[发明专利]离合器扭矩确定方法、装置、设备及介质在审
申请号: | 202310080798.4 | 申请日: | 2023-02-02 |
公开(公告)号: | CN116001765A | 公开(公告)日: | 2023-04-25 |
发明(设计)人: | 朱桂庆;宁甲奎;曹龙;于天浩 | 申请(专利权)人: | 中国第一汽车股份有限公司 |
主分类号: | B60W10/02 | 分类号: | B60W10/02 |
代理公司: | 北京远智汇知识产权代理有限公司 11659 | 代理人: | 刘茜阳 |
地址: | 130011 吉林省长*** | 国省代码: | 吉林;22 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 离合器 扭矩 确定 方法 装置 设备 介质 | ||
本发明实施例公开了一种离合器扭矩确定方法、装置、设备及介质。该方法包括:获取车辆的发动机转速和发动机目标转速;根据所述发动机转速和所述发动机目标转速,确定所述车辆的闭环扭矩系数;根据所述闭环扭矩系数、所述发动机转速和所述发动机目标转速,确定所述车辆的闭环扭矩;根据所述闭环扭矩、发动机扭矩和起步预控扭矩,确定所述车辆的离合器扭矩。上述方案,提高了确定的离合器扭矩的准确度。
技术领域
本发明实施例涉及汽车技术领域,尤其涉及一种离合器扭矩确定方法、装置、设备及介质。
背景技术
双离合器式自动变速器具有结构简单、传动效率高的优点,因此被广泛应用在乘用车上。双离合器式自动变速器中的离合器扭矩可以用于控制发动机转速达到发动机目标转速。因此,确定的离合器扭矩的准确度至关重要。
现有技术中,可以根据闭环扭矩确定离合器扭矩,然而闭环扭矩中的闭环扭矩系数通常是固定的,导致确定的闭环扭矩不准确,进而导致确定的离合器扭矩准确度较低。
发明内容
本发明提供一种离合器扭矩确定方法、装置、设备及介质,以提高确定的离合器扭矩的准确度。
根据本发明的一方面,提供了一种离合器扭矩确定方法,包括:
获取车辆的发动机转速和发动机目标转速;
根据所述发动机转速和所述发动机目标转速,确定所述车辆的闭环扭矩系数;
根据所述闭环扭矩系数、所述发动机转速和所述发动机目标转速,确定所述车辆的闭环扭矩;
根据所述闭环扭矩、发动机扭矩和起步预控扭矩,确定所述车辆的离合器扭矩。
根据本发明的另一方面,提供了一种离合器扭矩确定装置,包括:
转速获取模块,用于获取车辆的发动机转速和发动机目标转速;
闭环扭矩系数确定模块,用于根据所述发动机转速和所述发动机目标转速,确定所述车辆的闭环扭矩系数;
闭环扭矩确定模块,用于根据所述闭环扭矩系数、所述发动机转速和所述发动机目标转速,确定所述车辆的闭环扭矩;
离合器扭矩确定模块,用于根据所述闭环扭矩、发动机扭矩和起步预控扭矩,确定所述车辆的离合器扭矩。
根据本发明的另一方面,提供了一种电子设备,包括:
一个或多个处理器;
存储器,用于存储一个或多个程序;
当一个或多个程序被一个或多个处理器执行,使得一个或多个处理器能够执行本发明实施例所提供的任意一种离合器扭矩确定方法。
根据本发明的另一方面,提供了一种计算机可读存储介质,计算机可读存储介质存储有计算机指令,计算机指令用于使处理器执行时实现本发明实施例所提供的任意一种离合器扭矩确定方法。
本发明实施例提供的一种离合器扭矩确定方案,通过获取车辆的发动机转速和发动机目标转速;根据发动机转速和发动机目标转速,确定车辆的闭环扭矩系数;根据闭环扭矩系数、发动机转速和发动机目标转速,确定车辆的闭环扭矩;根据闭环扭矩、发动机前馈扭矩和起步预控扭矩,确定车辆的离合器扭矩。上述方案,通过根据发动机转速和发动机目标转速动态确定闭环扭矩系数,提高了闭环扭矩系数的准确性;同时,根据动态确定的闭环扭矩系数,确定闭环扭矩,再根据闭环扭矩,确定离合器扭矩,提高了离合器扭矩的确定结果的准确度。
应当理解,本部分所描述的内容并非旨在标识本发明的实施例的关键或重要特征,也不用于限制本发明的范围。本发明的其它特征将通过以下的说明书而变得容易理解。
附图说明
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