及无法对整个配送过程进行有效监管的缺陷。
(二)技术方案
为实现以上目的,本发明通过以下技术方案予以实现:
基于物联网技术的多温共配平台,包括设备层、连接层和物联网云层;
设备层,从运输管理系统中提取静态数据作为履行订单的重要数据源,同时采集运输车辆的实时数据;
连接层,接收设备层发送的采集数据,并将接收到的采集数据发送至物联网云层;
物联网云层,接收设备层通过连接层发送的采集数据,并开发IoT-MTDPS系统,实现履行订单过程中的事件管理。
优选地,所述设备层从运输管理系统中提取的静态数据包括客户数据、订单数据、运输数据和司机信息,所述设备层采集运输车辆的实时数据包括实时环境数据和实时交通数据。
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