[发明专利]用于燃料电池的双极板、燃料电池及车辆在审
申请号: | 202310081859.9 | 申请日: | 2023-02-08 |
公开(公告)号: | CN116014167A | 公开(公告)日: | 2023-04-25 |
发明(设计)人: | 柳晨鹏;曲观书;王国栋;徐云飞;方川 | 申请(专利权)人: | 北京亿华通科技股份有限公司 |
主分类号: | H01M8/0258 | 分类号: | H01M8/0258;H01M8/0263;H01M8/04291;B60L50/72;B60L58/33 |
代理公司: | 北京共腾律师事务所 16031 | 代理人: | 刘亭 |
地址: | 100192 北京市海淀区西小口路6*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 燃料电池 极板 车辆 | ||
本发明提供了一种用于燃料电池的双极板、燃料电池及车辆。其中,用于燃料电池的双极板,包括出口分配区、主流场区和入口分配区;所述出口分配区和入口分配区分别设置在主流场区的两侧;所述主流场区设置凸台,所述凸台为多个;多个凸台沿主流场区流体流动方向分布,且凸台设置的密度沿流体流动方向逐渐增大。通过凸台设置的密度沿流体流动方向逐渐增大,设置不同间距的凸台,在出口端凸台较密,从而提高极板末端的排水能力,降低水淹现象,使电堆末端的水更容易排出。
技术领域
本发明属于新能源技术领域,尤其是涉及一种用于燃料电池的双极板、燃料电池及车辆。
背景技术
燃料电池双极板主要为提高燃料气体在流道中的传质效应,以及提高排水性,在设计双极板时需要考虑流道流量分配的一致性,流场流阻大小,以及排水性。相关提高流道传质的技术有流道中增加挡块,设计成异形流道,通过改变流通面积,增加流体流动的速度和方向,从而提高流体传质。在发明名称为一种具有阶梯排列导气凸台的双极板以及燃料电池专利中,公开了该在流道底部设置类似于锯齿状的凸台,锯齿高度由入口到出口逐渐增高,并且该专利分配区为点阵方式。该专利技术锯齿状的凸台加工困难,从而存在加工成本高的问题,且锯齿状的凸台不利于流场流道末端的排水。且现有点阵式分配区不利于出口区域的排水。
发明内容
针对现有技术中存在的问题,本发明提供了一种用于燃料电池的双极板、燃料电池及车辆,至少部分的解决现有技术中存在的流场流道末端的排水不佳的问题。
第一方面,本公开实施例提供了一种用于燃料电池的双极板,双极板包括出口分配区、主流场区和入口分配区;
所述出口分配区和入口分配区分别设置在主流场区的两侧;
所述主流场区设置凸台,所述凸台为多个;
多个凸台沿主流场区流体流动方向分布,且凸台设置的密度沿流体流动方向逐渐增大。
可选的,所述出口分配区上设置凸台。
可选的,所述凸台为双梯度。
可选的,所述凸台的两侧设置脊背。
可选的,所述双极板,还包括氢气入口、冷却液出口和空气出口,所述氢气入口、冷却液出口和空气出口设置在出口分配区外侧。
可选的,所述双极板,还包括空气入口、冷却液入口和氢气出口,所述空气入口、冷却液入口和氢气出口设置在入口分配区外侧。
可选的,凸台设置的高度沿流体流动方向逐渐增高。
可选的,所述主流场区设置多个流道,每个流道中均设置多个凸台;
所述出口分配区设置多个出口流道,所述出口流道与主流场区的流道成夹角设置。
第二方面,本公开实施例还提供了一种燃料电池,包括第一方面任一项所述的双极板。
第三方面,本公开实施例还提供了一种车辆,包括第一方面任一项所述的双极板。
本发明提供的用于燃料电池的双极板、燃料电池及车辆。其中用于燃料电池的双极板,通过凸台设置的密度沿流体流动方向逐渐增大,设置不同间距的凸台,在出口端凸台较密,从而提高极板末端的排水能力,降低水淹现象,使电堆末端的水更容易排出。
附图说明
通过结合附图对本公开示例性实施例进行更详细的描述,本公开的上述以及其它目的、特征和优势将变得更加明显,其中,在本公开示例性实施例中,相同的参考标号通常代表相同部件。
图1为本实施例公开的双极板的立体图;
图2为本实施例公开的双极板的主视图;
图3为本实施例公开的双极板的主流场区的结构示意图;
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