[发明专利]走线槽用转接装置、走线槽及轨道车辆

说明书

本发明提出一种走线槽用转接装置、走线槽及轨道车辆，走线槽用转接装置包括依次连接的至少两个转接单元；每个转接单元包括两块连接板，每块连接板具有多个侧边，多个侧边包括一个枢接侧边及至少一个连接侧边，同属一个转接单元的两块连接板的枢接侧边枢转连接；相连接的两个转接单元的各自一块连接板的连接侧边经由榫卯结构连接。通过上述设计，本发明提出结构简单，便于制造，可实现重复利用。并且，本发明具有较高的旋转自由度，能够满足轨道车辆运行过程中的冲击振动环境。再者，本发明具有较强的适用性，不同数量的转接单元能够进行灵活拼接以适用于不同尺寸的线槽组装需要。另外，本发明的物料简单，符合精益化设计和生产理念。

技术领域

本发明涉及轨道车辆及布线转接设备技术领域，尤其涉及一种走线槽用转接装置、走线槽及轨道车辆。

背景技术

目前，轨道车辆在布线时通常采用线槽布线方案，在该方案中，两个线槽的连接处往往存在高度差或角度差，且线槽宽度也不尽相同。针对不同的相对位置和不同尺寸的线槽，现有方案通常采用不同的转接板结构来实现连接，造成线槽转接结构的通用性较差，难以满足日益增长的精益化设计理念，同时会造成物料种类和数量众多，间接增加了设计、采购及库存成本，亦不利于采购周期的缩短。

发明内容

本发明的一个主要目的在于克服上述现有技术的至少一种缺陷，提供一种结构和物料简单、自由度高且适应性强的走线槽用转接装置。

为实现上述目的，本发明采用如下技术方案：

根据本发明的一个方面，提供一种走线槽用转接装置，用于轨道车辆的走线槽，其中：所述走线槽用转接装置包括依次连接的至少两个转接单元；每个所述转接单元包括两块连接板，每块所述连接板具有多个侧边，多个所述侧边包括一个枢接侧边及至少一个连接侧边，同属一个所述转接单元的两块所述连接板的所述枢接侧边枢转连接；相连接的两个所述转接单元的各自一块所述连接板的所述连接侧边经由榫卯结构连接。

根据本发明的其中一个实施方式，同属一个所述转接单元的两块所述连接板经由转轴枢转连接，所述转轴设置于两块所述连接板的所述枢接侧边之间。

根据本发明的其中一个实施方式，以同属一个所述转接单元的两块所述连接板的相对夹角为准，所述转轴的枢转角度为0～180°。

根据本发明的其中一个实施方式，相连接的两个所述连接侧边是经由一组所述榫卯结构连接，所述榫卯结构包括榫卯配合的榫结构及卯结构，对于相连接的两个所述连接侧边，所述榫结构设置于其中一者，所述卯结构设置于其中另一者。

根据本发明的其中一个实施方式，相连接的两个所述连接侧边是经由至少两组所述榫卯结构连接，至少两组所述榫卯结构沿所述连接侧边的延伸方向间隔布置。

根据本发明的其中一个实施方式，所述榫卯结构包括榫卯配合的榫结构及卯结构，对于相连接的两个所述连接侧边，其中一者设置有所述榫结构和卯结构的至少其中之一，其中另一者设置有所述榫结构和卯结构的至少其中另一。

根据本发明的其中一个实施方式，所述榫卯结构包括榫结构和卯结构，所述榫结构和卯结构分别呈相互匹配的梯形凸起和梯形凹槽。

根据本发明的其中一个实施方式，所述走线槽用转接装置包括至少两个转接排，每个所述转接排包括至少两个所述转接单元，同属一个所述转接排的至少两个所述转接单元沿第一方向依次连接，至少两个所述转接排沿垂直于所述第一方向的第二方向依次连接；其中，所述连接板呈矩形并具有四个侧边，四个所述侧边包括两个第一侧边和两个第二侧边，两个所述第一侧边分别沿所述第二方向延伸并沿所述第一方向间隔布置，两个所述第二侧边分别沿所述第一方向延伸并沿所述第二方向间隔布置；其中，对于一块所述连接板，一个所述第一侧边为所述枢接侧边，另一个所述第一侧边和两个所述第二侧边均为所述连接侧边，分别属于沿第二方向的相邻两个所述转接单元的两块所述连接板的各自的一个所述第二侧边经由榫卯结构连接。