[发明专利]一种车用膨胀片新材料制备方法

说明书

本发明公开了一种车用膨胀片新材料制备方法，具体涉及塑料加工领域，包括EVA、AC发泡剂、硬脂酸铅、聚乙烯蜡、抗氧剂、聚合物、热敏有机‑无机复合粉、增塑剂、稳定剂、润滑剂、加工助剂、填料组成。本发明通过设计加入对比比例的聚合物、热敏有机‑无机复合粉、增塑剂、稳定剂、润滑剂、加工助剂、填料，保证了膨胀片自身的发泡温度与膨胀率的情况下，增加了其导电功能，且导电性质在于其发泡温度最低前，从而配合对应电路设计可以有效快速提醒膨胀片温度信号，即适用于现有的新能源汽车电池环境下，且整体制备成本低。

技术领域

本发明涉及塑料加工技术领域，更具体地说，本发明涉及一种车用膨胀片新材料制备方法。

背景技术

现有一般国内制造的轿车，组装轿车的各种金属零部件和非金属零部件之间都留有缝隙、腔体，使轿车在运行时产生振动和噪声，因而影响了轿车的使用舒适性，同时对周围环境也造成噪声污染，并且限制了国内轿车制造水平和轿车档次的进一步提高。

现有公开号公开了一种轿车用内嵌可发膨胀片的制备方法，它采用双辊开炼机制备发泡母粒，然后通过混合机将发泡母粒与聚烯烃基体树脂以及交联剂混合，再通过注射成型机注射成型而制得可发膨胀片。发泡母粒由载体树脂、发泡剂、发泡助剂、分散剂等组成，先按发泡母粒组分配比进行物料混合，然后进行双辊开炼机混炼，双辊开炼机前后辊温度设定为100-135℃，开炼时间为10分钟左右，混炼混合均匀成片下料冷却后，由切粒机切成均匀颗粒；然后按照混合组分配比将物料在高速混合机中混合均匀，混合时间5-10分钟；最后由注射成型机注射成型，注射成型机注射成型控制温度80-135℃。注射成型制得的可发膨胀片，发泡温度为165-180℃，膨胀率≥400％。

随着汽车行业的发展，现有的膨胀片发泡温度165-180℃属于中温发泡材料，还有其发泡速度为半个小时，在165-180℃下平均膨胀率仅为450％左右，面对新能源汽车的发展情况，汽车内部结构构成的电路环境下，现有的中温发泡材料已经很难满足于市场需要，尤其是电池组长部件，因为发泡剂一旦发泡，自身内部的气孔环境将极易起到助燃的效果，然而高温发泡材料其制备成本高，往往适用于高精行业的特殊部件，因此本发明将设计一款类智能化的车用膨胀片新材料制备方法。

发明内容

为了克服现有技术的上述缺陷，本发明提供一种车用膨胀片新材料制备方法，通过采用加入负温电感材料，配合电路设计，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种车用膨胀片新材料制备方法，包括EVA、AC发泡剂、硬脂酸铅、聚乙烯蜡、抗氧剂、聚合物、热敏有机-无机复合粉、增塑剂、稳定剂、润滑剂、加工助剂、填料组成，其制备方法如下：

步骤一、混合：将EVA、AC发泡剂、硬脂酸铅、聚乙烯蜡、抗氧剂、聚合物、热敏有机-无机复合粉、增塑剂、稳定剂、润滑剂、加工助剂、填料组成，按比例混合，其中将EVA、AC发泡剂、硬脂酸铅、聚乙烯蜡、抗氧剂的总占比为84.5％，所述EVA、AC发泡剂、硬脂酸铅、聚乙烯蜡、抗氧剂的各自占比为23％、70％、5％、1,5％和0,5％；

步骤二、高速搅拌：将EVA、AC发泡剂、硬脂酸铅、聚乙烯蜡、抗氧剂、聚合物、热敏有机-无机复合粉、增塑剂、稳定剂、润滑剂、加工助剂、填料混合后的材料放入高速搅拌机中进行搅拌；

步骤三、挤压塑性：将搅拌后的材质利用塑性机在120-160摄氏度之间高温塑性；

步骤四：制成的膨胀片端部处在冷却前制备电接口，然后冷却至常温即可。

在一个优选的实施方式中，所述热敏有机-无机复合粉，用量为0.5％-1％，该复合粉可由金属粉、金属氧化物粉、导电聚合物粉、偶联剂、助剂反应得到。

在一个优选的实施方式中，所述聚合物用量为14％-15％，可以为聚乙烯、聚乙烯/乙酸乙烯酯EVA、乙丙三元共聚物EPDM、氯丁橡胶、聚丙烯、聚氯乙烯、聚偏氯乙烯、聚四氟乙烯、聚偏氟乙烯中的任一一种。