[发明专利]一种单轨吊挂式转向架、单轨车辆及轨道梁结构

说明书

本发明提供了一种单轨吊挂式转向架、单轨车辆及轨道梁结构，该转向架包括构架及安装在所述构架上的车轮，所述构架包括位于上部的第一梁和位于下部的第二梁，所述第一梁和第二梁朝向车体长度方向设置，所述第一梁和第二梁之间通过吊臂连接，所述第一梁两端的侧部均设有垂直于车体长度方向的悬臂，所述悬臂的一端安装有车轮；所述第二梁的上端面设有直线电机动子，所述直线电机动子沿所述第二梁的长度方向设置，所述直线电机动子与车轮之间为轨道区。本发明的转向架结构简单，环抱轨道安装，后续安装维护方便，且本发明的单轨车辆可自由编组。

技术领域

本发明属于轨道交通车辆领域，尤其涉及一种单轨吊挂式转向架、单轨车辆及轨道梁结构。

背景技术

随着我国城镇化速度的不断加快，地面交通已经无法满足公共交通的需求，而城市轨道交通系统在很大程度上解决了交通拥堵的问题。悬挂式单轨交通作为城市轨道交通的典型制式之一，具有对地面交通干扰小、噪音低、集成度高、造价低、爬坡能力强、乘坐舒适等特点，因此得到了推广应用。

但是目前悬挂式单轨采用箱型钢梁轨道结构，存在占用空间较大，轨道结构复杂轨道梁重量大等问题。转向架设置在轨道梁内侧，存在转向架结构复杂，组装维护困难等问题，并且采用胶轮，存在磨损严重、更换频率高等问题。

故需要研制一款，轨道梁结构简单，转向架结构简单，不仅可适用于旅游景点观光、还可以适用于大型社区、大型商场的短途小运量需求的单轨车辆。

发明内容

本发明目的在于提供一种单轨吊挂式转向架、单轨车辆及轨道梁结构，以解决吊挂式转向架结构复杂，安装维护困难的技术问题。

为解决上述技术问题，本发明的具体技术方案如下：

一种单轨吊挂式转向架，该转向架包括构架及安装在所述构架上的车轮，所述构架包括位于上部的第一梁和位于下部的第二梁，所述第一梁和第二梁朝向车体长度方向设置，所述第一梁和第二梁之间通过吊臂连接，所述第一梁两端的侧部均设有垂直于车体长度方向的悬臂，所述悬臂的一端安装有车轮；

所述第二梁的上端面设有直线电机动子，所述直线电机动子沿所述第二梁的长度方向设置，所述直线电机动子与车轮之间为轨道区。

由此，第一梁、第二梁和吊臂组成一个竖向设置的转向架，将轨道区设置在直线电机动子与车轮之间，使本发明的转向架形成一个单侧抱轨结构，通过采用单侧抱轨结构的转向架可以大幅度简化现有吊挂式转向架的结构，便于安装和维护。并且采用单侧抱轨结构的转向架可以相应的简化轨道梁结构，使得轨道建设占用空间小，线路布置灵活。

进一步，所述车轮之间还设有制动装置，所述制动装置设置在第一梁上，所述制动装置与车轮配合制动，优选地，本发明采用踏面制动。

再进一步，所述第二梁上端面的边缘处设有止挡件。

更进一步，所述车轮通过车轴安装在悬臂上，且所述车轴穿过悬臂向所述第一梁内延伸，所述第一梁内部在所述车轴的延伸端设有轴箱轴承。

此外，所述第一梁和第二梁相互平行。

基于同一个发明构思，本发明还提供了一种单轨车辆，该单轨车辆包括车体，所述车体的上方设有如上所述的单轨吊挂式转向架，所述第二梁的底部设有悬挂装置和牵引装置，所述悬挂装置和牵引装置均与车体的上端面连接。

基于同一个发明构思，本发明还提供了一种轨道梁结构，包括轨道梁及设置在所述轨道梁两端的支撑件，所述轨道梁的上端面纵向设有轨道，所述轨道梁的下端面纵向设有直线电机定子，所述轨道梁上设有如上所述的单轨车辆，所述轨道梁设置在所述轨道区内，所述车轮设置在所述轨道上，所述直线电机动子与直线电机定子相对设置。