[发明专利]CAN收发器电路、通讯装置及车辆在审

专利信息
申请号: 202310093871.1 申请日: 2023-02-02
公开(公告)号: CN116054867A 公开(公告)日: 2023-05-02
发明(设计)人: 陶喆;刘富庆;周印彤;代明磊;张环宇 申请(专利权)人: 上海拿森汽车电子有限公司
主分类号: H04B1/40 分类号: H04B1/40;H04L12/40
代理公司: 上海波拓知识产权代理有限公司 31264 代理人: 孙燕娟
地址: 201206 上海市浦东新区中国(上*** 国省代码: 上海;31
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摘要:
搜索关键词: can 收发 电路 通讯 装置 车辆
【说明书】:

本申请涉及一种CAN收发器电路、通讯装置及车辆,CAN收发器电路包括:第一收发器、第二收发器、控制器、电平选择电路、收发器驱动电路;所述控制器通过所述电平选择电路与所述收发器驱动电路连接,所述电平选择电路用于在所述控制器输出的第一控制信号驱动下产生第一选择信号传输至所述收发器驱动电路以控制所述收发器驱动电路驱动所述第一收发器工作,以及在所述控制器输出的第二控制信号驱动下产生第二选择信号传输至所述收发器驱动电路以控制控制所述收发器驱动电路驱动所述第二收发器工作。本申请的CAN收发器电路,使用同一控制器控制引脚的电平输出,通过三极管进行电平转换可实现控制互为替换的第一收发器、第二收发器正常工作,简便可靠。

技术领域

本申请涉及通信技术领域,具体涉及一种CAN收发器电路、通讯装置及车辆。

背景技术

现有技术中,若需要两种收发器正常工作则需配备两种不同的软件分别控制两种不同的收发器,但这样做会造成生产不便,不仅增加了生产时间,且生产成本高。

针对以上问题,本领域技术人员一直在寻求解决方法。

发明内容

本申请要解决的技术问题在于,针对上述现有技术的缺陷,提供一种CAN收发器电路、通讯装置及车辆。

为了实现上述目的,本申请是通过如下的技术方案来实现:

一种CAN收发器电路,包括:第一收发器、第二收发器、控制器、电平选择电路、收发器驱动电路;所述控制器通过所述电平选择电路与所述收发器驱动电路连接,所述电平选择电路用于在所述控制器输出的第一控制信号驱动下产生第一选择信号传输至所述收发器驱动电路以控制所述收发器驱动电路驱动所述第一收发器工作,以及在所述控制器输出的第二控制信号驱动下产生第二选择信号传输至所述收发器驱动电路以控制控制所述收发器驱动电路驱动所述第二收发器工作。

可选地,所述电平选择电路包括电源、三极管、第一电阻和第三电阻,所述三极管的基极与所述控制器的驱动端电性连接,所述三极管的集电极通过第三电阻与所述电源连接,所述三极管的发射极与接地端连接,所述第一电阻设置于所述三极管的基极与集电极之间。

可选地,所述收发器驱动电路包括收发器选通芯片;所述三极管的集电极与所述收发器选通芯片的用于选择驱动所述第一收发器或所述第二收发器的收发器选通引脚电性连接。

可选地,所述收发器选通芯片的发射引脚和接收引脚分别与所述控制器对应的的接收端和发射端连接;所述收发器选通芯片的发射引脚和接收引脚用于当所述第一收发器或所述第二收发器工作时与所述控制器传输工作信息。

可选地,所述收发器选通芯片的高电平引脚和低电平引脚分别与外接电子设备对应的高电平端和低电平端连接;所述收发器选通芯片的高电平引脚和低电平引脚用于当所述第一收发器或所述第二收发器工作时与所述外接电子设备通讯。

可选地,所述CAN收发器电路还包括第一供电电源、第二供电电源、第三供电电源、第四电阻、第五电阻;所述第一供电电源与所述收发器选通芯片的使能引脚连接,所述第一供电电源还通过所述第四电阻接地;所述第二供电电源通过所述第五电阻与所述收发器选通芯片的错误故障引脚连接;所述第三供电电源与所述收发器选通芯片的数据电源引脚和供电电源引脚连接。

可选地,所述CAN收发器电路还包括备用电源;所述备用电源与所述收发器选通芯片的备用电源引脚连接;所述备用电源用于对所述第一收发器或所述第二收发器供电。

可选地,所述CAN收发器电路还包括第一电容和第二电容;所述第一电容设置于所述收发器选通芯片的备用电源引脚与接地引脚之间,所述第二电容设置于所述第三供电电源与接地端之间。

本申请还提供一种CAN总线通讯装置,包括上述的CAN收发器电路。

本申请还提供一种车辆,包括上述的CAN总线通讯装置。

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