[发明专利]一种与用户关联的电驱动总成效率评估方法

说明书

本发明具体涉及与用户关联的电驱动总成效率评估方法，包括：获取各种道路类型的用户实际行驶工况数据；对各种道路类型的用户实际行驶工况数据进行数据处理和分析，生成全寿命里程下的用户工况分布；基于全寿命里程下的用户工况分布确定用户常用车速，进而计算用户常用车速对应的综合效率；基于全寿命里程下的用户工况分布计算全寿命里程下的电驱动总成高效区利用率；通过用户常用车速对应的综合效率和全寿命里程下的电驱动总成高效区利用率实现电驱动总成效率的综合评估。本发明能够实现电驱动总成效率与用户实际行驶工况的关联，并且能够准确反映用户的实际行驶工况，从而能够提高电驱动总成效率评估的全面性和准确性。

技术领域

本发明涉及电驱动总成效率评估技术领域，具体涉及一种与用户关联的电驱动总成效率评估方法。

背景技术

目前，随着社会经济的不断发展，新能源纯电动汽车越来越受人们的关注，电驱动总成是纯电动汽车的核心部件之一，由电机控制器、驱动电机、减速器组成，其运行效率是很多企业和用户重点关注的地方，电驱动总成效率的高低会直接影响到汽车的经济性。

现有技术中，一般通过效率台架试验来获得电驱动总成在驱动模式和发电模式下的效率MAP图，并且使用高效区占比来作为电驱动总成效率的评估指标。

然而，在实际行驶过程中，用户的驾驶操作会造成电驱动总成频繁的启动/停止、加速/减速、输出功率/能量回收，这导致电驱动总成的运行工况十分复杂；并且不同的交通状况和道路状况也会导致电驱动总成在高效区内工作的时间占比也不同，这些实际问题是效率台架试验无法体现的。换句话说，现有仅通过效率台架试验计算高效区占比来作为电驱动总成效率评估指标的方式，未与用户实际行驶工况(即用户在实际行驶过程中的驾驶操作、交通状况和道路状况)相关联，导致电驱动总成效率评估的全面性和准确性不好。

因此，如何设计一种能够与用户实际行驶工况相关联的电驱动总成效率评估方法是亟需解决的技术问题。

发明内容

针对上述现有技术的不足，本发明所要解决的技术问题是：如何提供一种与用户关联的电驱动总成效率评估方法，能够实现电驱动总成效率与用户实际行驶工况的关联，并且能够准确反映用户的实际行驶工况，从而能够提高电驱动总成效率评估的全面性和准确性，并为电驱动总成效率评估提供一种新的思路。

为了解决上述技术问题，本发明采用了如下的技术方案：

一种与用户关联的电驱动总成效率评估方法，包括：

S1：获取各种道路类型的用户实际行驶工况数据；

S2：对各种道路类型的用户实际行驶工况数据进行数据处理和分析，生成全寿命里程下的用户工况分布；

S3：基于全寿命里程下的用户工况分布确定用户常用车速，进而计算用户常用车速对应的综合效率；

S4：基于全寿命里程下的用户工况分布计算全寿命里程下的电驱动总成高效区利用率；

S5：通过用户常用车速对应的综合效率和全寿命里程下的电驱动总成高效区利用率实现电驱动总成效率的综合评估。

优选的，步骤S1中，在各种道路类型上按相应比例采集一定里程内的用户实际行驶工况数据，且采集用户实际行驶工况数据时保证采样开始时间、采样结束时间和采样频率的一致性；

道路类型包括城市道路、高速道路、一般道路和恶劣道路；

用户实际行驶工况数据包括电驱动总成的转矩、转速和工作模式，工作模式包括驱动模式和发电模式。

优选的，步骤S2中，通过如下步骤生成全寿命里程下的用户工况分布：

S201：对各种道路类型的用户实际行驶工况数据进行奇异值剔除和信号偏移纠正，得到各种道路类型的用户工况样本；