[发明专利]结构胶测试方法、装置在审
申请号: | 202310065818.0 | 申请日: | 2023-01-29 |
公开(公告)号: | CN116087095A | 公开(公告)日: | 2023-05-09 |
发明(设计)人: | 朱彤;孙永刚;张士臣;曹斌 | 申请(专利权)人: | 东软睿驰汽车技术(沈阳)有限公司 |
主分类号: | G01N19/04 | 分类号: | G01N19/04;G01N3/30;G01N3/06;G01B21/28 |
代理公司: | 北京知帆远景知识产权代理有限公司 11890 | 代理人: | 乔海莲 |
地址: | 110172 辽宁*** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 结构胶 测试 方法 装置 | ||
本申请公开了一种结构胶测试方法、装置,方法包括:对结构胶的影响因素进行分析,确定结构胶的影响因素的边界条件;在边界条件下对结构胶进行粘结强度测试,得到结构胶的最小剪切强度;基于最小剪切强度,计算结构胶的涂覆率;基于结构胶的涂覆率建立结构胶模型,并对结构胶模型进行碰撞测试,以校核结构胶的涂覆率。本发明在结构胶的影响因素的边界条件下对结构胶进行粘结强度测试,以及通过实际碰撞测试来校核结构胶的涂覆率,将理论与实际相结合,使结构胶的测试更加准确,提高了结构胶的测试效果。
技术领域
本申请涉及自动检测技术领域,具体而言,涉及一种结构胶测试方法、装置。
背景技术
结构胶是指用于承受强力结构性粘接的胶粘剂。它强度高、能承受较大荷载,且具有耐老化、耐疲劳、耐腐蚀、耐冲击、施工简便、在预期寿命内性能稳定等特点。结构胶可用于新能源汽车动力电池中电芯与电芯之间的结构粘接,起到可靠连接和固定的作用。
针对电芯间结构粘接所采用的结构胶大部分会出现性能、质量不达标的问题,如粘结强度不够等。
但是,目前针对结构胶的测试方法存在测试效果差的问题。
发明内容
本申请的主要目的在于提供一种结构胶测试方法、装置,以解决相关技术中针对结构胶的测试方法存在测试效果差的问题。
为了实现上述目的,第一方面,本申请提供了一种结构胶测试方法,包括:
对结构胶的影响因素进行分析,确定结构胶的影响因素的边界条件;
在边界条件下对结构胶进行粘结强度测试,得到结构胶的最小剪切强度;
基于最小剪切强度,计算结构胶的涂覆率;
基于结构胶的涂覆率建立结构胶模型,并对结构胶模型进行碰撞测试,以校核结构胶的涂覆率。
在一种可能的实现方式中,在边界条件下对结构胶进行粘结强度测试,得到结构胶的最小剪切强度,包括:
对m个测试组中的每个测试组中的结构胶的粘结强度进行测试,得到m组测试结果,其中,每个测试组包括两个零件,两个零件中设置有结构胶,结构胶满足边界条件,m为大于1的整数;
在m组测试结果中选取最小值,得到结构胶的最小剪切强度。
在一种可能的实现方式中,基于最小剪切强度,计算结构胶的涂覆率,包括:
获取涂覆有结构胶的电芯的质量和加速度,其中,涂覆有结构胶的电芯的加速度为涂覆有结构胶的电芯受冲击力时,涂覆有结构胶的电芯受力方向上的加速度;
基于涂覆有结构胶的电芯的质量和加速度,计算结构胶的涂覆率。
在一种可能的实现方式中,基于涂覆有结构胶的电芯的质量和加速度,计算结构胶的涂覆率,包括:
基于涂覆有结构胶的电芯的质量和加速度,计算结构胶的理论粘结面积;
基于结构胶的理论粘结面积和有效粘结面积,计算结构胶的实际粘结面积;
基于结构胶的实际粘结面积和电芯的面积,计算结构胶的涂覆率。
在一种可能的实现方式中,基于涂覆有结构胶的电芯的质量和加速度,计算结构胶的理论粘结面积,包括:
对结构胶的电芯的质量和加速度进行乘积计算,得到电芯的总受力;
将电芯的总受力除以2倍的结构胶的涂覆率,得到结构胶的理论粘结面积。
在一种可能的实现方式中,基于结构胶的理论粘结面积和有效粘结面积,计算结构胶的实际粘结面积,包括:
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